Une dernière fois : la nouvelle Chrysler 300C
Chrysler 300
La marque américaine Chrysler commercialise depuis de nombreuses années des voitures portant le numéro 300 dans leur nom de modèle. Au départ, ils l’ont fait dans les années 1950 avec la Chrysler 300. Elle a été suivie par la 300M au début des années 2000. Cette voiture a été suivie par la première génération de la 300C, qui partageait une grande partie de sa technologie avec les voitures Mercedes-Benz.
Europe
En Amérique, la 300C est devenue un énorme succès et les Pays-Bas aussi l’ont vue rouler occasionnellement. Entre 2004 et 2010, 2 717 unités ont été vendues dans notre pays. Tous les modèles 300C européens ont été construits par Magna Steyr à Graz, en Autriche, jusqu’en 2010. La deuxième génération après 2010 a été livrée aux Pays-Bas sous le nom de Lancia Thema. Parmi eux, seuls 108 sont passés à l’enregistrement jaune.
Limité à 2 200 unités
En Europe, la fête est terminée pour la 300C, mais en Amérique, une nouvelle version sera lancée une fois de plus. Avec ce modèle d’adieu, Chrysler clôt le chapitre 300C avec style. À l’avant se trouve un monstrueux Hemi-V8, qui développe 492 ch et 644 Nm. Annoncée comme une série spéciale, la dernière 300C est limitée à seulement 2 200 unités.
La violence du V8
Un sprint à 100 km/h fait la voiture en 4,3 secondes et la violence du V8 s’arrête seulement à 257 km/h. Si les propriétaires américains se lassent du bruit de l’échappement pendant un certain temps, ils peuvent utiliser le système d’amortissement intégré pour atténuer le son. Comme pour les versions précédentes, la 300C est une automatique et est à propulsion arrière.
Du vieux vin dans de nouvelles bouteilles
La deuxième génération actuelle a été introduite en 2011 et contient toujours une grande partie de la même technologie que la première génération de 2005. Vous pouvez le constater immédiatement, si vous regardez l’intérieur dans l’image ci-dessous. C’est donc bien triste que la dernière 300C ne vienne pas sur le « vieux continent ».
