Une étude montre le nombre absurde de clients que Tesla a perdus à cause des déclarations politiques d’Elon Musk.

Héros technologique

Jusqu’en 2022, Tesla était la marque de l’innovation et de la durabilité. Elon Musk, PDG de Tesla, jouissait d’une grande popularité, en particulier auprès des acheteurs progressistes. Mais les choses ont changé lorsque Musk a pris le contrôle de Twitter (aujourd’hui X) en octobre 2022 et a commencé à s’impliquer de plus en plus dans la politique. Ses déclarations, l’autorisation de voix d’extrême droite sur sa plateforme et son soutien ouvert à Donald Trump ont poussé de nombreux conducteurs fidèles de Tesla à abandonner.

Les chiffres sont douloureusement clairs

Des chercheurs de Yale et du NBER ont analysé les chiffres des ventes de voitures aux États-Unis entre 2020 et 2025 et ont constaté une tendance claire : dans les régions démocrates, les ventes de Tesla se sont effondrées, tandis que les régions républicaines n’ont pas rattrapé leur retard. Selon les chercheurs, les ventes auraient été supérieures de 67 à 83 % si Musk n’avait pas été aussi politique. Cela représente entre 1 et 1,26 million de ventes manquées, et ce rien qu’aux États-Unis.

De Tesla à Kia et Hyundai

La plupart des acheteurs déçus de Tesla n’ont pas repris le volant d’une voiture à essence, mais ont simplement choisi une autre voiture électrique. Hyundai, Kia, Ford et Rivian, en revanche, ont vu leurs ventes s’envoler. Selon l’étude, ces marques ont bénéficié d’une croissance de 17 à 22 % grâce à ce que les chercheurs appellent « l’effet partisan Musk ». En d’autres termes : Les tweets de Musk étaient de la publicité gratuite – mais pour la concurrence.

Pas de nouveaux fans à droite

Ceux qui pensent que Musk a gagné de nouveaux fans de Tesla parmi les républicains grâce à ses déclarations politiques se trompent. Les enquêtes montrent qu’il s’est surtout aliéné les acheteurs démocrates, alors qu’il n’a pratiquement pas gagné de nouveaux clients du côté droit de l’échiquier politique. Parmi les électeurs conservateurs, l’intérêt pour Tesla reste très limité, selon l’enquête.

Dommages dans le portefeuille

Les dégâts ne se limitent pas à l’image. Les projets de nouvelles usines – comme celle de Mexico – ont été mis en veilleuse et les lignes de production existantes ne tournent qu’à environ 60 % de leur capacité. En outre, le Cybertruck, annoncé comme une révolution sur roues, s’avère être un échec cuisant.

L’enquête ne porte que sur le marché américain, mais Tesla ne se porte pas bien non plus en Europe. Si la Model Y a de nouveau été la voiture la plus vendue sur le continent en septembre, les ventes ont diminué de près de 10 % par rapport à l’année précédente. Aux Pays-Bas, la Model Y est également en tête de liste, mais là aussi, les ventes ont fortement chuté : 44,4 % de moins que l’année dernière.

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