Voici la nouvelle voiture de course de Citroën

Retour à la course

Citroën et le sport automobile : on n’y pense pas tout de suite, alors que la marque a une histoire très riche avec des succès en WRC et en WTCC. Pensez à toutes les victoires de Sébastien Loeb. Après soixante ans de compétition, Citroën opte aujourd’hui pour un avenir tout électrique. La marque participe au championnat ABB FIA Formula E.

GEN3 Evo

La Citroën GEN3 Evo est la monoplace avec laquelle la marque sera en compétition. Le groupe motopropulseur électrique délivre 350 kW (476 ch), ce qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 1,86 seconde. La vitesse de pointe est d’environ 320 km/h, ce qui en fait la monoplace électrique la plus rapide de la Formule E.

Sa monocoque en fibre de carbone et son poids total de 859 kg (conducteur compris) la rendent exceptionnellement légère pour une voiture électrique. Grâce à deux moteurs électriques, il est possible de récupérer jusqu’à 600 kW d’énergie au freinage.

Quatre roues motrices en mode attaque

Normalement, seul l’essieu arrière entraîne la voiture, mais en mode  » Attack « , les essieux avant et arrière travaillent ensemble. La batterie de 47 kWh est conçue pour fournir une puissance maximale sans surchauffe.

Exposition du drapeau français

Le design ne laisse rien au hasard. La Formule E se décline en rouge, blanc et bleu, un hommage évident au drapeau français. Selon Citroën, le nez rouge représente la passion, la carrosserie blanche l’élégance et le bleu électrique la technologie et la fierté.

Une équipe expérimentée

Citroën Racing s’appuie sur Jean-Éric Vergne et Nick Cassidy, deux poids lourds de la Formule E. Vergne est double champion et Cassidy a été vice-champion en 2025. Vergne est double champion, Cassidy a été vice-champion en 2025. L’équipe est dirigée par Cyril Blais, un ingénieur ayant des années d’expérience chez Maserati et dans d’autres équipes de Formule E. Le premier test officiel aura lieu le 27 octobre à Valence, suivi des débuts au e-Prix de São Paulo le 6 décembre.

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