Classiques Fun nouvelles de voiture

Ceux qui se rendent régulièrement à un événement automobile le savent bien : le parking des visiteurs contient souvent des voitures au moins aussi intéressantes que l’événement lui-même. Nous l’avons déjà démontré dans cette rubrique. Le week-end de Pâques dernier, le Noordhollands Oldtimer Festival s’est à nouveau déroulé à Hem/Venhuizen. En ce qui nous concerne, c’est l’un des visiteurs qui a remporté le clou de la journée.

Le spécimen tacheté

Votre serviteur est assez versé dans les modèles de voitures obscures, mais il lui a fallu réfléchir attentivement pour savoir de quoi il s’agissait à nouveau. La réponse : une Plymouth Horizon de 1981. Peut-être que ce nom de type allume encore une petite lumière : en tant que voiture à hayon, avec la Dodge Omni, elle a encore une réputation raisonnable en tant que version nord-américaine de ce qui était chez nous la Chrysler/Simca/Talbot Horizon. Ce que l’on sait moins, c’est qu’il y a eu d’autres variantes que la seule voiture à hayon à cinq portes.

Plymouth Horizon : plus qu’un simple hayon

Ainsi, puisque la voiture à hayon nous est encore familière, nous nous concentrerons sur les autres variantes pour l’instant. Comme vous pouvez le constater, la seule voiture à hayon, livrée de 1978 à 1990, était disponible sous différents noms de marque et de type, mais nous faisons de notre mieux pour rester clairs.

Plymouth Horizon en coupé

Pour l’année modèle 1979, une version coupé a été ajoutée à la gamme. Sur la Dodge Omni, elle portait le suffixe 024 et sur la Plymouth Horizon, le suffixe TC3. Par rapport à la version à hayon, le coupé avait un empattement plus long et une carrosserie complètement distincte. En fait, seule la technologie de la carrosserie était identique. En termes de conduite, ils étaient également similaires à la voiture à hayon, ce qui faisait du coupé un véhicule plus esthétique que performant.

Pour l’année-modèle 1981, les coupés se positionnent davantage comme des modèles autonomes et s’appellent simplement Dodge 024 et Plymouth TC3. Pour l’année modèle 1982, les coupés changent à nouveau de nom. La version Plymouth s’appelle désormais Turismo et la Dodge continue sous le nom de Charger. Soudain, l’Horizon a également constitué un chapitre remarquable dans l’histoire de cette célèbre ligne de muscle cars. Une version sportive dotée d’un moteur plus puissant a également vu le jour : la Dodge Shelby Charger et la Plymouth Turismo Duster.

Pour l’année modèle 1984, les deux versions ont subi un lifting, avec des phares plats doubles. L’année suivante, un nouveau moteur légèrement plus puissant a été proposé. Pour l’année-modèle 1987, les coupés ont été remplacés par les toutes nouvelles Dodge Shadow et Plymouth Sundance. Sous les noms de Chrysler ES (trois portes) et GTS (cinq portes), ces modèles étaient encore officiellement livrés aux Pays-Bas sous une forme légèrement modifiée.

Plymouth Horizon comme pick-up

Enfin, il y a la variante la plus inattendue, mais aussi la plus épurée. Une version pick-up est également apparue pour l’année modèle 1982, sous le nom de Dodge Rampage et sur la base du coupé. Le pick-up devait concurrencer le Chevrolet El Camino, plus grand. C’est pourquoi Chrysler a même pris la peine de modifier la suspension arrière par rapport aux autres variantes Horizon. De cette manière, le Rampage pouvait encore offrir une charge utile raisonnable.

Pour l’année modèle 1983 seulement, la Dodge Rampage était également disponible sous la forme d’une Plymouth Scamp, les badges étant la seule différence. Pour l’année-modèle 1984, le Rampage a subi une cure de rajeunissement, à l’instar de la Charger susmentionnée. Après 1984, c’était déjà fini pour le pick-up.

L’Horizon de Plymouth aux Pays-Bas

Comme si une Plymouth Horizon TC3 en dehors de l’Amérique n’était pas assez spéciale, celle que nous avons aperçue est également d’origine néerlandaise. Pour autant que nous le sachions, les variantes américaines de l’Horizon n’ont jamais été livrées en Europe. Quelqu’un a donc dû trouver ce coupé suffisamment intéressant à l’époque pour l’importer tout neuf.

Avec toutes ces variantes de noms, il est difficile de déterminer combien de modèles de cette série circulent aux Pays-Bas, mais si nous cherchons « Plymouth Horizon », nous n’en trouvons que trois. Fait remarquable, deux d’entre eux sont des « originaux néerlandais », y compris celui qui a été repéré. C’est également la seule des trois à avoir un contrôle technique et une assurance valides. Malheureusement, le RDW n’a enregistré la version de la carrosserie d’aucun d’entre eux, mais il se pourrait que ce soit le seul coupé Horizon aux Pays-Bas.

Pour être complet : il y a trois Dodge Omni sur des plaques d’immatriculation néerlandaises et, pour autant que nous puissions en juger, cela signifie que nous avons eu tous les exemples néerlandais de la famille (américaine) Horizon.

Conseil pour le week-end

En parlant d’événements, cette Plymouth Horizon serait un participant idéal pour le EMWalhalla (ici notre rapport de 2022 et 2023), qui a lieu le 10 mai (c’est-à-dire demain) sur le terrain du Louwman’s Toyota World à Raamsdonksveer. Vous y découvrirez certainement de nombreuses autres voitures inconnues ou oubliées.