Repérée : une Lexus LFA
Ceux qui pensent à Toyota ou à Lexus ne pensent pas forcément tout de suite aux supercars. Certainement pas il y a plus de dix ans. Pourtant, en 2010, Lexus a présenté la LFA, une supercar pure souche, développée avec la précision extrême que l’on est en droit d’attendre de la marque. Au moment de son lancement, la Lexus LFA était le deuxième modèle de la toute nouvelle marque sportive F de Lexus, après la Lexus IS F. La LFA était cependant le premier modèle F à être complètement autonome. À ce titre, il constitue le fleuron absolu de la marque.
Lexus LFA : dix ans de développement
La Lexus LFA n’a donc pas été conçue du jour au lendemain. Au contraire, le développement a commencé dès 2000. Le premier prototype de conduite a été prêt en 2003, mais sept années supplémentaires ont suivi pour une chasse absolue à la perfection. Ce n’est qu’en 2010 que Lexus a jugé la voiture suffisamment bonne pour la mettre en production.
Production de la Lexus LFA
Cette production n’était pas non plus n’importe laquelle. Seuls les Takumi étaient autorisés à travailler sur la voiture. Les Takumi sont les artisans les plus expérimentés de la marque. Les moteurs ont été construits entièrement à la main et sont couronnés d’une plaque signalétique portant la signature du constructeur. L’équipe de Takumi a construit une Lexus LFA par jour ouvrable. Comme vous pouvez l’imaginer, cela limite la capacité de production. Au cours de la période de production de deux ans, seules 500 unités ont quitté l’usine.
V10 de 4,8 litres
En ce qui concerne le moteur, il s’agit d’un V10 de 4,8 litres, développé en collaboration avec les spécialistes de Yamaha. La puissance était de 412 kW (560 ch), voire 420 kW (571 ch) avec le pack Nürburgring. Le moteur entraînait les roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses automatique séquentielle à six rapports montée sur l’essieu arrière, c’est-à-dire une boîte-pont. Il atteint 100 km/h en 3,7 secondes et sa vitesse maximale est de 325 km/h. Pour en savoir plus sur la Lexus LFA, cliquez ici.
Le spécimen tacheté
Les chances de rencontrer une Lexus LFA dans la nature sont déjà minces, et encore plus aux Pays-Bas. Pourtant, notre collègue Bart en a trouvé un chez Louwman & Parqui, l’importateur officiel de Toyota et Lexus. D’ailleurs, il ne s’agit pas d’une voiture appartenant à Louwman, mais bien d’une LFA privée.
Cette Lexus LFA a été officiellement enregistrée pour la première fois en 2014. La production de la LFA s’étant arrêtée fin 2012, elle doit donc être restée quelque part sans immatriculation pendant un certain temps. Une semaine seulement après la première immatriculation internationale, cette LFA a reçu une plaque d’immatriculation néerlandaise. Il appartient toujours au propriétaire qui l’a fait importer, ou du moins à la personne qui l’a enregistré immédiatement après l’importation.
Une des trois Lexus LFA aux Pays-Bas
Sans surprise, la Lexus LFA est une voiture assez rare aux Pays-Bas. Selon le registre d’immatriculation, il n’existe que trois exemples aux Pays-Bas. Un modèle original néerlandais (un modèle noir de 2013), un modèle importé (celui-ci) et un modèle de 2013 avec une immatriculation dite « vierge ». Il s’agit d’un numéro d’enregistrement qui a été demandé et accordé par le RDW, mais qui n’a pas encore été enregistré. Les autres LFA néerlandaises ont donc dû attendre un certain temps avant d’obtenir leur première immatriculation après la production.
