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Weltraum? Mehr als genug

Der Skoda Superb Combi wird nicht umsonst Superb genannt. Er ist das Beste, was Skoda zu bieten hat. Nicht nur in Bezug auf den Luxus, sondern auch in Bezug auf das Platzangebot. Mit einem Kofferraumvolumen von 680 Litern können Sie getrost Ihr ganzes Haus einpacken und mit in den Urlaub nehmen. Wenn Sie die Rücksitze umklappen, haben Sie satte 1.920 Liter Platz.

Wenn Sie sich für den Plug-in-Hybrid entscheiden, spart das Batteriepaket 150 Liter Kofferraumvolumen ein. Damit bleiben immer noch über 500 Liter übrig, was ihn immer noch praktischer macht als manch einen SUV. Außerdem ist die Batterie gut im Boden verstaut, so dass Sie auch lange Gegenstände transportieren können.

Zweite Sitzreihe

In der zweiten Sitzreihe gibt es für die Insassen nichts zu beanstanden. Der 2,84 Meter lange Radstand sorgt dafür, dass auch große Erwachsene bequem sitzen. Die Beinfreiheit ist großzügig und auch die Kopffreiheit ist mehr als ausreichend. Kindern wird es an nichts fehlen. Skoda hat clevere Details eingebaut, wie Ablagefächer für Smartphones und einen Tablet-Halter in der Armlehne. Sie müssen sich also keine Sorgen machen, dass sich die Kinder auf langen Fahrten langweilen. Tablet an und los.

100 Kilometer mit Strom

Die vierte Generation des Superb erschien 2024 und wurde zunächst als Mild-Hybrid mit 110 kW (150 PS) vorgestellt. Der tat, was er tun sollte, aber es fehlte ihm an Durchschlagskraft. Die Plug-in-Hybridversion löst dieses Problem. Sie verwendet denselben 1,5-Liter-Vierzylinder, wird aber von einem 80 kW (110 PS) starken Elektromotor unterstützt.

Mit einer kombinierten Leistung von 150 kW (204 PS) ist der Superb schön geschmeidig. Fast schon schnell, möchte man sagen. Das liegt nicht nur an der zusätzlichen Leistung, sondern auch an der Art und Weise, wie die Leistung bereitgestellt wird. Während der Benzinmotor beim Beschleunigen hochdreht, setzt der Elektromotor direkt ein, so dass Sie eine Art zweistufige Rakete haben.

Mit „nur“ 110 PS würden Sie nicht erwarten, dass der Elektromotor den großen Superb Combi auch aus eigener Kraft sanft von der Straße bringt, aber er tut es. Auch hier haben Sie den Vorteil, dass das Drehmoment sofort verfügbar ist. Selbst im Elektrobetrieb sind Sie oft der Erste, der an der Ampel losfährt, es sei denn, neben Ihnen steht ein reines Elektroauto.

100 Kilometer elektrisch fahren

Die zusätzliche Leistung des PHEV gegenüber dem Mild-Hybrid ist ein netter Bonus, aber der wirkliche Gewinn liegt in der elektrischen Reichweite von über 100 Kilometern. Auf dem Papier kommen Sie mit einer vollen Batterie etwa 130 Kilometer weit, aber bei unserem Test bei eisigen Temperaturen erreichten wir ohne Probleme 100 Kilometer. Bei besserem Wetter ist also noch mehr drin.

Der Ladevorgang verläuft reibungslos. An einer 11-kW-Ladestation ist die Batterie in 2,5 Stunden vollständig aufgeladen. Ungewöhnlich für einen Plug-in-Hybrid, kann er auch schnell geladen werden. Bei einer Ladeleistung von 50 kW ist die Batterie in 25 Minuten zu 80% aufgeladen. In den Niederlanden werden Sie das wahrscheinlich nicht oft tun, denn Schnellladen ist nicht immer billiger als Tanken und dauert daher relativ lange.

Innere

Skoda hat wieder einmal mit dem Innenraum beeindruckt. Die Verarbeitung fühlt sich hochwertig an, mit vielen weichen Materialien und einem raffinierten Finish. Alles, was Sie anfassen, ist mit hochwertigen Materialien bedeckt und macht den Innenraum zu einem angenehmen Aufenthaltsort.

In puncto Technik wird es Ihnen an nichts mangeln. Der große Infotainment-Bildschirm ist sehr reaktionsschnell und öffnet die Menüs ohne jede Verzögerung. Allerdings ist die Menüstruktur manchmal etwas unlogisch, so dass Sie sich erst einmal daran gewöhnen müssen, wo sich alles befindet. Nach einer Woche haben Sie den Dreh raus. Vor Ihnen befindet sich ein digitales 10-Zoll-Kombiinstrument und in der Mittelkonsole finden Sie sogenannte Smart Dials. Das sind Drehknöpfe mit einem kleinen Display, mit denen Sie mehrere Funktionen steuern können. Wenn Sie sie drücken, schalten Sie die Funktionen um, so dass Sie zum Beispiel mit einem Knopf die Sitzheizung, die Lüftungsgeschwindigkeit und die Fahrmodi einstellen können. Praktisch und intuitiv.

Preise: Mildhybrid vs. Plug-in-Hybrid

Der 1.5 TSI Mild-Hybrid mit 150 PS kostet 48.990 € und verfügt über eine kleine Lithium-Ionen-Batterie, die beim Bremsen Energie speichert. Diese Energie wird genutzt, um einen kleinen Elektromotor – im Grunde nur den Anlasser – beim Beschleunigen zu unterstützen, was den Verbrauch leicht senkt. Man kann diese Version nicht wirklich als Hybrid bezeichnen und das spiegelt sich in den relativ hohen CO₂-Emissionen wider, die den Kauf aufgrund höherer CO₂-Steuern teurer machen.

Mit einem Startpreis von 43.990 € ist der Plug-in-Hybrid dank seiner niedrigen CO₂-Emissionen 5.000 € günstiger als der Mild-Hybrid und gleichzeitig leistungsfähiger und sparsamer. Sie verlieren zwar 150 Liter Kofferraumvolumen, aber dafür erhalten Sie über 100 Kilometer elektrische Reichweite und ein besseres Fahrerlebnis. Neben dem Combi gibt es auch eine Schräghecklimousine – optisch eher als Limousine zu bezeichnen – die als PHEV 1.000 € günstiger ist als der Combi.

Fazit: Warum einen SUV haben, wenn Sie das hier haben?

Der Skoda Superb Combi ist ein Auto, das alles bietet, was Sie von einem modernen Familienauto erwarten: Platz, Komfort, Technologie und einen effizienten Antriebsstrang. Es gibt nur wenige Familienautos, die mehr Platz bieten, und nur wenige PHEVs, die eine größere Reichweite haben. Daher ist er aus unserer Sicht sehr empfehlenswert.

Gibt es dann nichts Negatives zu sagen? Ja, aber dann reden wir über Geschmack, und Geschmack ist subjektiv. Aber wenn Sie schon fragen: Die neue Generation des Superb hat sich in Bezug auf das Design gegenüber seinem Vorgänger von 2015 nicht radikal verändert. So sieht er ein bisschen so aus, wie er von 2015 ist. Vor allem in der grauen Leasingfarbe unseres Testwagens ist er eine unauffällige Erscheinung, die sich in die Masse einfügt. Aber man kann es auch anders sehen: Skoda war 2015 einfach ein Jahrzehnt voraus.

Siehe auch: Skoda Superb (2024) – Günstiger (und besser?) als Passat – AutoRAI TV