NIO lance un break électrique : ET5 Touring – Voici ce qu’il coûte !
Break électrique
Les amateurs de breaks désireux de passer à la conduite électrique ont de plus en plus de choix. Actuellement, seules MG – avec la MG 5 – et Porsche – la Taycan Sport Turismo – proposent un break doté d’un groupe motopropulseur électrique, mais des modèles plus électriques avec une ligne de toit continue et un espace supplémentaire pour les bagages arrivent rapidement. Volkswagen présentera l’ID.7 dans le courant de l’année Tourer et cette année, l’Opel Astra Electric Sports Tourer et la Peugeot e-308 SW prendront également la route.
Nio ET5 Touring
À partir du mois d’octobre, la société chinoise Nio proposera un break électrique dans son showroom : l’ET5 Touring. Le break dispose d’un espace aux jambes de 895 mm à l’arrière et la garde au toit a augmenté de 17 mm par rapport à la berline. Lorsque les sièges arrière sont entièrement rabattus, le volume total du coffre est de 1 300 litres. En position verticale, il reste 450 litres, auxquels s’ajoutent 42 litres sous le plancher. Le poids de remorquage est de 1 400 kilogrammes.
Station intelligente
Selon la marque, l’ET5 Touring regorge de détails bien pensés, tels que deux sangles magnétiques dans le compartiment à bagages pour attacher les sacs, des crochets intégrés dans le hayon où l’on peut accrocher une combinaison de plongée, des essuie-glaces chauffants, un mode camping dédié et une torche portable fixée dans le compartiment à bagages.
Toit panoramique
Les passagers peuvent profiter d’un ensoleillement supplémentaire grâce à un toit vitré panoramique de 1,32 mètre de long. Il est doté d’une option de gradation intelligente et offre une protection contre 99,99 % des rayons UV nocifs et une isolation thermique de 80 %. L’ET5 Touring est équipé de série de barres de toit noires et offre un choix de dix couleurs de carrosserie inspirées du ciel, de quatre couleurs d’intérieur inspirées de la terre et de quatre modèles de jantes élégantes de 19 ou 20 pouces.
Varier
Techniquement, la Touring est similaire à la version berline. Il existe donc deux variantes de batteries – 75 kWh et 100 kWh – qui permettent une autonomie respective de 435 et 560 kilomètres. La puissance – quelle que soit la variante de batterie – s’élève à 490 ch grâce à deux moteurs électriques.
Aux Pays-Bas, le prix recommandé pour l’ET5 Touring commence à 51 900 euros en combinaison avec le modèle Battery-as-a-Service (BaaS) de Nio, soit 169 euros (75 kWh) ou 289 euros (100 kWh) par mois. Batterie comprise, Nio demande un minimum de 63 900 euros pour la station électrique. Comme pour tous les autres modèles de la marque, la batterie peut être remplacée en moins de cinq minutes via le réseau de stations d’échange de batteries (Power Swap Stations).
