Nio Onvo L60 est un concurrent de la Tesla Model Y pour seulement 19 000 €.

Onvo ?

La Tesla Model Y est un best-seller mondial et Nio espère ravir une part importante du marché aux Américains avec l’Onvo L60.
Du moins dans son pays d’origine, la Chine.
Mais qu’est-ce qu’Onvo exactement ?
Considérez-le comme la marque économique de Nio.
La comparaison Renault-Dacia n’est pas tout à fait exacte, car Onvo offre un peu de luxe et de technologie, mais à des prix comparables à ceux de Dacia.
Le prix de départ de l’Onvo L60 est de 149 900 yuans, soit environ 19 000 euros.
Il est donc environ 9 000 euros moins cher que la Tesla Model Y en Chine.

Louer

Pour 19.000 euros, d’ailleurs, vous n’êtes pas prêt tout de suite, puisqu’il vous faudra louer la batterie, pour 75 euros par mois.
Batterie comprise, la marque demande 26.000 euros pour la voiture d’entrée de gamme.
Un montant raisonnable, donc.
Vous disposez alors de 60 kWh dans le fond et d’une autonomie de 555 kilomètres, bien que celle-ci soit calculée selon une méthode de mesure chinoise optimiste.
Dans la pratique, il faut compter entre 300 et 400 kilomètres.
Pour une plus grande autonomie de 730 km (en pratique : 500-600 km), une variante à 85 kWh est disponible, à partir de 235 900 yuans (environ 29 000 euros).

Changer

Comme les modèles de Nio, l’Onvo L60 peut également échanger ses batteries. Dans une station d’échange de batteries, vous pouvez échanger une batterie épuisée contre une batterie chargée, ce qui vous évite de devoir passer par un chargeur rapide pendant un long voyage. Malgré son prix, les performances de l’Onvo L60 sont impressionnantes. Cette voiture à propulsion arrière développe 240 kW (326 ch) et passe de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Pour ceux qui souhaitent plus de puissance, il existe une variante à deux moteurs, d’une puissance de 340 kW (462 ch), qui réduit le temps de sprint à 4,6 secondes.

Conception et dimensions

En termes de dimensions, l’Onvo L60 est légèrement plus grand que la Tesla Model Y, avec 4,82 mètres de long.
Son très faible coefficient de traînée de 0,229 en fait l’un des SUV les plus aérodynamiques du marché.
À l’intérieur, le design du L60 s’inspire clairement du style minimaliste de Tesla.
Le grand écran central, l’intérieur épuré et l’écran du passager arrière sont presque copiés à l’identique sur Tesla.

Le programme sera-t-il disponible aux Pays-Bas ?

Les premières livraisons sont prévues pour le 28 septembre en Chine et la marque prévoit de vendre environ 20 000 unités par mois d’ici 2025.
On ne sait pas encore si Nio introduira la marque économique Onvo et la L60 en Europe.
Il y avait des projets concrets, mais ils ont peut-être été mis en suspens à la suite de l’annonce de taxes à l’importation sur les voitures électriques chinoises.

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