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Faut-il laisser une Kia ou une Hyundai électrique à ce Coréen ?

Les voitures électriques de Corée du Sud se portent bien aux Pays-Bas. Pensez aux véhicules électriques de Kia et Hyundai, qui sont impossibles à traîner. Un nouveau coréen électrique arrive maintenant dans notre pays, mais cette fois d’une marque relativement inconnue : le SsangYong Korando e-Motion.

SsangYong

Le nom SsangYong ne sonne probablement pas immédiatement une cloche avec tout le monde. Néanmoins, la marque sud-coréenne est active sur le marché néerlandais depuis des années. Le constructeur automobile est connu pour ses véhicules tout-terrain et ses gros VUS, comme le Rexton . Grâce à leurs fortes émissions de CO2, ces bêtes de somme sont très chères dans notre pays. On les voit à peine conduire.

Le SsangYong Korando e-Motion est beaucoup plus approprié à des fins fiscales dans notre pays. Il n’émet aucun CO2, ce qui permet d’économiser une amende BPM élevée. Cette variante entièrement électrique du Korando – que vous pouvez également obtenir avec un moteur diesel et essence – est disponible à partir de 39 990 euros. SsangYong a confiance dans le produit et offre une garantie de sept ans ou 150 000 km sur le Korando.

Dimensions

Le SUV compact de SsangYong mesure 4,47 mètres de long et pèse 1 765 kilogrammes. Cela le rend environ 450 kilos plus lourd qu’un Korando traditionnel. Entre les roues avant se trouve un puissant moteur électrique de 190 ch et 360 Nm. Il n’a donc pas de quatre roues motrices, contrairement à de nombreux autres modèles de SsangYong.

L’e-Motion est directement le Korando le plus puissant que vous puissiez obtenir. Il a beaucoup plus de puissance qu’une version essence et diesel. Aussi frappant : la capacité de remorquage de 1 500 kilogrammes est très soignée pour une voiture électrique. Seule une Hyundai Ioniq 5 fait mieux avec 1 600 kilogrammes.

Gamme SsangYoung Korando e-Motion

En bas se trouve une batterie d’une capacité de 61,5 kWh. Sur le papier, vous pouvez parcourir 339 kilomètres avant que la batterie ne soit vide. Ce sont d’excellents chiffres, qui conviennent à une voiture électrique d’un peu moins de 40 000 $. Remarquable : une pompe à chaleur est de série. Habituellement, vous devez payer beaucoup pour cela. Une pompe à chaleur utilise la chaleur résiduelle des composants électriques pour chauffer efficacement l’intérieur. Surtout en hiver, cela garantit que votre gamme ne s’effondre pas de façon spectaculaire lorsqu’il fait un peu plus froid dehors.

Vitesse de charge Korando e-Motion

Cependant, la charge utile est quelque peu décevante. En standard, le Korando e-Motion peut gérer 50 kW de puissance de charge avec un chargeur rapide. Il faut ensuite environ 54 minutes avant que la batterie ne soit rechargée à 80 %. La charge normale peut aller jusqu’à 6,6 kW, pas très rapide non plus. Vous pouvez vivre avec la vitesse de charge lente, mais lors de longs trajets – par exemple à l’étranger – vous devez avoir une bonne planification et beaucoup de patience.

Différer

À l’extérieur, l’e-Motion est légèrement différent du Korando traditionnel – bien que vous ne soyez peut-être pas très familier avec ce modèle. Les versions essence et diesel ont une calandre traditionnelle, mais sur l’e-Motion la face avant est complètement fermée. En fait, il n’y a plus de calandre du tout. Les roues sont également presque complètement fermées pour réduire la résistance de l’air.

Accents bleus

De plus, SsangYong fournit la norme e-Motion avec des phares à LED aux accents bleus. Les capuchons de rétroviseurs et une plaque de protection à l’arrière sont également bleus, vous ne confondrez donc jamais l’e-Motion avec un Korando ordinaire. Sinon, un badge e-Motion sur le hayon s’en chargera.

Pratique et spacieux

Parce que le moteur électrique est à l’avant, il y a beaucoup d’espace à l’arrière pour laisser vos affaires. L’e-Motion a un grand volume de chargement de 551 litres. Peu de concurrents offrent plus. L’espace à bagages peut être divisé en plusieurs compartiments grâce à un plancher de chargement pratique.

L’espace de la deuxième rangée de sièges est également généreux. L’espace pour la tête et les jambes est de premier ordre et le dossier de la banquette arrière est également réglable. Une banquette arrière chauffante est également disponible sur demande. Très agréable si vous avez régulièrement des passagers.

Élégant

Il y a aussi de nombreux accents bleus à l’intérieur. Les sièges et l’accoudoir central ont des coutures bleues et les panneaux de porte, les grilles de ventilation et le volant sont également des accents bleus.

technologie de pointe

Le tableau de bord est élégamment fini et équipé d’un nombre surprenant d’équipements de haute technologie. Devant vous se trouve une instrumentation numérique de 12,3 pouces, que vous pouvez organiser selon vos propres souhaits. Le système multimédia et de navigation est agréable et fluide et peut être facilement commandé via un écran tactile vertical. Les paramètres de la voiture peuvent également être contrôlés via le système, mais la climatisation a ses propres boutons physiques.

Le système d’infodivertissement prend également en charge Apple Carplay et Android auto. Le système audio – dont nous n’avons pas pu trouver la marque – sonne étonnamment bien. Un bémol à l’avant : il n’y a qu’un seul port USB. Une connexion USB-A à l’ancienne, tandis que les nouveaux téléphones et tablettes utilisent USB-C. Heureusement, il y a une prise complète de 220 volts derrière la console centrale, où vous pouvez connecter un chargeur – ou votre ordinateur portable ou votre machine à expresso.

Systèmes d’aide à la conduite

Une gamme de systèmes d’aide à la conduite sont également de série, tels que la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse adaptatif, la détection de la fatigue et un assistant de voie active. Les systèmes fonctionnent parfaitement ensemble, de sorte que vous pouvez laisser la voiture faire la plupart du travail elle-même, en particulier sur l’autoroute. Une caméra de recul, un chargeur sans fil pour votre téléphone, des sièges ventilés et chauffants et un volant chauffant sont aussi des éléments qui rendent agréable la vie dans l’e-Motion.

Vous voulez savoir comment il roule et vous voulez voir tous les détails ? Regardez notre vidéo de test de conduite :