S’agit-il de la meilleure Porsche Macan à ce jour ?
Un nom familier, un nouveau chapitre
Les trois lettres GTS ont une longue histoire chez Porsche. Elles sont apparues pour la première fois en 1963 sur la 904 Carrera GTS. Depuis lors, elles sont synonymes de modèles un peu plus audacieux. Il en va de même pour le Macan GTS électrique. Deux moteurs combinés développent 420 kW (571 ch) et 955 Nm de couple. Cela en fait d’emblée l’une des versions les plus puissantes. Le GTS atteint 100 km/h en 3,8 secondes et 250 km/h.
Recette connue, nouvel ingrédient
Le Macan GTS est équipé du même puissant moteur électrique sur l’essieu arrière que le Macan Turbo. Ce moteur est contrôlé par un inverseur intelligent qui garantit une réponse extra-rapide dès que vous appuyez sur la pédale d’accélérateur. Le GTS est également équipé de série de la transmission intégrale et du système Porsche Torque Vectoring Plus, qui répartit intelligemment la puissance entre les roues. Grâce à la répartition des masses (48:52), la voiture reste toujours stable, selon la marque, même lorsque vous roulez à vive allure.
Comportement de conduite
La suspension pneumatique est abaissée de dix millimètres par rapport aux autres versions et dispose de son propre réglage GTS. Ceux qui souhaitent un peu plus d’agilité peuvent opter pour la direction par l’essieu arrière. Le son n’est pas en reste : le Porsche Electric Sport Sound vous permet de régler le son en modes Sport et Sport Plus.
Portée et charge
Le Macan GTS dispose d’une batterie de 100 kWh avec une autonomie annoncée de 586 kilomètres (WLTP). La charge rapide est possible avec 270 kW, ce qui vous permet de passer de 10 à 80 % en 21 minutes environ. Le pack Sport Chrono est de série et comprend un mode Track qui accélère le refroidissement de la batterie en cas d’utilisation intensive. La capacité de remorquage est de 2 500 kilos, ce qui est remarquable pour un SUV électrique aux ambitions sportives.
conception
Vous reconnaîtrez la GTS à ses détails noirs. Les prises d’air sont plus grandes, les phares sont teintés et les pare-chocs sont de style Sport Design. Les jupes latérales s’évasent plus largement et les accents des spoilers sont noirs. Le GTS est équipé de série de jantes Macan Design de 21 pouces ; des jantes RS Spyder de 22 pouces sont proposées en option. De nouvelles couleurs comme le bleu Lugano, le rouge cramoisi et la craie (Kreide) font leur apparition. Vous pouvez choisir parmi des dizaines d’autres teintes par l’intermédiaire de Porsche Exclusive Manufaktur.
Intérieur
À l’intérieur, le thème typique de la GTS est immédiatement apparent. Beaucoup de cuir lisse noir et des sièges sport réglables en 18 directions. Pour plus d’élégance, il y a le pack intérieur GTS avec des coutures contrastées, des ceintures et des logos dans la couleur de la carrosserie. Le combiné d’instruments numérique affiche le logo GTS et l’écran central s’adapte à la couleur extérieure choisie.
Quel est le prix du Macan GTS ?
Le Macan GTS se situe entre le Macab 4S et le Turbo. Il allie le confort du premier à la puissance du second. Le prix de départ aux Pays-Bas est de 109 700 euros.