Peugeot : « La 208 GTi n’est pas un jouet élitiste ».

Le Mans, une étape pour la marque

M. Favey vient à peine de prendre ses nouvelles fonctions. En février, la marque française a annoncé qu’il succédait à Linda Jackson à la tête de Peugeot. Nous nous entretenons avec lui à un moment particulier : lors de la 93e édition des 24 Heures du Mans, étape choisie par Peugeot pour dévoiler la nouvelle 208 GTi.

Outre l’inauguration, la marque est venue au Mans pour participer à une course. Pourquoi la marque participe-t-elle à cette course de fond mondialement connue ? Favey l’explique : « Le Mans est bien plus qu’une course pour Peugeot, c’est une plateforme pour mettre en avant les valeurs de notre marque. Notre marque est synonyme de plaisir de conduire et le sport automobile en est le prolongement naturel. Depuis nos premières voitures, nous avons été au départ des courses et Le Mans fait partie de notre héritage. La voiture de course 9X8 est l’emblème ultime de notre division « performance ».

L’objectif de cette édition ? Tirer les leçons des erreurs de l’année dernière, où les mauvais choix stratégiques et les erreurs de pilotage ont coûté des points à l’équipe. Cette fois-ci, Peugeot voulait faire une course propre, profiter d’une éventuelle voiture de sécurité et se battre pour le podium. La première tentative a été couronnée de succès : les deux voitures ont atteint l’arrivée sans encombre. Mais le podium n’était pas au rendez-vous.

Le retour du label GTi

Le week-end de course a également été marqué par la présentation de la toute nouvelle e-208 GTi. Quarante ans après l’emblématique 205 GTi, le label fait son retour et Favey a une vision claire à ce sujet. « GTi est synonyme de plaisir de conduire, d’agilité et d’accessibilité. Ce n’est pas un jouet élitiste, mais une voiture que l’on a envie de conduire tous les jours », s’enthousiasme-t-il.

La nouvelle GTi forte de 206 kW (280 ch) promet des performances impressionnantes, selon le responsable. L’équipe à l’origine de la 9X8 a également collaboré à la réalisation de la berline sportive, de sorte que des techniques issues de la course automobile, telles que le réglage du châssis et le différentiel à glissement limité, ont été intégrées à la voiture de route.

D’autres GTi en route ?

La question de savoir si d’autres modèles GTi seront bientôt disponibles reste pour l’instant un mystère. « Tout d’abord, nous nous concentrons entièrement sur la 208 GTi. Nous voulons que chaque modèle portant le label GTi soit à la hauteur des valeurs qui ont rendu ce label si légendaire. Ensuite, nous verrons ce qui se passera », explique M. Favey.

Lancement sur le marché

La nouvelle Peugeot e-208 GTi arrivera sur le marché dans le courant de l’année 2026. L’arrivée de concurrents, comme l’Alpine A290, a-t-elle influencé la décision de Peugeot ? M. Favey répond par la négative : « Nous avons toujours eu le label GTi dans le sang. Il était logique de le faire revenir, notamment parce que la demande a toujours été présente.

A voir aussi : Le Mans 2025 – Hydrogène et Peugeot 208 GTI – AutoRAI TV