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Lanzamiento al mercado de CLE Coupé y CLE Convertible

Según el fabricante alemán, el nuevo CLE Coupé se basa en las innovaciones conceptuales y técnicas de la Clase C y la Clase E. El CLE Coupé se lanzará en Europa en noviembre de 2023. El CLE Cabriolet le seguirá en 2024. Con la nueva serie de modelos ‘s, Mercedes-Benz satisface las necesidades de muchos clientes del segmento de las clases C y E.

Longitud, anchura y altura

Conuna longitud de 4.850 mm, una anchura de 1.860 mm y una altura de 1.428 mm, el nuevo modelo de dos puertas es el coupé más grande del segmento medio. Con su concepto de tamaño -en particular la batalla 25 mm más larga-, el CLE Coupé ofrece mucho más espacio que la Clase C Coupé. La distancia entre ejes es de 2.865 mm. En particular, los pasajeros traseros se benefician de 10 mm más de espacio para la cabeza, 19 mm más de espacio para los hombros y los codos y 72 mm más de espacio para las rodillas. El maletero ofrece 60 litros más de capacidad y en él caben fácilmente tres bolsas de golf.

Dimensiones Mercedes-Benz CLE Coupé

		CLE Coupé	Diferencia con Clase C Coupé	Diferencia con Clase E Coupé
Longitud	mm	4.850	+164	+15
Anchura	mm	1.860	+50	0
Altura	mm	1.428	+23	-2
Distancia entre ejes	mm	2.865	+25	-8
Voladizo delantero	mm	888	+98	+38
Voladizo trasero	mm	1.097	+41	-15
Ancho de vía delantero/trasero	mm	1.605/1.616	+38/+68	0/+7
Espacio efectivo para las piernas para	mm	1.070	+2	+7
Espacio efectivo para las piernas en la parte trasera	mm	869	+56	-43
Espacio trasero para las rodillas	mm	33	+72	-7
Altura máxima para	mm	1.024	+1	-15
Altura máxima trasera	mm	915	+10	-10
Espacio del hombro para	mm	1.414	+22	-10
Espacio para hombros detrás	mm	1.331	+19	+54
Codo para	mm	1.489	+17	-5
Espacio para codos trasero	mm	1.377	+19	+36
Capacidad del maletero	litros	420	+60	-5

Características CLE

El modelo base AVANTGARDE Line monta de serie llantas de aleación de 18 pulgadas. En la Línea AMG, las llantas de 19 pulgadas son de serie. Mercedes-Benz ofrece llantas de aleación de 18 a 20 pulgadas y diez colores de pintura diferentes. El chasis está rebajado 15 mm de serie. El DYNAMIC BODY CONTROL opcional con amortiguación de ajuste continuo en los ejes delantero y trasero, combinado con la dirección del eje trasero, ambos parte del paquete tecnológico, garantizan un placer de conducción especialmente suave y, al mismo tiempo, confortable. El ángulo de giro es de 2,5° como máximo. Esto reduce el radio de giro en 50 cm. A pesar de sus mayores dimensiones, el CLE Coupé de tracción trasera tiene un radio de giro menor que el de la Clase C Coupé (10,7 en lugar de 11,2 metros).

Alivio

El CLE Coupé incorpora de serie faros LED con una «linterna» multifunción de nuevo diseño para las luces de circulación diurna, las luces de posición y los intermitentes. Los faros Digital Light con y sin función de proyección están disponibles como opción. Incorporan dos bombillas de luz diurna e iluminación azul de la base del faro.

La parte trasera se caracteriza por superficies lisas y transiciones fluidas. Otro elemento destacado son las luces traseras LED de dos piezas con nuevos contornos y unidades de luz tridimensionales. Espectáculo de luces opcional para saludar y despedir a los pasajeros. Las luces traseras están unidas por un elemento de diseño de color rojo oscuro.

Interior Mercedes-Benz CLE

El interior es muy similar al de otros modelos de Mercedes-Benz. Detectamos un instrumento combinado de 12,3 pulgadas, la pantalla central de 11,9 pulgadas orientada hacia el conductor en formato vertical y una iluminación ambiental dinámica con 64 colores. Si es necesario, puede extenderse desde la consola central hasta debajo de las salidas de aire exteriores. En cada una de las puertas, una banda luminosa recorre el contorno del reposabrazos y la parte superior de las puertas hacia atrás. Otro elemento destacado son los asientos delanteros de diseño integral desarrollados exclusivamente para el CLE. En combinación con el sistema de sonido envolvente Burmester 3D opcional, cada uno de ellos cuenta con dos altavoces a la altura de los reposacabezas.

El Mercedes-Benz CLE también dispone de la llamada función Easy Entry. Por primera vez en Mercedes-Benz, los asientos delanteros no se desbloquean con una palanca, sino con un lazo de cuero Nappa. Es fácilmente accesible en el borde superior del respaldo.

Motores, todos híbridos suaves

Todos los motores del CLE son mild-hybrids con un alternador de arranque integrado (ISG) y una red de a bordo de 48 V. Se puede elegir entre cuatro cilindros y, como motor superior, un motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3,0 litros (Mercedes-Benz CLE 450 4MATIC). El ISG incluye la red de a bordo de 48 V. Ofrece funciones como la navegación por inercia («a vela»), el impulso o la recuperación, lo que permite un importante ahorro de consumo. Otra ventaja: los motores arrancan muy rápida y fácilmente. Como resultado, la función de arranque y parada es casi imperceptible, al igual que la transición de la marcha por inercia con el motor apagado a la propulsión de alto rendimiento, en la que se aprovecha gran parte de la potencia del motor. Al ralentí, la interacción inteligente del ISG con el motor de combustión garantiza la máxima suavidad. Gracias a una nueva batería, la potencia del motor eléctrico ha podido aumentar de 15 a 17 kW en comparación con otras series de modelos. El par de sobrealimentación es de 200 Nm.

También como PHEV

Mercedes-Benz ofrecerá más adelante el CLE Coupé también como híbrido enchufable. En modo totalmente eléctrico, el vehículo ofrece una autonomía utilizable. El programa de conducción reserva el modo de conducción eléctrica para los tramos más sensatos. La conducción eléctrica, por ejemplo, tiene prioridad en las rutas de las zonas urbanas.

La gama de modelos en el momento de su lanzamiento en Europa:

		CLE 220 d	CLE 200	CLE 200 4MATIC	CLE 300 4MATIC	CLE 450 4MATIC
Desplazamiento	cm3	1.993	1.999	1.999	1.999	2.999
máx. activos	kW/CV	145/200	150/204	150/204	190/258	280/381
en	rpm	3.600-3.600	5.800-5.800	6.100-6.100	5.800-5.800	5.800-6.100
Refuerzo EQ de potencia extra	kW/CV	17/23	17/23	17/23	17/23	17/23
Par máximo	Nuevo Méjico	440	320	320	400	500
en	rpm	1.800-2.800	1.600-4.000	2.000-4.000	2.000-3.200	1.800-5.000
Refuerzo extra de par EQ	Nuevo Méjico	200	200	200	200	200
Consumo de combustible combinado (WLTP)	l/100 km	5,2-4,714	7,1-6,414	7,5-6,7	7,6-7,014	8,6-7,815
Emisiones de CO2 combinadas (WLTP)	g/km	137-12314	162-14514	171-15315	173-15914	196-17615
Aceleración 0-100 km/h	seg.	7,5	7,4	7,5	6,2	4,416
velocidad máxima	km/h	238	240	23616	250	25016

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