¿Más CV, más mejor? ¡3.000 CV en el BYD Yangwang U9 Track Edition!

El Yangwang U9 es un supercoche extraordinario. Gracias a su avanzada Suspensión Activa DiSus-X, puede «saltar», «bailar» e incluso conducir sobre tres ruedas, como parte de la amortiguación activa. También cabe destacar que cada rueda tiene su propio motor eléctrico.

Con la potencia mencionada de 1.306 CV y un par motor de 1.680 Nm, el sprint de 0 a 100 km/h se completa en 2,36 segundos y la fiesta se detiene a una velocidad máxima de más de 300 km/h. Un buen punto de partida.

La violencia eléctrica definitiva: Yangwang U9 Track Edition

Ahora BYD sube un peldaño más. O mejor dicho, bastante más. El nuevo Yangwang U9 Track Edition es toda una declaración de intenciones en el mundo de los hipercoches. Los datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información chino muestran que esta versión tiene cuatro motores eléctricos de 555 kW (755 CV) cada uno, lo que da una potencia total de 2.220 kW, o 3.021 CV.

Esto deja muy atrás a competidores de BYD como el Rimac Nevera (1.914 CV) y el Lotus Evija (~2.000 CV). Se espera que este Yangwang U9 Track Edition despegue aún más rápido de lo que ya lo hace el U9 «normal». Aún no se conoce el tiempo real de aceleración, pero tenemos mucha curiosidad. Queda por ver si alguna marca de neumáticos puede igualarlo. ¿De qué otra forma se supone que vas a poner toda esta potencia en la carretera?

Carrera armamentística

BYD demuestra así que no sólo quiere competir con los top europeos, sino incluso superarlos en cifras brutales. Todavía está por ver si la Track Edition llegará algún día oficialmente a Europa. Pero una cosa es cierta. Donde el Yangwang U9 normal ya demostró que la conducción eléctrica puede ser espectacular, el Track Edition demuestra que aún hay sitio para más en la guerra de caballos.