Plus de puissance, plus de qualité ? 3 000 ch pour la BYD Yangwang U9 Track Edition !
La Yangwang U9 est une supercar extraordinaire. Grâce à sa suspension active DiSus-X avancée, elle peut « sauter », « danser » et même rouler sur trois roues, dans le cadre de l’amortissement actif. À noter également que chaque roue dispose de son propre moteur électrique.
Avec une puissance de 1 306 ch et un couple de 1 680 Nm, le sprint de 0 à 100 km/h est effectué en 2,36 secondes et la voiture s’arrête à une vitesse de pointe de plus de 300 km/h. Un bon point de départ.
La violence électrique ultime : Yangwang U9 Track Edition
Aujourd’hui, BYD passe à la vitesse supérieure. Ou plutôt, d’un cran. La nouvelle Yangwang U9 Track Edition n’est rien de moins qu’une déclaration dans le monde des hypercars. Selon les données du ministère chinois de l’industrie et des technologies de l’information, cette version est équipée de quatre moteurs électriques de 555 kW (755 ch) chacun, soit une puissance totale de 2 220 kW (3 021 ch).
Les concurrents de BYD, comme la Rimac Nevera (1 914 ch) et la Lotus Evija (~2 000 ch), sont donc loin derrière. Cette Yangwang U9 Track Edition devrait décoller encore plus vite que la U9 « normale ». Le temps d’accélération réel n’est pas encore connu, mais nous sommes très curieux. Reste à savoir si une marque de pneus peut l’égaler. Sinon, comment mettre toute cette puissance sur la route ?
Course aux armements
BYD montre ainsi qu’il ne veut pas seulement rivaliser avec le peloton de tête européen, mais même le dépasser en nombre brutal. Reste à savoir si la Track Edition sera officiellement commercialisée en Europe. Mais une chose est sûre. Alors que la Yangwang U9 a déjà prouvé que la conduite électrique peut être spectaculaire, la Track Edition prouve qu’il y a encore de la place pour plus de puissance dans la guerre des chevaux.
