Ford Elektro-Lieferwagen mit 600 km Reichweite

Ausreichende Reichweite für die Auslieferung tagsüber

OK, denken Sie. Warum sollte ich also ein so kompaktes Lieferfahrzeug kaufen? Nun, was soll ich über seine Reichweite sagen. Denn laut WLTP-Praxismessung können Sie mit einer vollen Batterie bis zu 602 km weit fahren! Das reicht für die Stadt und das Umland. Damit können Sie einen ganzen Tag lang herumfahren, um zum Beispiel kleine Pakete auszuliefern. Es gibt viele denkbare Anwendungen, bei denen ein solcher Transporter mit einer Mega-Reichweite nützlich ist.

Ford Explorer Cargo sparsam mit Leistung

Ford nennt den Explorer Cargo eine sparsame Alternative zu einem Van. In der Tat ist diese Reichweite möglich, weil der Explorer recht sparsam mit dem Stromverbrauch ist. Außerdem kostet der Umbau, d.h. der Ausbau der Rückbank und der Einbau des Gepäckträgers, 1.950,41 Euro (ohne MwSt.). Das ist nicht gerade eine Investition, bei der die Buchhaltung auf die Bremse treten wird.

Wie fährt sich der Explorer?

Wir haben eine Spritztour mit dem Ford Explorer gemacht, nur um das Fahrverhalten wieder auf Vordermann zu bringen. Nun, er ist in Ordnung. Das ist auch logisch, denn es handelt sich um einen Personenwagen, bei dem der Komfort ein wenig mehr im Vordergrund steht als bei einem robusten Van.

Zentrale Konsole ein großes Display

Wie in vielen neuen Ford-Pkw ist die Mittelkonsole eigentlich ein großer Bildschirm im Hochformat. Sie steuern fast alle Funktionen per Touch. Oder über die Tasten am Lenkrad. Der Bildschirm wirkt anfangs überwältigend, aber Sie werden die Größe schnell zu schätzen wissen. Denn wenn Sie über eine Schwelle fahren, finden Sie sich nicht sofort mit dem Finger neben dem vorgesehenen Berührungsbereich wieder. Schließlich ist eine solche digitale Berührungstaste größer als auf einem kleinen Bildschirm. Auch die projizierte Karte der Cloud-verbundenen Navigation ist überdimensional groß und damit perfekt lesbar.

Pikante Leistung

Der Ford Explorer fährt sich angenehm und ruhig. Wenn Sie das Gaspedal tief durchdrücken, beschleunigt er wie verrückt. Sie können in 5,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen. Dank des Hinterradantriebs bricht das Heck sogar auf rutschigem Untergrund leicht aus, aber natürlich greifen die Assistenzsysteme schnell ein und halten den Explorer in der Spur.

Trotzdem schön und ruhig

Wie Sie vielleicht erwarten: Der Ford Explorer fährt leise, weil er elektrisch angetrieben wird. Außerdem sitzen Sie etwas höher über der Straße und haben so eine bessere Sicht auf den Verkehr, was in der Stadt ein wahrer Segen ist. Aufgrund dieser Höhe haben Sie auch einen bemerkenswert großen Laderaum. Er beläuft sich auf mehr als 1.500 Liter. Zwischen Boden und Dach, ohne Rücksitze, haben Sie gut einen Meter zur Verfügung. 1.380 mm, um genau zu sein. Auch in der Breite können Sie das Maßband über 100 cm ziehen. Immerhin gut für einen kompakten Van!

Preis und Motorleistung

Der Ford Explorer ist als Personenwagen ab 37.950 Euro erhältlich, inklusive Mehrwertsteuer und einem kleinen Obolus. Dazu kommt dann noch der Preis von knapp 2.000 Euro (exkl. MwSt.) für den Umbau. Bei einem Unternehmen können Sie übrigens die Mehrwertsteuer für das Auto absetzen und Sie können auch Investitionszuschüsse und -regelungen in Anspruch nehmen. Wie zum Beispiel die beschleunigte Abschreibung Vamil oder die MIA, die Umweltinvestitionszulage.

In der Praxis geht es auch um das Aufladen und die Leistung des Elektromotors. Was letzteren betrifft, so liefert er 125 kW (170 PS) und ein maximales Drehmoment von 310 Nm. Schnelles Aufladen ist mit bis zu 145 kW möglich. Dann ist es möglich, 192 km in zehn Minuten aufzuladen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Auf der Autobahn gibt es also reichlich Reserven. Der Explorer darf bis zu 1.200 kg Anhängergewicht ziehen.