Der neue Peugeot E-208 GTi: eine fette Anspielung auf die 1980er Jahre

Juni 27, 2025

Was können Sie vom Peugeot E-208 GTi erwarten?

Der neue E-208 GTi ist das erste vollelektrische Modell von Peugeot, das das GTi-Label trägt. Unter der Motorhaube steckt kein lärmender 1,9-Liter-Vierzylinder wie im 205 GTi, sondern ein Elektromotor mit 206 kW (280 PS) und 345 Nm. Das ist für ein Auto dieser Größe eine beachtliche Leistung. Mit dem E-208 GTi schaffen Sie den Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als 6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt. Das macht ihn zu einem der schnellsten Modelle im B-Segment.

Wie oft sollte ich aufladen?

Das hängt weitgehend von Ihrem Fahrstil ab. Der Peugeot E-208 GTi hat eine 54-kWh-Batterie, mit der Sie laut offiziellem WLTP-Test 350 Kilometer weit kommen sollten. Aber dann müssen Sie einigermaßen normal fahren. Wenn Sie das Auto für das nutzen, wofür es gemacht wurde, nämlich für sportliches Fahren mit kräftigen Zwischensprints, schrumpft die Reichweite um Dutzende von Kilometern. Glücklicherweise kann die Batterie in weniger als 5 Stunden an einer normalen Ladestation oder in 30 Minuten an einem Schnellladegerät auf 80% aufgeladen werden.

Wie sportlich ist der Peugeot E-208 GTi wirklich?

Nun, das ist schon in Ordnung. Denn abgesehen davon, dass der E-208 GTi in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und dank seines Elektromotors – der sofort und ohne Verzögerung auf das Gaspedal reagiert und sein gesamtes Drehmoment direkt auf die Räder überträgt – eine blitzschnelle Zwischenbeschleunigung bietet, verfügt der Wagen auch über ein Sperrdifferenzial. Dies verbessert das Kurvenverhalten, die Agilität und die Stabilität und sorgt dafür, dass der Peugeot E-208 GTi deutlich straffer fährt als der bisher sportlichste E-208. Ebenso wichtig für sein sportliches Fahrverhalten: Der E-208 GTi ist serienmäßig mit besonders klebrigen Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen (215/40 R18) ausgestattet.

Sportliches Design mit Referenzen an das Original

Das Design des Peugeot E-208 GTi ist eine fette Anspielung auf die 1980er Jahre. Er ist eindeutig von seinem Vorgänger, dem 205 GTi, inspiriert. Außerdem wurde das Fahrwerk im Vergleich zum normalen E-208 um 30 mm abgesenkt. Auch die Spurweite wurde vergrößert. So ist der GTi vorne 56 mm und hinten 27 mm breiter. Darüber hinaus verfügt der vordere Stoßfänger über einen zusätzlichen Spoiler, während unter dem hinteren Stoßfänger ein aerodynamischer Diffusor angebracht wurde, der mit einer kleinen LED-Nebelscheinwerfer ausgestattet ist. Die charakteristische rote Farbe des Peugeot GTi findet sich auch im Innenraum wieder. Sehen Sie sich nur das leuchtende Rot der Fußmatten, der Sicherheitsgurte und der Details in den Sitzbezügen an. Das kleine Lenkrad ist mit perforiertem rotem Leder und Alcantara bezogen und trägt in der Mitte ein rotes GTi-Emblem.

Komplette Ausrüstung

Die Preise für den Peugeot E-208 GTi wurden noch nicht bekannt gegeben. Wir erwarten einen Preis um die 40.000 Euro. Was wir wissen, ist, dass die GTi-Version in Bezug auf die Ausstattung alles hat, was die 208-Reihe zu bieten hat. So verfügt er beispielsweise serienmäßig über das Peugeot i-Connect Infotainment-System mit integrierter TomTom Connected Navigation, integriertem ChatGPT, Sprachsteuerung über ‚Ok Peugeot‘ und Telefonkonnektivität mit Apple CarPlay und Android Auto. Und zu guter Letzt gewährt Ihnen Peugeot heute eine Herstellergarantie von 8 Jahren/160.000 km.