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¿Qué entendemos por coche híbrido?

Un coche híbrido combina un motor de combustible con un motor eléctrico (o varios). El motor eléctrico básicamente ayuda al motor de combustible durante la conducción, haciendo que el consumo de combustible y las _{emisiones de CO2} sean inferiores a los de un coche convencional de gasolina o diésel. Hay varios tipos de híbridos:

• Híbrido suave: el motor eléctrico proporciona apoyo al motor de combustible, principalmente al acelerar, pero no puede conducir el coche de forma independiente.
• Híbrido total: el motor eléctrico puede propulsar el coche de forma autónoma y sin emisiones en distancias cortas, por ejemplo en ciudad.

La batería de estos híbridos se carga durante la conducción cuando sueltas el acelerador y cuando frenas.

• Híbrido enchufable (PHEV): este tipo tiene una batería más grande que puede cargarse mediante un enchufe en un punto de recarga. Los híbridos enchufables suelen recorrer distancias más largas de forma totalmente eléctrica.

Los híbridos son populares entre los automovilistas que piensan que el cambio a la conducción totalmente eléctrica es todavía demasiado grande.

La normativa europea y el plazo de los motores de combustible

La Unión Europea ha dictaminado que a partir de 2035 ya no podrán venderse coches nuevos con motor de combustible. Eso significa que las versiones de gasolina, diésel e híbridas desaparecerán de los concesionarios. La única excepción son los vehículos que funcionan con los llamados«e-combustibles«: combustibles sintéticos teóricamente neutros para el clima.

Hasta entonces, es probable que los coches híbridos sigan estando disponibles, aunque su demanda disminuirá; al fin y al cabo, los híbridos son una solución provisional. Mientras tanto, los fabricantes de automóviles están invirtiendo miles de millones en plataformas totalmente eléctricas, mientras que el desarrollo de nuevos híbridos pasa a un segundo plano.

El periodo de transición hasta 2035

Durante la próxima década, los híbridos seguirán desempeñando un papel importante. Para muchos automovilistas, un híbrido enchufable representa una elección lógica: tienes la opción de ir al trabajo y volver eléctricamente todos los días, conservando la seguridad de un motor de combustible para los viajes más largos.

Fabricantes como Toyota, Hyundai, BMW y Mercedes-Benz han ampliado enormemente su gama de modelos híbridos. Pensemos, por ejemplo, en los SUV con cadenas cinemáticas híbridas enchufables con grandes potencias combinadas de más de 200 kW (270 CV). Los modelos compactos suelen incorporar una propulsión híbrida suave para reducir el consumo de combustible y cumplir los requisitos medioambientales cada vez más estrictos.

¿Qué ocurrirá después de 2035?

A partir de 2035 no podrán venderse nuevos coches con motor de combustible, incluidos los híbridos. Sin embargo, esto no significa que los coches híbridos vayan a desaparecer de la carretera. Puedes seguir conduciéndolos. En el mercado de segunda mano, los híbridos seguirán estando disponibles durante más tiempo, ya que hoy en día los coches duran fácilmente 20 años. Esto significa que seguirás viendo híbridos en la carretera hacia 2045 y más allá, y que la gasolina seguirá estando disponible por el momento.

La cuestión es hasta qué punto seguirán siendo atractivos los híbridos entonces. A medida que los coches eléctricos se abaraten -así lo esperamos- y ofrezcan una mayor autonomía y también una mejor infraestructura de recarga, los híbridos perderán su ventaja. Además, con normas más estrictas para las zonas medioambientales, las ciudades europeas también podrían empezar a prohibir los híbridos, como ya está ocurriendo con los coches diésel más antiguos.

¿Se están volviendo los híbridos invendibles?

Nuevo: absolutamente, desaparecerán por completo de los concesionarios a partir de 2035. Hasta entonces, es probable que las ventas ya estén disminuyendo lenta pero inexorablemente, al igual que la oferta, a medida que los fabricantes de automóviles se centran cada vez más en los vehículos totalmente eléctricos.

Usados: no, por ahora no. Los coches híbridos seguirán siendo comercializables durante años. Para muchos automovilistas, ofrecen un compromiso entre la conducción eléctrica y la convencional. Sin embargo, el valor residual acabará sufriendo presiones, especialmente en el caso de los híbridos con una batería relativamente pequeña o una autonomía eléctrica limitada. Un coche que siga pareciendo atractivo en 2025 con 50 kilómetros de autonomía eléctrica estará obsoleto en 2035, comparado con un coche eléctrico nuevo que pueda recorrer 700 kilómetros con una sola carga.

El papel de la electrificación de la flota

La electrificación en curso tiene implicaciones para los coches híbridos. A medida que más y más países invierten en infraestructura de recarga, disminuyen las desventajas de la conducción totalmente eléctrica. En Holanda, ya se puede cargar en casi todas partes y se espera que la red de recarga siga creciendo en la próxima década.

Las baterías también son cada vez más baratas y eficientes. Hace diez años, los coches eléctricos no solían alcanzar más de 150 kilómetros, hoy en día los nuevos modelos eléctricos alcanzan teóricamente los 500 kilómetros y más. Esto convierte de hecho al coche híbrido en obsoleto: la ventaja original de «la seguridad de un depósito de gasolina» desaparece.

Influencia de los impuestos y la normativa

El gobierno fomenta la conducción eléctrica mediante desgravaciones fiscales, aunque cada vez menos. Los híbridos se benefician menos de las exenciones fiscales, sobre todo a medida que los coches totalmente eléctricos se convierten en la norma. En Holanda, los híbridos enchufables están actualmente sujetos a un tipo impositivo adicional más bajo, pero éste expirará en 2026. Los impuestos sobre los vehículos de motor también seguirán subiendo, sin duda, para los coches con motor de combustible, incluidos los híbridos. Esto hará que los coches eléctricos sean cada vez menos óna atractivos económicamente. Pero el gobierno también está aumentando el impuesto sobre vehículos de motor para los coches totalmente eléctricos: hasta 2024 inclusive era 0, en 2025 tenías un descuento del 75% en el tipo, de 2026 a 2028 sólo será del 30%, en 2029 será del 25% y a partir de 2030 -cuando casi no haya escapatoria- pagarás el precio completo por tu coche eléctrico pesado…

Emoción y amantes de los coches

Pero no es sólo una cuestión de tecnología y normativa. Para muchos automovilistas, la emoción juega un papel importante. Un coche híbrido, al menos, sigue combinando el sonido y la sensación de un coche con motor de combustible. Para los entusiastas, conducir un coche eléctrico silencioso resulta incómodo y poco natural. Dicen que echan de menos la emoción y la potencia de un motor de gasolina.

Escenarios futuros para el coche híbrido

A corto plazo (2025 – 2030): los híbridos siguen siendo populares, especialmente los híbridos enchufables. Son atractivos para los automovilistas que recorren distancias más largas con regularidad.

Medio plazo (2030 – 2035): los fabricantes cambian totalmente sus inversiones al desarrollo de modelos eléctricos. La oferta de híbridos se reduce, pero siguen estando disponibles.

A largo plazo (después de 2035): las ventas de híbridos nuevos cesan por completo. El mercado de segunda mano se mantiene, pero los valores residuales caen y las normativas medioambientales hacen que la conducción sea cada vez menos atractiva.

Híbrido no duradero

El coche híbrido no es un guardián, sino un importante paso intermedio. Hasta 2035, esta tecnología de propulsión es importante en la transición hacia la conducción totalmente eléctrica. Pero para entonces la atención se centrará por completo en los coches eléctricos. Los híbridos, sin embargo, seguirán circulando por las carreteras europeas durante años. Pero su atractivo está disminuyendo gradualmente. Para los que buscan un coche nuevo ahora, los híbridos siguen siendo una buena opción. A largo plazo, sin embargo, el futuro parece claro: el futuro, tal como se ve ahora, es eléctrico.