El Opel Rocks-e es un éxito en Holanda
¡A más de 1.000 ejemplares!
Robin Uebbing, Director de Opel, revela en una entrevista con AutoRAI.nl que Opel ya ha matriculado más de 600 unidades del Rocks-e en los Países Bajos hasta la fecha. «Esto es bastante especial, ya que el mercado de los ciclomotores es bastante pequeño en los Países Bajos. Sin embargo, la demanda del Rocks-e es mayor de lo esperado y se han vendido más de 600 unidades».
Opel espera que más de 1.000 personas obtengan una matrícula de ciclomotor en los Países Bajos este año.
![](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2022/10/opel-rocks-e-review-test-platteland-2022-foto36-1140x713.jpg)
El pago único más popular
El Opel Rocks-e está disponible a la venta de forma normal, pero también mediante leasing privado o financiación. La mayoría de los compradores eligen el pago directo. Y es que Vauxhall tampoco cobra el precio máximo por este ciclomotor eléctrico con una velocidad máxima de 45 km/h. El precio de partida de la versión de pasajeros del Opel Rocks-e comienza en 8.499 euros, pero el grueso de los compradores opta por el Tekno con detalles interiores y exteriores en amarillo. Cuesta 9.299 euros. Te explicamos todos los costes en el siguiente vídeo. O si no, lee este post sobre todos los precios y costes del Opel Rocks-e.
Opel Rocks-e Kargo
Uebbing: «El Rocks-e también viene en versión Kargo, interesante para las empresas. Por ejemplo, ya hay empresas de pizzas que encargan una versión de Rocks-e Kargo para repartir comida a domicilio a nivel local. El Rocks-e es, por supuesto, ideal para ello, aunque también vemos que la versión para pasajeros es enormemente popular entre jóvenes y mayores. De hecho, el Rocks-e también puede sustituir perfectamente a un coche si, de todos modos, sólo haces desplazamientos por el barrio. La autonomía es de 75 kilómetros».
![Opel Rocks-e Kargo](https://autorai.nl/wp-content/uploads/2022/11/opel-rocks-e-kargo-zijkant-1140x489.webp)
¿Citycar? El Opel Rocks-e también es ideal para las zonas rurales.
Por cierto, el Rocks-e no es sólo para el transporte en la ciudad. Incluso en el campo, este biplaza se mantiene firme, como demostró anteriormente una extensa prueba de resistencia realizada por AutoRAI.nl.