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¿Puede todo el mundo aparcar en las estaciones de recarga?

Una plaza de aparcamiento con estación de carga está pensada para coches eléctricos e híbridos enchufables, para cargar la batería. En principio, sólo puedes aparcar en una estación de carga si realmente estás cargando. Si tienes un coche con motor de gasolina o diésel sin instalaciones de carga, se supone que no puedes aparcar allí. Si está realmente prohibido o no, depende de la señal que haya al lado.

Normas de aparcamiento en las estaciones de recarga

La norma básica procede de la legislación de tráfico. Una plaza de aparcamiento con estación de carga se indica mediante una señal de tráfico oficial: la señal E8c del Reglamento de Normas y Señales de Tráfico de 1999, una señal azul con una P blanca y un pictograma de una estación de carga con un flash de alimentación y un enchufe. A veces también indica explícitamente «sólo para vehículos que estén visiblemente cargados», por lo que tu coche sólo puede aparcar allí si estás cargando la batería. ¿No aparece esa frase? Entonces el gran cartel azul sigue indicando la posibilidad de cargar, pero el aparcamiento es estrictamente para todos los vehículos. Además, las normas varían según el municipio: hacen ordenanzas y pueden designar determinadas plazas de aparcamiento para un punto de carga de VE. En resumen, presta mucha atención a las señales in situ.

Aparcamiento en estaciones de carga: ¿sólo para cargar?

En la práctica, aparcar en una estación de carga suele significar que tu coche tiene que estar conectado al poste Y realmente consumir energía. Simplemente enchufar el cable sin cargar se considera un abuso. Las estaciones de carga modernas suelen registrar si se produce una carga real, pero entonces el coche tiene que estar conectado a la estación de carga. Entonces el operador de la estación de carga puede cobrar una carga en bloque . Entonces pagas firmemente por el tiempo que pasas en la estación de carga demasiado tiempo – se llama así a la duración de la carga. Sin embargo, el municipio hace cumplir las normas sobre el estacionamiento en las estaciones de carga y el importe de las multas de estacionamiento puede variar de un municipio a otro. Los municipios también pueden hacer que se lleve la grúa un coche aparcado ilegalmente, aunque esté injustamente aparcado en una estación de recarga.

Sentencia del Tribunal Supremo a partir de 2022

Sin embargo, aparcar en un aparcamiento con poste de carga no siempre es ilegal. Se han impuesto multas por ello -concretamente por estacionamiento en poste de carga, o por dejar el coche eléctrico cuando la batería ya está llena-, pero en 2022, el Tribunal Supremo dictaminó que el estacionamiento en poste de carga básicamente no es punible…

¿Qué pasa con las multas de aparcamiento para discapacitados?

La tarjeta de estacionamiento para discapacitados no es una carta blanca para aparcar en cualquier sitio. En principio, un punto de carga sigue siendo un punto de carga, incluso para los conductores discapacitados. Pero si tienes un coche eléctrico o híbrido enchufable, puedes aparcar y cargar en cualquier aparcamiento con estación de carga.

¿Está prohibido aparcar en las estaciones de carga a los coches no eléctricos?

Si una plaza de aparcamiento con estación de carga no está señalizada con la señal E8c del RVV 1999 y el añadido «sólo para vehículos que carguen visiblemente», en teoría es una plaza de aparcamiento «ordinaria». En la práctica, los ayuntamientos casi siempre colocan esa señal y la subseñal para permitir el cumplimiento de la normativa y mantener fuera de ella a los coches ordinarios. Por tanto, no es que exista una prohibición nacional de aparcar en las estaciones de carga para coches de combustible. Pero la combinación de señal(es) de tráfico y normativa local sí garantiza que se pueda hacer cumplir lo mismo en todas partes.

Diferencias por municipio y proveedor de estaciones de recarga

Aunque la base legal es de ámbito nacional, los detalles suelen estar regulados por el municipio o el operador de la estación de recarga. Algunos municipios tienen tiempos máximos de carga estrictos, como cuatro horas durante el día. Otros dejan que el operador del puesto de carga establezca una «tarifa por bloque» en el software para las pegatinas de los puestos de carga.

¿El proveedor de la estación de recarga es el propietario del aparcamiento?

No, la mayoría de las estaciones públicas de recarga están en terrenos municipales o provinciales. Por tanto, el aparcamiento pertenece a la autoridad vial. El operador de la estación de recarga sólo es propietario de la estación de recarga y no tiene poder de decisión sobre quién puede aparcar en las estaciones de recarga. Sin embargo, en consulta con el municipio, el proveedor puede determinar las condiciones que impone a la carga, por ejemplo la tarifa de carga en bloque o un tiempo máximo de carga.

¿Tienes que salir cuando la batería está llena?

En muchos municipios, la política es que tienes que retirar tu coche eléctrico en cuanto termina la carga. La idea es sencilla: los puntos de carga son escasos y los demás también deberían poder cargar allí. Algunas estaciones de carga envían una notificación mediante una aplicación o un mensaje de texto indicando que la carga ha finalizado. Si luego dejas el coche durante horas, te arriesgas a que te cobren un bloqueo o incluso una multa si el ayuntamiento ha establecido un tiempo máximo de estacionamiento.

¿Quién decide lo que ocurre en caso de infracción?

La autoridad vial -normalmente el ayuntamiento- determina las normas de aplicación. Puede imponer multas en función de la ley de tráfico y las ordenanzas locales. El proveedor de la estación de recarga sólo puede influir a través de las tarifas, no de las multas de tráfico.

Carga en un punto de recarga público o en un cargador rápido

El proceso de carga es sencillo. Aparcas tu coche eléctrico en el aparcamiento de la estación de carga, conectas el cable de carga al coche y a la estación y luego inicias el proceso de carga con tu tarjeta de carga o aplicación. En las estaciones de carga públicas, sueles cargar con corriente alterna (CA) a una capacidad de, por ejemplo, 11 o 22 kW, según el coche y el poste. Los cargadores rápidos utilizan corriente continua (CC) y ofrecen capacidades mucho mayores, a menudo de 150 kW o más, lo que hace que la carga sea mucho más rápida. El pago se realiza a través de tu tarjeta de carga, app o, a veces, con tarjeta de débito o crédito.

Cargar también es aparcar, pero aparcar no siempre es cargar

Los puntos de recarga están ahí para cargar, no sólo para aparcar. Los municipios y los operadores colaboran para asignar la escasa capacidad de carga y dar forma a esa política con señales de tráfico, aplicación de la ley y, a veces, tarifas inteligentes. Al fin y al cabo, a todos los conductores eléctricos les interesa mover el coche en cuanto la batería esté llena para que otros puedan utilizar también la instalación de carga. Los coches no eléctricos, sencillamente, no deben estar allí.

Aparcamiento en una estación de carga privada

¿Tienes un poste de recarga privado? Un poste de recarga privado sólo puede instalarse en una propiedad privada. Por tanto, la plaza de aparcamiento en cuestión te pertenece y puedes decidir quién puede y quién no puede aparcar en ella. Las normas para el estacionamiento indebido, es decir, para las personas que aparcan en tu plaza de aparcamiento privada sin tu permiso, son las mismas que para las plazas de aparcamiento privadas sin poste de recarga. Como propietario de la plaza, puedes presentar una solicitud a las autoridades locales para que multen y/o se lleven con la grúa a la persona que aparca en sentido contrario.