Toyota Hilux Hybrid 48V : le pick-up est désormais équipé d’un système hybride de 48 volts
Uniquement pour Toyota Hilux Double Cab
Disponible exclusivement en version Double Cab, le Toyota Hilux Hybrid 48V fait forte impression. Sous le capot se trouve un moteur diesel de 2,8 litres, couplé à un système hybride 48V. Le moteur turbodiesel entraîne un moteur-générateur électrique compact par l’intermédiaire d’une courroie. Cette dernière charge à son tour la nouvelle batterie au lithium de 48 volts. La batterie pèse 7,6 kilogrammes et est suffisamment petite pour être placée sous le siège arrière. L’impact sur l’espace intérieur est donc minime. La batterie alimente également le système 12 volts du Hilux par l’intermédiaire d’un nouveau convertisseur DC/DC.
Récupération d’énergie
Comme les autres groupes motopropulseurs hybrides de Toyota, le Hilux Hybrid 48V recharge également la batterie pendant le freinage. Le système récupère l’énergie de freinage qui serait autrement perdue et fournit également une puissance de freinage supplémentaire. La batterie alimente le moteur-générateur électrique, qui fournit jusqu’à 12 kW (16 ch) de puissance et 65 Nm de couple.
Spécifications du moteur diesel
Le moteur diesel 2,8 litres à 16 soupapes répond à la norme d’émission Euro 6d et, associé au moteur-générateur électrique, délivre une puissance de 150 kW (204 ch) à 3 400 tr/min. Le couple est de 500 Nm à 1 600-2 800 tr/min. Le moteur diesel est équipé d’une injection à rampe commune, d’un turbocompresseur variable et d’un refroidisseur intermédiaire à eau. Pour réduire les émissions, le modèle est équipé d’un filtre à particules diesel, d’un catalyseur d’oxydation diesel, d’un catalyseur de réduction catalytique sélective (SCR) et de l’ajout d’urée.
« Le système d’arrêt-démarrage amélioré du Hilux Hybrid 48V permet au moteur de rester arrêté plus longtemps, ce qui, combiné aux avantages du système hybride, réduit la consommation de carburant jusqu’à 5 % par rapport au moteur diesel conventionnel non électrifié », promet Toyota.
Résistance à l’eau
Toyota a accordé une attention particulière à la résistance à l’eau du Hilux Hybrid 48V. La voiture peut traverser une profondeur de 700 mm, car la batterie de 48 volts et le convertisseur DC/DC sont entièrement étanches, et la poulie et la courroie du moteur-générateur électrique ont été renforcées et dotées de nouvelles caractéristiques antidérapantes.
Dimensions et poids
Le Toyota Hilux Hybrid 48V mesure 5 325 mm de long, 1 900 mm de large et 1 815 mm de haut. La longueur du plancher de chargement est de 1 525 mm. La charge utile est de 1 000 kilogrammes et le poids de remorquage freiné du modèle est de 3 500 kilogrammes. La garde au sol est de 310 mm et le modèle présente un angle d’approche et de départ de 29 et 26 degrés, respectivement.
Toyota Smart Connect
Le Toyota Hilux Hybrid 48V est équipé du tout dernier système Toyota Smart Connect, avec écran 8 pouces, navigation basée sur le cloud avec informations routières actualisées et assistant vocal interactif pour la commande de téléphone portable mains libres, multimédia, climatisation, vitres latérales électriques et éclairage intérieur d’ambiance. La connectivité Apple CarPlay et Android Auto est disponible sans fil.
