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El Maserati GranTurismo ha sido un fijo en la gama de la marca italiana durante años. Y menudo coche es. Es un coche que es todo emoción, carisma y un concepto que atrae. Porque un GranTurismo -literalmente «gran viaje»- no es ni un deportivo empedernido ni un valiente crucero. Te ofrece una mezcla de velocidad, confort y espacio. Justo lo que necesitas para largas distancias, pero con estilo.

Aspecto intemporal

Cuando la ves delante de ti, empiezas a derretirte espontáneamente. La última generación del GranTurismo se basa en todo lo que hizo tan queridos a sus predecesores. Sus líneas son elegantes y fluidas. El largo capó, el morro bajo y la forma de coupé que se inclina hacia la parte trasera crean una bella silueta que reconoces al instante.

En la parte delantera, su sonrisa capta inmediatamente tu atención, conteniendo al Tridente. Sus ojos son más afilados que antes y recuerdan a los de la MCPURA, mientras que las líneas alrededor del morro se han modificado sutilmente. En la parte trasera, los grupos ópticos también se han renovado, haciendo que todo el aspecto sea un poco más moderno sin perder su carácter individual.

También un poco práctico

Como ocurre con una buena primera impresión, no se limita a la apariencia. El GranTurismo también intenta ser práctico, aunque -como los espaguetis- hay que tomárselo con humor. Sí, tiene cuatro plazas. Y sí, puedes sentarte atrás. Pero ahí se acaba todo. La línea inclinada del techo quita espacio para la cabeza y el espacio para las piernas en la parte trasera es… italiano. Para viajes cortos está bien, pero para adultos más altos se vuelve rápidamente estrecho. Entonces te das cuenta de que, de todos modos, este coche está pensado principalmente para ser experimentado en la parte delantera. Y es justo: ahí es donde quieres sentarte.

Por delante, comienza la verdadera conversación

Delante, todo se siente enseguida. El interior es lujoso, con alcántara, cuero y costuras en contraste que le dan una sensación de cuidado. El volante es agradable de sujetar, las aletas se sienten sólidas y detalles como el logotipo bordado en los reposacabezas demuestran que se ha prestado atención al acabado.

Al mismo tiempo, se nota que Maserati ha avanzado con los tiempos. El interior se ha vuelto más digital, con un cuadro de instrumentos digital, un reloj digital y un sistema de infoentretenimiento fácil de manejar.

Para el uso diario, funciona muy bien. Emparejas tu teléfono, eliges tus ajustes y ya estás listo. Pero también te hace pensar. En un coche con tanta historia, quizá sería más apropiada una combinación de elementos analógicos y digitales. Un velocímetro y un tacómetro clásicos habrían añadido encanto. Lo mismo ocurre con los controles de la transmisión mediante botones negros de alto brillo. Tiene un poco menos de carácter, pero sabe cómo compensarte en cuanto le das el empujón.

Es hora de escucharla de verdad

Al final, no se trata de estos detalles, sino de lo que ocurre en cuanto pulsas el botón de inicio. Ese momento parece el comienzo de la verdadera conversación.

En el interior del GranTurismo Trofeo se encuentra el Nettuno V6, un motor con el que quizá ya estés familiarizado por el MC20 y el MCPURA. Un propulsor bicilíndrico acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, una combinación que impresiona por su suavidad y potencia. Con 404 kW (550 CV), te sentirás más que cómodo en este Trofeo. También está el Modena con 360 kW (490 CV), y para los que lo quieren aún más extremo, está el Folgore eléctrico con 560 kW (762 CV), que acelera hasta 100 km/h en 2,7 segundos.

Una voz diferente, pero aún reconocible

No se trata sólo de sus notas, sino también de su voz. Y ahí es donde notas la diferencia con respecto a antes. El V8 atmosférico ha dado paso a un V6 turboalimentado. Aunque es más potente que antes, suena diferente. A bajas revoluciones en el modo confort, permanece algo en segundo plano. Luego, cuando aceleras de repente, suena menos refinado e incluso un poco cascarrabias: ése no es su estilo.

Ponla en modo deportivo o Corsa, y la conversación cambia inmediatamente y entra más en su elemento. Se abren las válvulas del escape deportivo -de serie en el Trofeo- y el sonido adquiere más carácter. Una rápida reducción de marchas y una aceleración a fondo te dibujan una amplia sonrisa en la cara. Como una buena cita, sólo se suelta de verdad cuando llegas a conocerla mejor.

Revive en cuanto la comprendes

A más revoluciones, se siente claramente más a gusto. La respuesta se vuelve más rápida, con cambios bruscos entre marchas, y el sonido más pleno. Sin duda podemos apreciar este rasgo.

En carretera, muestra para lo que realmente está pensado. El motor está justo detrás del eje delantero y básicamente el coche es propulsado por las ruedas traseras, con la ayuda de la tracción total cuando es necesario. Así se consigue un buen equilibrio y mucho agarre.

El GranTurismo sabe combinar bien confort y deportividad. En las curvas, notas lo bien que funciona. Se impulsa a través de la curva, se mantiene ágil y proporciona retroalimentación durante el baile. Sientes confianza, pero también diversión. Y eso es exactamente lo que quieres. Si reduces la velocidad, se siente lo suficientemente cómoda para recorrer largas distancias.

Como un buen vino tinto

El Maserati GranTurismo es un coche que eliges no con la cabeza, sino con las tripas. Te seduce su aspecto, te sorprende su voz y te atrae su carácter. El GranTurismo no es sólo un icono de Italia, sino también un coche que mejora con el paso del tiempo.

Ella es como un vino tinto. Una vez que tomas un sorbo, quieres más. Una cosa es cierta, una vez que la conoces, no se detiene en una noche.

Nuestro agradecimiento al restaurante Amici Vicini por una idílica mesa para dos para apoyar la grabación del vídeo.