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Der Name Williams

Im März 1991, kaum ein Jahr nach der Einführung des Clio, präsentierte Renault seine Sportversion, den 168, als Nachfolger des Renault 5 GT Turbo. 1993 kam eine noch muskulösere Version hinzu: Sie wurde Williams genannt, als Symbol für den Gewinn der Formel 1-Weltmeisterschaft durch das Williams-Renault-Team im Jahr zuvor. Die für die Zulassung erforderliche Auflage von 2.500 Exemplaren wurde bald überschritten, weil dieses kleine Projekt so effizient und beliebt war. Bei diesem Exemplar handelt es sich um die Nummer 0001. Das Auto gehörte Frank Williams, bekannt aus der Formel 1.

Nummeriert

Dank seines 150-PS-Motors und der steiferen Aufhängung dominierte er die kleinen Sportwagen der damaligen Zeit. Die Ergebnisse waren unübersehbar: 1993 wurde Renault Meister unter den französischen Rallye-Herstellern in den Versionen Gruppe A und Nouloft. Ein besonderes Detail: Die ersten 3.800 Exemplare dieses Wagens sind auf einem kleinen Schild am Armaturenbrett nummeriert: ein Sammlerstück also, das heute viel Geld wert ist.

Mehr Leistung

1993 wurde eine noch leistungsstärkere Version des Wagens mit dem ‚Williams‘-Logo zu Ehren des Sieges des Williams-Renault-Teams in der Formel-1-Weltmeisterschaft des Vorjahres herausgebracht. Der neue Schrägheckwagen erwies sich als so beliebt, dass die für die Homologation für den Wettbewerb vorgeschriebene Mindestproduktion von 2.500 Stück schnell überschritten wurde.

Die Geschichte des Renault Clio Williams

Der Renault Clio Williams ist einer der legendärsten Kombiwagen aller Zeiten. Ein Auto, das nicht nur eine Hommage an das Williams-Renault Formel 1-Team war, sondern auch ein Meilenstein in der Geschichte der kompakten Sportwagen.

Sport Blau

Der Clio Williams war sofort an seiner tiefblauen Lackierung zu erkennen, die offiziell ‚Sport Blue‘ genannt wurde, mit kontrastierenden goldenen Felgen – eine Anspielung auf die damaligen Formel-1-Wagen von Williams. Die breiteren Radkästen, der tiefere vordere Stoßfänger und der dezente Heckspoiler verliehen ihm ein muskulöseres Aussehen, ohne dabei übertrieben zu wirken. Williams-Plaketten zierten die Seiten, und im Innenraum gab es tief geschnittene Sportsitze mit einzigartiger blauer Polsterung und ein nummeriertes Schild auf dem Armaturenbrett, das jedem Clio Williams eine exklusive Note verlieh.

Unter der Motorhaube: ein Meisterwerk von Renault Sport

Das Herzstück des Clio Williams war der 2,0-Liter-Vierzylinder, der auf dem Motor des Renault 19 16V basierte, aber von 1,8 auf 2,0 Liter vergrößert wurde (F7R-Motor). Dieser Motor leistete 110 kW (150 PS) und ein Drehmoment von 175 Nm, was für ein damals nur 990 kg schweres Fließheck beeindruckend war. Dank des modifizierten Ansaugtrakts, der Nockenwellen und des Zylinderkopfs war es ein Motor mit Charakter: heftig im oberen Bereich und mit einem schönen mechanischen Klang.

Die Kraftübertragung auf die Vorderräder erfolgte über ein manuelles Fünfgang-Getriebe mit kurzen Schaltwegen, die für ein lebendiges Fahrerlebnis sorgten. Renault Sport hat ein modifiziertes Fahrwerk mit breiterer Spur, steiferen Federn und verbesserter Dämpfung eingebaut. Die Folge? Ein Auto, das messerscharf lenkte, mit einer Verspieltheit und Ausgewogenheit, die noch heute als Maßstab gilt.

Erfahrung pur

Was den Clio Williams wirklich besonders machte, war das Gefühl, das er vermittelte. Keine übermäßigen elektronischen Eingriffe, keine künstlichen Fahrmodi, sondern ein direktes und unverfälschtes Fahrerlebnis. Die Lenkung war kommunikativ, die Federung gab Ihnen maximale Kontrolle und die kleine, leichte Karosserie machte ihn blitzschnell in den Kurven. Es war ein Auto, das Sie herausforderte und belohnte, das Geschick am Steuer erforderte, aber auch ein Grinsen nach dem anderen auf Ihr Gesicht zauberte.

Von der limitierten Auflage bis zur Ikone

Ursprünglich wollte Renault aus Gründen der Homologation nur 3.800 Einheiten bauen, aber die Nachfrage war so groß, dass die Produktion auf 12.100 Einheiten des Clio Williams 1 anstieg. Es folgten zwei weitere Versionen: der Williams 2 und der Williams 3, mit minimalen Unterschieden, wie z.B. anderen Polstern und subtilen Änderungen in der Ausstattung.

Ein bleibendes Vermächtnis

Heute ist der Renault Clio Williams ein begehrter Klassiker. Nicht nur wegen seiner Leistung und seiner Exklusivität, sondern auch wegen seiner Reinheit, die man bei modernen Flitzern selten findet. Er stand an der Wiege des sportlichen Erfolgs von Renault und bleibt ein Auto, das Autoliebhaber begeistert. Eine wahre Legende.