Ein Blick nach innen: Real Art on Wheels eröffnet Pop-up Showroom in der P.C. Hooftstraat
Warum haben Sie diesen Ort gewählt, um einen Pop-up-Showroom zu eröffnen?
Anfang 2017 hatten wir einen Pop-up-Showroom in Amsterdam, an demselben Ort wie jetzt. Das war ein großer Erfolg. Wir waren das erste Autohaus überhaupt, das in die P.C. Hooftstraat einzog. Ursprünglich war geplant, es für einen Monat zu machen, aber am Ende waren es sechs Monate. Das Gebäude vom letzten Jahr wurde abgerissen und durch ein brandneues Geschäft ersetzt. Das Schöne an dem neuen Gebäude ist, dass es in der Breite wirklich riesig ist und eine große Glasfront hat. So ist es ideal als Schaufenster – und ideal für uns, um vier wirklich schöne Oldtimer zu präsentieren. Es wird auch eine Zusammenarbeit mit L‘ Atelier du Champagne und Amsterdam Vintage Watches geben. Wir werden dann eine Kombination aus Vintage-Champagner und klassischen Uhren kreieren. Das werden wir in den nächsten Wochen in unseren sozialen Medien bekannt geben.‘
Warum haben Sie sich entschieden, genau diese vier klassischen Autos hier aufzustellen?
Die Idee war, einige völlig unterschiedliche Autos aufzustellen. Es sind alles Klassiker aus den späten 1950ern bis zu den späten 1980ern. Das ist meine Lieblingsära, wenn es um Autos geht. Es sind vier sehr unterschiedliche Autos, aber allesamt ikonische Klassiker. Beginnen wir mit dem DB5: Offensichtlich sehr bekannt aus der James Bond Filmreihe. Der Porsche 930 Turbo ist unter Enthusiasten als ‚The Widowmaker‘ bekannt, weil er sehr gefährlich zu fahren ist. Mit dem Shelby GT350 gibt es auch ein Muscle Car. Dieser unterscheidet sich völlig von den anderen drei ausgestellten Autos. Schließlich gibt es noch einen Ferrari 250 GTE, bei dem allein schon das magische Ferrari-Logo und das Pininfarina-Design für sich sprechen. Die Autos sind alle in einem Top-Zustand.‘
Was ist die Geschichte des Ferrari 250GTE?
Dieser Wagen wurde ursprünglich in Frankreich an Herrn Albin Chalandon geliefert. Chalandon war u.a. Justizminister in Frankreich. Der Wagen ist die Nummer 142 von 299 ausgelieferten 250 GTE 2+2 der Serie 1. Der Wagen wurde 2019 von seinem damaligen Besitzer in Silber lackiert. Er wurde zwischen 2010 und 2021 vollständig restauriert, wobei er auch seine ursprüngliche ‚Rosso Bordeaux‘-Lackierung zurückerhielt. Der Wagen hat sogenannte ‚matching numbers‘, das heißt, er hat noch die wichtigsten vom Werk gelieferten Teile. Der Wagen hat eine schwarze Lederausstattung – die natürlich auch komplett original ist.‘
Was ist die Geschichte des Shelby Mustang?
Dies ist ein echter originaler Shelby GT350 aus dem Jahr 1965. Um genau zu sein, verließ der Wagen die Shelby-Fabrik im Mai 1965, gebaut als Prototyp für den 1966er Shelby GT350. Der Wagen wurde also von der Fabrik selbst ausgiebig getestet. Als der Wagen in den 1980er Jahren in den Besitz seines holländischen Besitzers kam, wurde er auf der ganzen Welt Rennen gefahren. Im Jahr 2022 wurde der Wagen von seinem Vorbesitzer gekauft, der ihn für die Targa Florio 2022 vorbereitete. Im Jahr 2022 haben wir das Auto tatsächlich zur Targa Florio gebracht, ohne irgendwelche Probleme.
Was ist die Geschichte des Porsche 930 Turbo?
Dieser Porsche 930 Turbo wurde neu in den Vereinigten Staaten ausgeliefert. Der Wagen wurde nie restauriert und hat auch die gleichen Nummern. Er wurde 1993 von seinem ersten (und einzigen) niederländischen Besitzer importiert, der den Wagen 25 Jahre lang besaß. Die Farbgebung ist original, ebenso wie das schwarze Leder. Die gesamte Geschichte des Wagens ist dokumentiert und der Wagen wurde kürzlich einer größeren Wartung unterzogen.
Was ist die Geschichte des Aston Martin DB5?
Der DB5 ist natürlich durch die James Bond-Filmserie ein ikonisches Auto. Dort ist der Wagen in der Farbe Silver Birch zu sehen. Folglich wurden die weitaus meisten DB5 in dieser Farbe ausgeliefert. Dieser Wagen wurde in der Farbe Carribean Pearl ausgeliefert, mit originaler roter Lederausstattung. Der Wagen stammt aus dem Jahr 1964 und wurde innen nie restauriert. Es handelt sich um ein Auto mit Rechtslenkung, das offensichtlich ursprünglich in England ausgeliefert wurde.
Was genau machen Sie mit Real Art On Wheels und wie haben Sie angefangen?
Während meiner High School-Zeit habe ich einmal angefangen, Autos bei einer Autosammlung zu waschen. Damals hieß das Unternehmen Real Art on Wheels. Während meines Studiums wuchs die Arbeit, die ich für das Unternehmen leistete, schon etwas an. Nach meinem Studium habe ich diese Firma übernommen. Derzeit kaufen und verkaufen wir weltweit die außergewöhnlichsten Autos. Dabei handelt es sich hauptsächlich um Oldtimer und limitierte Modelle. Wir haben auch eine Werkstatt, in der wir die Autos restaurieren. Originalität und Authentizität sind hier wichtige Grundwerte. Wir glauben, dass es sehr wichtig ist, Oldtimer im Originalzustand zu erhalten.
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