VÍDEO: El Nissan LEAF vuelve como crossover – primera presentación
Primer VE asequible para familias
Desde su debut en 2010, se han vendido casi 700.000 unidades del Nissan LEAF en todo el mundo. Esto le ha valido al modelo un lugar indeleble en la historia como el primer coche familiar eléctrico del mundo para el gran público. Ahora, el Nissan LEAF abre un nuevo capítulo al regresar como un innovador crossover, manteniéndose al día y cumpliendo las expectativas del conductor moderno de VE.
Diseño aerodinámico e interior más espacioso
El diseño del nuevo Nissan LEAF se centra en una aerodinámica óptima. Con una resistencia al aire notablemente baja y elementos como los tiradores de las puertas empotrados y los bajos cubiertos, la carrocería contribuye a la autonomía de conducción. A pesar de sus compactas dimensiones exteriores, el interior es espacioso, con 437 litros de maletero. El portón trasero tiene apertura eléctrica opcional y algunas versiones vienen con barras de techo.
Autonomía Nissan LEAF: hasta 604 km
El nuevo Nissan LEAF estará disponible con una batería de 52 kWh o 75 kWh. La variante de batería más pequeña ofrece hasta 436 kilómetros de autonomía (WLTP) y la de batería más grande hasta 604 kilómetros. Esto es bastante más que la generación anterior del LEAF. La carga rápida es posible con una potencia de hasta 150 kW, que puede recargar más de 400 km de autonomía en media hora. Nissan también afirma que el LEAF es tan económico de conducir que puedes recorrer más de 300 km con la batería llena a 130 km/h constantes en autopista.
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Conectividad y cabina digital
En el interior, el Nissan LEAF cuenta con una cabina digital con dos pantallas de 14,3 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento ofrece servicios Google integrados, control por voz y conectividad con la aplicación NissanConnect. Permite controlar a distancia funciones como el precalentamiento o la refrigeración del interior y la gestión de la batería. Hay disponible un sistema de audio opcional de BOSE.
Excelente chasis probado
El crossover eléctrico se basa en la plataforma CMF-EV que Nissan aplicó anteriormente al Ariya. Para un manejo óptimo, se ha optado por una suspensión delantera MacPherson y un eje trasero multilink. De serie, el LEAF incorpora una serie de sistemas de asistencia a la conducción, como el ProPILOT Assist, una cámara de 360 grados y sistemas de frenado automático y asistencia para mantenerse en el carril.
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Carga bidireccional y V2L
Además de las opciones de carga normales, el LEAF también ofrece la funcionalidad de vehículo a carga (V2L). Mediante un adaptador, se dispone de hasta 3,6 kW para dispositivos eléctricos externos. El coche también está preparado para aplicaciones Vehicle-to-Grid, que permiten devolver energía a la red. Esto puede contribuir a reducir los costes energéticos y a equilibrar la red.
Producción en Inglaterra, entrega a partir de la primavera de 2026
La producción del nuevo LEAF tendrá lugar en la planta de Nissan en Sunderland, como parte del programa EV36Zero. Esta iniciativa se centra en la producción sostenible de vehículos eléctricos en Europa. Los libros de pedidos se abrirán en otoño de 2025, y las entregas comenzarán en la primavera de 2026. Los precios y las especificaciones exactas se anunciarán más adelante.
