Vous partez en vacances avec votre VE ? Attention aux coûts élevés liés au tarif de collage !

Aux Pays-Bas, nous avons l’habitude de recharger nos véhicules à moindre coût. Au supermarché ou dans un parking, vous branchez facilement votre voiture électrique à une borne de recharge et vous payez un prix pour l’électricité que vous consommez. Le fait de rester devant la borne est pratiquement gratuit. Mais en vacances, les tarifs de recharge sont souvent plus opaques et surtout plus chers. En effet, des tarifs horaires peuvent être appliqués. Il s’agit d’un tarif supplémentaire par minute pendant laquelle votre voiture reste à la borne de recharge, pendant la recharge ou après que votre voiture a été complètement rechargée.

Pourquoi les taux de taxation à l’étranger sont-ils si insidieux ?

Le prix du kWh n’est pas trop élevé. Dans de nombreux pays européens, vous payez entre 40 et 80 cents par kilowattheure. Un montant comparable à celui des Pays-Bas. Mais à de nombreuses bornes de recharge, il y a un supplément. Il s’agit d’un tarif horaire, également connu sous le nom de « sticky tariff ».

Le fonctionnement est le suivant. Dès que votre batterie est pleine, le compteur du tarif par bloc démarre. Par exemple, vous payez 10 cents par minute supplémentaire. Cela semble anodin, mais cela revient à 6 euros par heure. Si vous laissez votre voiture en stationnement pendant huit heures, vous payez 48 euros, en plus du tarif normal.

Exemples de taux d’imputation scandaleusement élevés

L’ANWB a donné plusieurs exemples de conducteurs de VE qui ont été désagréablement surpris par des tarifs de charge extrêmes. Un vacancier autrichien a reçu une facture de 731 euros. La voiture avait été garée à une station de recharge publique pendant 4,5 jours. Aux Pays-Bas, la recharge d’une voiture électrique peut également s’avérer plus coûteuse que prévu. Une personne a garé sa voiture électrique à une station de recharge pendant quatre jours. Le résultat? Un montant de 191 euros a été autorisé à être réglé. C’est sûrement de l’argent mieux dépensé, surtout en vacances.

Pourquoi les taux d’imputation élevés sont-ils de plus en plus fréquents ?

Aux Pays-Bas, nous sommes gâtés avec des informations transparentes sur la tarification et des tarifs souvent bas. Mais à l’étranger, l’infrastructure de recharge est souvent gérée par des opérateurs commerciaux ou des autorités locales. Ceux-ci veulent limiter l’occupation des bornes de recharge et imposent des tarifs élevés. C’est surtout dans les zones touristiques, comme les stations de ski, les centres-villes historiques et les hôtels, que les bornes de recharge sont rares.

Il existe des règles strictes et des frais supplémentaires pour encourager le flux. Le problème pour vous est que vous n’êtes pas toujours averti de l’entrée en vigueur des frais de blocage. Souvent, vous ne vous en apercevez que lorsque vous recevez la facture.

Comment éviter des taux de redevance élevés et inattendus ?

Heureusement, vous pouvez faire beaucoup pour vous protéger contre la surfacturation. Ces conseils vous aideront à facturer sans souci et à un prix abordable :

1. Utilisez des applications de charge qui indiquent les taux de charge actuels

Des applications telles que ANWB Charging Card, Chargemap, Shell Recharge indiquent les tarifs de recharge actuels et les éventuels frais de blocage pour chaque point de recharge. Vérifiez toujours ces informations avant de vous brancher.

2. Réglez une minuterie pour la charge lente (CA)

Si vous rechargez votre voiture à un poteau électrique, la charge dure souvent plusieurs heures. Réglez un réveil sur votre téléphone dès que vous démarrez, afin de savoir quand votre voiture électrique est complètement rechargée. Vous pourrez ainsi la déplacer à temps et éviter les frais de charge supplémentaires.

3. Privilégier les chargeurs rapides (DC)

Les chargeurs rapides sont souvent plus chers par kWh, mais appliquent rarement une charge de blocage. La session s’arrête automatiquement dès que la batterie est pleine. Vous reprenez la route en moins d’une heure.

4. Faites attention aux stations de recharge sans écran ou avec des informations locales.

En Italie ou en France, vous voyez régulièrement des bornes de recharge dont les informations ne sont disponibles qu’en italien ou en français. Vous ne maîtrisez pas très bien la langue et ne savez donc pas s’il existe des tarifs bloquants ? Vérifiez en ligne ou choisissez une autre station de recharge avec des informations claires.

L’aspect social du chargement : donner une place aux autres aussi

La recharge n’est pas seulement une question pratique, mais aussi une question sociale. Si vous laissez votre voiture trop longtemps à la station de recharge, quelqu’un d’autre ne peut pas la recharger. C’est comme si vous laissiez un manuel sur le lit de la piscine pendant que vous faites autre chose. Pour donner aux autres la possibilité de l’utiliser aussi, il est bon d’enlever votre serviette et de lire votre voiture électrique. Ils sont heureux d’avoir une place de recharge et vous êtes heureux d’avoir une facture sans frais supplémentaires.

Conclusion : les taux de taxation sur les vacances sont souvent invisibles – jusqu’à ce qu’il soit trop tard.

Le prix du kWh n’est pas votre principale préoccupation lorsque vous partez en vacances avec un VE. Ce sont surtout les frais de blocage invisibles qui vous causent des soucis financiers. Heureusement, avec un peu de préparation et les bonnes applications, vous pouvez éviter ces tarifs élevés. Vérifiez donc toujours le tarif du kWh, si des tarifs de blocage s’appliquent, quand vous devez partir, quelle station de recharge est appropriée et claire. Ainsi, vous et votre voiture électrique pourrez vous recharger pendant les vacances, sans vider complètement votre portefeuille.