Un coup d’œil à l’intérieur : Real Art on Wheels ouvre une salle d’exposition pop-up dans la P.C. Hooftstraat
Pourquoi avez-vous choisi cet endroit pour ouvrir un showroom pop-up ?
Début 2017, nous avons organisé un pop-up showroom à Amsterdam, au même endroit qu’aujourd’hui. Ce fut un grand succès. Nous étions la toute première entreprise automobile à s’installer dans des locaux situés sur la P.C. Hooftstraat. Le plan initial était de le faire pendant un mois, mais nous l’avons finalement fait pendant six mois. Les locaux de l’année dernière ont été démolis et remplacés par une toute nouvelle devanture. La beauté du nouveau bâtiment est qu’il est vraiment énorme en largeur, avec une grande façade vitrée. Il est donc idéal pour servir de vitrine – et pour nous permettre de présenter quatre très belles voitures classiques. Il y aura également une collaboration avec L’Atelier du Champagne et Amsterdam Vintage Watches. Nous créerons alors une combinaison entre le champagne millésimé et les montres classiques. Ce projet sera présenté sur nos réseaux sociaux dans les semaines à venir.
Pourquoi avez-vous choisi de placer précisément ces quatre voitures classiques ici ?
L’idée était de faire rouler des voitures totalement différentes. Ce sont toutes des classiques de la fin des années 1950 à la fin des années 1980. C’est mon époque préférée en matière de voitures. Ce sont quatre voitures très différentes, mais toutes des classiques emblématiques. Commençons par la DB5, évidemment très connue grâce à la série de films de James Bond. La Porsche 930 Turbo est connue des amateurs sous le nom de « The Widowmaker » (le faiseur de veuves) parce qu’elle est très dangereuse à conduire. La Shelby GT350 est également une voiture musclée. Elle est totalement différente des trois autres voitures exposées. Enfin, il y a une Ferrari 250 GTE, où le logo magique de Ferrari et le design de Pininfarina parlent d’eux-mêmes. Toutes les voitures sont en parfait état.
Quelle est l’histoire de la Ferrari 250GTE ?
Cette voiture a été livrée à l’origine en France, à M. Albin Chalandon. M. Chalandon a notamment été ministre de la justice en France. La voiture est le numéro 142 des 299 250 GTE 2+2 série 1 livrées. La voiture a été peinte en argent en 2019 par le propriétaire de l’époque. Elle a été entièrement restaurée entre 2010 et 2021, période au cours de laquelle elle a également retrouvé sa peinture d’origine » Rosso Bordeaux « . La voiture possède ce que l’on appelle des » matching numbers « , c’est-à-dire qu’elle possède encore les principales pièces livrées par l’usine. La voiture est équipée d’un intérieur en cuir noir, qui est bien sûr entièrement d’origine.
Quelle est l’histoire de la Shelby Mustang ?
Il s’agit d’une authentique Shelby GT350 d’origine, de l’année 1965. Pour être précis, la voiture a quitté l’usine Shelby en mai 1965, construite comme prototype pour la Shelby GT350 de 1966. La voiture a donc été testée à de nombreuses reprises par l’usine elle-même. Lorsque la voiture est entrée en possession de son propriétaire néerlandais dans les années 1980, elle a participé à des courses dans le monde entier. En 2022, la voiture a été rachetée par son ancien propriétaire, qui l’a préparée pour la Targa Florio 2022. En 2022, nous avons effectivement emmené la voiture à la Targa Florio, sans aucun problème.
Quelle est l’histoire de la Porsche 930 Turbo ?
Cette Porsche 930 Turbo a été livrée neuve aux Etats-Unis. La voiture n’a jamais été restaurée et possède les mêmes numéros. Elle a été importée en 1993 par son premier (et unique) propriétaire néerlandais, qui l’a conservée pendant 25 ans. La couleur est d’origine, tout comme le cuir noir. Tout l’historique de la voiture est documenté et la voiture a récemment fait l’objet d’un entretien important.
Quelle est l’histoire de l’Aston Martin DB5 ?
La DB5 est bien sûr une voiture emblématique de la série de films de James Bond. Dans cette série, la voiture est présentée dans la couleur Silver Birch. Par conséquent, la plupart des DB5 ont été livrées dans cette couleur. Cette voiture a été livrée dans la couleur Carribean Pearl, avec un intérieur en cuir rouge d’origine. La voiture date de 1964 et n’a jamais été restaurée à l’intérieur. Il s’agit d’une voiture avec conduite à droite, qui a manifestement été livrée à l’origine en Angleterre.
Que faites-vous exactement avec Real Art On Wheels et comment avez-vous commencé ?
J’ai commencé à laver des voitures dans une collection de voitures pendant mes années de lycée. À l’époque, cette collection s’appelait Real Art on Wheels. Pendant mes études, la quantité de travail que je faisais pour l’entreprise a déjà légèrement augmenté. Après mes études, j’ai repris cette entreprise. Actuellement, nous achetons et vendons les voitures les plus spéciales dans le monde entier. Il s’agit principalement de voitures classiques et de modèles limités. Nous disposons également d’un atelier où nous restaurons les voitures. L’originalité et l’authenticité sont des valeurs essentielles pour nous. Nous pensons qu’il est très important de préserver l’originalité des voitures classiques.
Lire aussi : Portrait d’une voiture : la fabuleuse collection de supercars de Freerk
Voir aussi : Porsche 911 GT3 Review