Indian Challenger und Chieftain Elite!
Die indischen Bagger-Modelle Challenger und Chieftain zeichnen sich bereits durch Styling und Ausstattung aus. Die limitierten Elite-Versionen legen die Messlatte noch höher. Nur 200 von der ersten werden gebaut und nur 150 von der zweiten. Für Europa wird es 25 bzw. 20 Einheiten geben.
Indische Herausforderer-Elite
Der Challenger Elite zeichnet sich durch die Farben Stealth Grey und Black Metallic mit roten Akzenten wie den Nähten auf dem Sitz und den Elite-Emblemen aus. Die Maschine verfügt über den leistungsstarken flüssigkeitsgekühlten V2-Block von Indian mit 1.768 ccm (108), 122 PS und 178 Nm Drehmoment.
Sie können aus drei Fahrmodi wählen. Sie haben Zugriff auf eine elektronisch verstellbare Hinterradaufhängung, adaptive LED-Scheinwerfer, LED-Fahrlicht, eine verstellbare Windschutzscheibe und ein 400-Watt-Audiosystem. Ebenfalls serienmäßig sind schlüssellose Zündung, Reifendruckkontrolle und abschließbare Seitenkoffer mit mehr als 68 Liter Stauraum.
Elite der indischen Häuptlinge
Dieser Chieftain zeichnet sich durch die Heavy Metal Smoke-Lackierung mit Bronzeakzenten aus. Darüber hinaus fallen weitere Dinge auf, wie LED-Beleuchtung in den Seitenkoffern, Komfortsattel, abgesenkte Sitzposition und Räder aus gefrästem Leichtmetall.
Luftkühlung
Der Chieftain Elite hat den Thunderstroke 116 Block mit Luftkühlung. Der Hubraum ist etwas größer, aber die Leistung etwas geringer als beim Challenger. Das maximale Drehmoment beträgt beispielsweise 171 Nm. Auch hier hat man drei Fahrmodi und die beim Challenger genannten Extras.
Beheizbarer und kühlbarer Sattel
Außerdem gibt es für beide Modelle eine weitere Wäscheliste mit Optionen. Sie können zum Beispiel einen beheizten und gekühlten ClimaCommand-Sattel wählen. Fahrer und Beifahrer können Heizung und Kühlung unabhängig voneinander steuern. Dann gibt es die Spirit Lake-Gepäckkollektion, harte untere Verkleidungen oder ein Audiosystem mit nicht weniger als 800 Watt.
