VIDÉO : La Nissan LEAF revient en tant que crossover – première présentation
Premier véhicule électrique abordable pour les familles
Depuis son lancement en 2010, la Nissan LEAF s’est vendue à près de 700 000 exemplaires dans le monde. Le modèle a ainsi acquis une place indélébile dans l’histoire en tant que première voiture familiale électrique au monde destinée au grand public. Aujourd’hui, la Nissan LEAF ouvre un nouveau chapitre en revenant sous la forme d’un crossover innovant, pour rester dans l’air du temps et répondre aux attentes du conducteur de VE moderne.
Design aérodynamique et intérieur plus spacieux
Le design de la nouvelle Nissan LEAF est axé sur un aérodynamisme optimal. Avec une résistance à l’air remarquablement faible et des caractéristiques telles que des poignées de porte encastrées et un dessous couvert, la carrosserie contribue à l’autonomie de conduite. Malgré ses dimensions extérieures compactes, l’intérieur est spacieux, avec un volume de coffre de 437 litres. Le hayon dispose d’une ouverture électrique en option et certaines versions sont équipées de barres de toit.
Autonomie de la Nissan LEAF : jusqu’à 604 km
La nouvelle Nissan LEAF sera disponible avec une batterie de 52 kWh ou de 75 kWh. La variante avec la plus petite batterie offre une autonomie de 436 kilomètres (WLTP) et celle avec la plus grande batterie une autonomie de 604 kilomètres. C’est nettement plus que la LEAF de la génération précédente. La recharge rapide est possible avec une puissance allant jusqu’à 150 kW, ce qui permet de recharger plus de 400 km d’autonomie en une demi-heure. Nissan affirme également que la LEAF est si économique à conduire que vous pouvez encore parcourir plus de 300 kilomètres avec une batterie pleine à une vitesse constante de 130 km/h sur l’autoroute.
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Connectivité et cockpit numérique
À l’intérieur, la Nissan LEAF dispose d’un cockpit numérique avec deux écrans de 14,3 pouces. Le système d’infodivertissement offre des services Google intégrés, la commande vocale et la connectivité avec l’application NissanConnect. Il permet de contrôler à distance des fonctions telles que le préchauffage ou le refroidissement de l’habitacle et la gestion de la batterie. Un système audio BOSE est disponible en option.
Un châssis éprouvé
Le crossover électrique repose sur la plateforme CMF-EV que Nissan a déjà utilisée pour l’Ariya. Pour une tenue de route optimale, la suspension avant MacPherson et l’essieu arrière multibras ont été choisis. La LEAF est équipée de série d’une série de systèmes d’aide à la conduite, dont ProPILOT Assist, une caméra à 360 degrés et des systèmes de freinage automatique et d’aide au maintien de la trajectoire.
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Chargement bidirectionnel et V2L
En plus des options de recharge habituelles, la LEAF offre également la fonctionnalité V2L (Vehicle-to-Load). Grâce à un adaptateur, jusqu « à 3,6 kW sont disponibles pour les appareils électriques externes. La voiture est également préparée pour les applications Vehicle-to-Grid, qui permettent de réinjecter de l » énergie dans le réseau. Cela peut contribuer à réduire les coûts énergétiques et à équilibrer le réseau.
Production en Angleterre, livraison à partir du printemps 2026
La production de la nouvelle LEAF aura lieu à l’usine Nissan de Sunderland, dans le cadre du programme EV36Zero. Cette initiative se concentre sur la production durable de véhicules électriques en Europe. Les carnets de commande seront ouverts à l’automne 2025 et les livraisons débuteront au printemps 2026. Les prix et les spécifications exactes seront annoncés ultérieurement.
