Fond

Ce musée est un hommage à toute la beauté d’Alfa Romeo. L’innovation, la compétition et la beauté sur quatre roues en sont la meilleure expression. À l’intérieur, vous pénétrez dans un monde plein d’émotion italienne et de modèles emblématiques dont sont issus les modèles contemporains. Pour vous donner une idée, nous vous proposons une liste de neuf modèles.

1. Alfa Romeo 8C 2300 Corto « Mille Miglia ».

Une Alfa qui porte bien son nom. Baptisée « Mille Miglia », la 8C 2300 Corto fait explicitement référence à la légendaire course de mille miles en Italie. Cette voiture a gagné plusieurs fois, avec Tazio Nuvolari au volant, entre autres. Alfa Romeo a adopté une approche plutôt pratique dans ses désignations au cours des premières années. Vous l’aurez deviné, cette voiture est équipée d’un moteur huit cylindres d’une cylindrée de 2,3 litres. Le nom « Corto » fait référence au châssis plus court, qui rendait la voiture plus agile sur les routes sinueuses d’Italie.

2. Alfa Romeo Giulietta

Dans les années 1950, Alfa a donné à son nouveau modèle compact un nom très féminin : Giulietta. Ce n’est pas sans raison. Il s’agissait d’un clin d’œil à la romance de Roméo et Juliette, et en même temps d’une façon charmante d’attirer un nouveau groupe cible. La Giulietta est devenue extrêmement populaire, non seulement pour son look, mais aussi pour sa maniabilité et son prix abordable. L’élégance italienne pour le citoyen ordinaire.

3. Alfa Romeo Montréal

L’Alfa Romeo Montréal a fait ses débuts à l’Expo 67 à… oui, Montréal. La marque a fait un choix étonnant. Au lieu de mettre un V6 sous le capot, elle a opté pour un V8. Plus facile à dire qu’à faire, Alfa a donc dû modifier légèrement le capot. Cela a permis de créer un nez frappant avec un long capot continu et des phares fermés derrière des lamelles. Saviez-vous que cette voiture n’a été fabriquée qu’à 3 925 exemplaires ?

4. Alfa Romeo 8C Competizione

La réincarnation moderne d’une légende. Construite entre 2007 et 2010, l’Alfa Romeo 8C Competizione est connue pour son design intemporel et surtout élégant. Sous le capot se trouve un V8 de 4,7 litres, mais c’est surtout son design sensuel qui en fait un classique moderne. Seuls 500 exemplaires ont été construits. Cet exemplaire du musée est un véritable concentré d’imagination, étant donné qu’il s’agit d’un prototype. Cela signifie qu’il y a moins de coutures partielles et que l’aspect est donc plus serré. Regardez bien le capot.

5. Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante

Peut-être l’Alfa la plus futuriste jamais construite : la 1900 C52 « Disco Volante ». Le nom signifie « soucoupe volante » en italien. Un plat de pâtes semble irrévérencieux, car cette voiture a une allure extraordinaire. Une carrosserie aérodynamique en aluminium conçue par la Carrozzeria Touring. Alfa Romeo n’en a construit qu’une poignée, ce qui fait de cette exotique l’une des pièces les plus spéciales de la collection.

6. Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo

C’est le raffinement sur roues et la preuve qu’une Alfa Romeo n’a pas besoin d’être rouge. La 8C 2900 B Lungo est considérée par beaucoup comme la plus belle Alfa Romeo jamais construite. Nous comprenons pourquoi. Avec ses lignes fluides, vous pouvez continuer à apprécier le design étiré sur un long empattement.

7. Grand Prix Alfa Romeo Bimotore

Les similitudes entre une Tesla et cette voiture ? Une voiture de course avec une particularité : la Bimotore n’avait pas un, mais deux moteurs. Un à l’avant et un à l’arrière. Il s’agit donc d’un « double moteur » qui, ensemble, développent 540 ch. Un chiffre stupéfiant en 1935. Alfa l’a construite en collaboration avec Enzo Ferrari, d’où le logo Ferrari, des années avant que Ferrari ne devienne indépendant.

8. Alfa Romeo 33 Stradale

Peut-être la plus belle voiture de sport de tous les temps. La 33 Stradale combine l’ADN d’une voiture de course et l’élégance d’un carrossier. La position assise basse, les portes qui s’ouvrent vers le haut, les lignes… Tout concorde. Seuls quatre prototypes et 18 exemplaires réels ont été construits. C’est la raison pour laquelle les exemplaires sont rares et valent cher.

9. Alfa Romeo 155 V6 TI DTM

Non, il ne s’agit pas de la 155 de votre voisin de l’époque avec un aileron. Alfa a fait monter la 155 d’un cran pour participer au DTM. La 155 V6 TI a dominé le championnat DTM en 1993 avec Nicola Larini au volant. Le moteur V6 était dérivé d’un bloc de Formule 1 et le châssis était à peine plus proche de la version de route.

Et il n’y en a que neuf

Choisir neuf voitures est en fait une tâche désespérée. En effet, au musée Alfa Romeo, chaque voiture a une histoire. Toute personne visitant Arese découvrira qu’Alfa Romeo est bien plus qu’une marque automobile. C’est une culture, une émotion, un héritage.

Pour vivre pleinement l’expérience et découvrir le reste de la collection, vous devrez vous rendre en Italie. Notre conseil ? Le circuit de Monza n’est pas loin à l’est, et l’usine Fiat n’est pas loin à l’ouest. Bref, en tant qu’amateur de voitures, vous pouvez facilement passer plusieurs jours dans la région de Milan après avoir vu la cathédrale de la Piazza del Duomo, la Galleria Vittorio Emanuele II et le Castello Sforzesco dans la ville.