Rückblick – BMW 2er Active Tourer (2022)
MPV vs. Geländewagen
Van-Karosserie, Frontantrieb und ein Dreizylinder: Das ist heutzutage kein sehr beliebtes Rezept. Das wollen zumindest die Medien glauben machen. Wir schreiben auch regelmäßig über die Beliebtheit von SUVs und den Niedergang der Großraumlimousine. Eines der letzten Male, als wir in einen Mehrzweckwagen eingestiegen sind, war 2017 im Renault Grand Scénic . Das Raumauto von Renault wurde nun offiziell für tot erklärt und kehrt 2024 als – Sie werden es nie erraten – SUV zurück. In München ist der MPV jedoch immer noch sehr lebendig.
BMW 2er Active Tourer der ersten Generation
2014 stellte BMW den 2er Active Tourer vor. 2015 kam der 2er Gran Tourer hinzu: der erste und bisher einzige Großraumlimousine mit drei Sitzreihen von BMW. Die Deutschen verkauften mehr als 430.000 Exemplare der ersten Generation. Beeindruckend, aber die Marke ist besonders zufrieden mit der Zielgruppe, die dieses Auto anspricht: Nicht-BMW-Kunden. Nicht weniger als 80 Prozent der Kunden, die einen 2er Active Tourer kaufen, wechseln von einer anderen Marke. Es ist schwierig, einem Konkurrenten in der Autowelt Kunden zu stehlen, so dass BMW eine zweite Generation des verführerischen 2er Active Tourer vorstellt, ist nur folgerichtig.
Spannendes Design
Die Designer von BMW haben der neuen Großraumlimousine ein härteres Gesicht gegeben als ihrem Vorgänger. Die Niere ist etwas größer und die Türgriffe sind zurückgesetzt. Außerdem sind die A-Säulen etwas flacher gestellt, die Seitenscheiben länger und die C-Säulen schlanker. All dies sorgt für eine gute Rundumsicht, ein wichtiges Merkmal eines MPV.
Böse aussehende Voll-LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten sind jetzt Standard, Matrix-LED-Lampen sind ebenfalls erhältlich. Wenn Sie etwas Platz in Ihrem Budget haben, überprüfen Sie es immer auf der Optionsliste. Dank Abbiegelicht und Fernlichtassistent haben Sie auch im Dunkeln immer eine gute Sicht. Das ist angenehm für Autofahrer jeden Alters, aber sicherlich auch für ältere Autobesitzer, die BMW mit diesem Raumauto anstrebt.
Fünf Menschen
Im Vergleich zum Vorgänger ist der neue 2er Active Tourer einige Zentimeter länger, höher und breiter geworden, der Radstand ist jedoch gleich geblieben. Es bietet immer noch bequem Platz für fünf Personen. Hinten kann man bequem mit drei Erwachsenen nebeneinander sitzen und es gibt viel Kopf- und Beinfreiheit.
Da die Stühle ziemlich hoch sind, kann man leicht die Füße darunter verlieren. Dadurch kann man trotz des hohen Mitteltunnels hinten mittig sitzen. Sitzt noch jemand mit den Knien im Nacken oder wünschen Sie sich mehr Gepäckraum? Dann können Sie das Sofa um 13 Zentimeter nach vorne und hinten verschieben. Für diese Option müssen Sie extra bezahlen. Auch die Neigung der Rückbank lässt sich für eine optimale Sitzposition verstellen. Wenn Sie mit sieben Leuten ausgehen wollen, haben Sie Pech. BMW hat sich vom Siebensitzer Gran Tourer verabschiedet.
Spacecar bietet Platz
Der Gepäckraum im von uns getesteten BMW 220i Active Tourer mit Mild-Hybrid-Antrieb bietet immer noch ordentliche 415 Liter und 1.405, sobald man die Bank umklappt. Wenn Sie die Rücksitze umklappen und hochklappen, schaffen Sie 90 Liter zusätzlichen Raum. Die Plug-in-Hybrid-Variante fasst bis zu 406 Liter, die Versionen ohne elektrische Unterstützung bieten Platz für 470 Liter. Es bleibt ein BMW, daher gehören nette Spielereien wie eine elektrisch betriebene und aus der Ferne vollständig zu öffnende Heckklappe zur Serienausstattung. Optional ist eine elektrisch klappbare Anhängerkupplung erhältlich.
BMW iX und i4
Die größten Veränderungen begegnen uns im Innenraum. Das hippe und schnittige BMW Curved Display, das wir aus dem iX und i4 kennen, steckt nun auch im guten MPV. Der längliche Bildschirm besteht eigentlich aus zwei Bildschirmen: einer 10,25-Zoll-Instrumententafel und einem 10,7-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Sie sitzen hinter einer gebogenen Glasplatte, wodurch es wie ein Bildschirm aussieht.
Schönes Infotainmentsystem
Auf dem Bildschirm läuft die neueste Version des Infotainmentsystems iDrive von BMW: BMW Operating System 8. Es reagiert schnell und hat ein sehr benutzerfreundliches Layout. Es ist nicht zu kompliziert, sodass Sie während der Fahrt nicht unnötig lange am Bildschirm verbringen müssen. Wir vermissen die iDrive-Taste, die Sie im iX und i4 erhalten. Stattdessen bekommt man auf der schwebenden Mittelkonsole ein Bedienfeld mit einigen Knöpfen, die man nicht wie den iDrive-Button blind bedienen kann.
Glücklicherweise lässt sich vieles per Sprachsteuerung bedienen, sodass man während der Fahrt die Hände am Lenkrad lassen kann. Auf der Mittelkonsole befindet sich auch der Start- und Stoppknopf des Autos und ein kleiner „Knüppel“, mit dem Sie das serienmäßige 7-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung bedienen. Darüber hinaus finden Sie überall USB-Ladepunkte, Getränkehalter und Ablagefächer, wie es sich in einem MPV gehört. Sie können auch ein drahtloses Smartphone-Ladegerät an der Vorderseite erhalten.
Motoren
Auf der Preisliste des Active Tourer stoßen wir auf sieben Motorvarianten, mit Leistungen von 136 bis 326 PS. Bei letzterem handelt es sich um die 230. Plug-in-Hybrid-Variante. Diesel ist mit dem 150 PS starken 218d möglich. Geschaltet wird wie erwähnt immer über eine Siebengang-Automatik.
220i Aktivtourer
Wir fahren den 220i, der mit einem 156 PS starken 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner ausgestattet ist, der von einem 19 PS starken Elektromotor unterstützt wird. Zusammen leisten die Motoren 170 PS. Das Systemdrehmoment beträgt 280 Nm. Viel Power für ein Auto dieser Größe. Mit einer 0-100-Zeit von 8,1 Sekunden hält er auch im Verkehr sehr gut mit. Die zweite Generation des 2er Active Tourer fährt sich so, wie man es von einem MPV erwartet, obwohl wir feststellen, dass er dynamischer geworden ist. Nicht, dass Fahrdynamik in diesem Segment enorm wichtig wäre, aber dass es schön sendet, ist ein Bonus. Ein Sportfahrwerk ist ebenfalls erhältlich, aber Sie fragen sich vielleicht, ob das bei einem Familienauto sinnvoll ist, mit dem Sie vielleicht auch zum Campingplatz in Südfrankreich fahren möchten.
Still und still
Wer an einen MPV denkt, denkt nicht an Sportlichkeit, sondern an Komfort. Damit kommt der BMW gut zurecht. Das Fahrwerk ist laufruhig und im Innenraum gibt es kaum Motorengeräusche, es sei denn, man gibt dem Dreizylinder wirklich auf die Schippe. Es gibt fast keine Windgeräusche. Das liegt unter anderem an den neuen und schlankeren Außenspiegeln.
Die Sitze sind hervorragend, sodass Sie ausgeruht an Ihrem Ziel ankommen. Mit der ganzen Familie zum Frozen-Soundtrack mitsingen oder „goldene alte“ Hits genießen, das geht mit einem kristallklaren Harman-Kardon-Audiosystem (721 Euro).
Was kostet der neue BMW 2er Active Tourer?
Der neue 2er Active Tourer ist ab 41.558 Euro erhältlich. Für dieses Geld bekommt man den 136 PS starken Slip-on. Für den von uns gefahrenen BMW 220i zahlt man mindestens 42.282 Euro. Unser Testwagen ist mit vielen schönen, aber teuren Optionen ausgestattet, wie einem Glas-Panoramadach, einer coolen Farbe (Mineralweiß Metallic) und schönen 19-Zoll-Rädern. Der Listenpreis beträgt demnach 62.109 Euro. Also ein stolzer Preis.
BMW 2er Active Tourer Plug-in-Hybrid.
Die Plug-in-Hybrid-Modelle sind, wie immer in den Niederlanden, besonders interessant und beginnen bei 46.817 Euro. Dafür bekommt man den 245 PS starken BMW 225e xDrive, der bis zu 80 Kilometer rein elektrisch zurücklegen kann. Wenn Sie es jeden Tag ordentlich an das Ladegerät hängen, kann dies letztendlich die günstigste Version sein, die Sie kaufen können. Und dank der Power auch noch der Schönste. Der BMW 230e hat sogar 326 PS. Das finden wir fast schon gewöhnlich, in einem MPV, aber insgeheim sehr schön. 50.447 Euro verlangt BMW für dieses blitzschnelle (0-100 km/h in 5,5 Sekunden!) PHEV MPV. Die PHEVs bieten zwar den geringsten Gepäckraum, sparen aber mit dem von uns getesteten Mild-Hybrid nur neun Liter.
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