Dieser große koreanische SUV kostet weniger als 40.000 Euro, ist aber nicht elektrisch

Antriebsstrang und Leistung

Die KGM Torres Familie hat ein neues Mitglied: den Torres Dual-Tech Hybrid. Die Hybridvariante kommt neben dem bereits erhältlichen vollelektrischen Torres EVX. Der Torres Dual-Tech Hybrid kombiniert einen 110 kW (150 PS) starken 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor, was eine kombinierte Systemleistung von 150 kW (204 PS) ergibt. Der Antrieb wird über ein e-DHT-Automatikgetriebe gesteuert, das zwischen den Modi rein elektrisch, Hybrid und Verbrennungsmotor umschaltet. Nach Angaben von KGM kann der SUV im Stadtverkehr bis zu 94% der Zeit elektrisch fahren.

Interieur und Design

Was die Abmessungen betrifft, bleibt der Hybrid ähnlich wie der elektrische Torres EVX, mit 4,71 Metern Länge, 1,89 Metern Breite und 1,72 Metern Höhe inklusive Dachreling. Das Design sieht robust aus, mit einem dunklen Kühlergrill und schwarzen Akzenten an den C-Säulen und der Dachreling. Der Innenraum bietet eine digitale 12,3-Zoll-Instrumententafel und einen zentralen Touchscreen von ebenfalls 12,3 Zoll.

Assistenzsysteme

Der Torres Dual-Tech Hybrid verfügt serienmäßig über mehrere Sicherheits- und Assistenzsysteme. Zur Ausstattung gehören ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent und vier Radargeräte zur Erkennung des toten Winkels. Systeme wie die autonome Notbremsung und der Spurhalteassistent sorgen ebenfalls für zusätzliche Sicherheit.

Versionen und Lieferung

Der SUV ist in vier Ausstattungsstufen erhältlich: Bronze, Platinum, Titanium und Blackline, und ist in sechs Karosseriefarben erhältlich. Der Einstiegspreis liegt bei 39.990 Euro. KGM gewährt eine Garantie von 5 Jahren oder 100.000 km auf das Auto selbst und eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km auf das Hybridsystem.

Das Angebot von KGM in den Niederlanden

KGM erweitert seine niederländische Produktpalette um den Torres Dual-Tech Hybrid. Neben dem Torres EVX wird später in diesem Jahr auch der Musso EV Pick-up eingeführt. Damit wird die Marke bald drei Modelle im Angebot haben, die sich in vollelektrische und Hybridantriebe aufteilen.

Siehe auch: KGM Torres EVX (2024) ist interessanter als Sie denken – REVIEW – AutoRAI TV