Mise à jour pour BMW R 1250 RS (2023)

Les lettres légendaires « RS » de BMW Motorrad combinées au moteur boxer sont la recette d’un comportement sportif. Le centre de gravité bas, un poids raisonnable et un couple considérable (143 Nm) à des régimes relativement bas y contribuent. D’une part, la position d’assise n’est pas trop avancée, ce qui fait que la RS est idéale pour accumuler des kilomètres et que les longs trajets n’entraînent pas de raideur des poignets.

Technologie BMW ShiftCam

Le moteur, le châssis, la suspension, les freins et la position des sièges ne changeront pas pour la nouvelle année modèle 2023. La BMW R 1250 RS continue de délivrer 100 kW (136 ch). Grâce à la technologie BMW ShiftCam de calage et de levée variables des soupapes d’admission, le boxer offre une grande puissance de traction sur toute la plage de régime, un fonctionnement très souple et silencieux et une consommation de carburant raisonnablement économique.

BMW R 1250 RS avec le mode de conduite ECO de série

Cette consommation peut encore être légèrement modifiée car la R 1250 RS dispose d’un mode de conduite ECO de série. La réponse de l’accélérateur est alors plus modérée et le moteur délivre moins de couple. Si vous êtes à court d’énergie pendant un certain temps, vous pouvez désactiver ce mode d’économie d’énergie pendant la conduite. Mais c’est aussi une bonne chose, surtout si vous voulez doubler rapidement en montée.

Plus d’assistance électronique

Pour 2023, la BMW R 1250 RS reçoit des systèmes d’assistance électronique nettement plus nombreux qui ne manqueront pas de rendre la conduite un peu plus agréable. Surtout si vous aimez un style de conduite plus sportif. Le contrôle dynamique de la traction est désormais de série, tout comme le contrôle dynamique du freinage. Ce dernier système offre une sécurité supplémentaire lors du freinage. Il facilite l’arrêt d’urgence dans les situations difficiles et empêche l’entrée involontaire de gaz. Cela permet de maintenir la stabilité du vélo et de réduire les distances de freinage.

BMW Driving modes Pro

La nouvelle R 1250 RS est disponible en option avec les Riding Modes Pro. Il offre des modes de conduite réglables individuellement. Le contrôle du couple moteur est également nouveau en tant que composant de Driving Modes Pro. Ce système empêche l’instabilité en réduisant les forces de freinage sur la roue arrière lors de la décélération ou du rétrogradage.

BMW Integral ABS Pro

La dernière édition de la R 1250 RS est équipée de série du BMW Integral ABS Pro. Cela offre encore plus de sécurité lors des freinages en virage. Il est en partie intégral. Cela signifie que lorsque l’on appuie sur le levier de frein, les roues avant et arrière sont freinées simultanément.

Super ! Écran Sport Core

Comme auparavant, la nouvelle R 1250 RS dispose d’un grand écran couleur TFT avec navigation par flèches intégrée et connectivité étendue. Nous le savons depuis la génération précédente. Il présente une excellente lisibilité et une structure de menu claire. Vous pouvez choisir parmi différentes vues. La nouveauté est l’écran Sport Core, qui affiche en temps réel des informations sur l’angle d’inclinaison actuel et maximal et l’intervention éventuelle de systèmes tels que l’ABS Pro ou le DTC.

Éclairage LED

En outre, la R 1250 RS reçoit des indicateurs de direction et des feux de circulation diurnes à LED de conception nouvelle. Vous pourrez bientôt cocher la case du chauffage des sièges copains pour le conducteur et les passagers dans la liste des options. Le chauffage est réglable individuellement, en cinq positions pour le pilote et deux pour le passager.

Guidon plus haut et plus large disponible

Un guidon tubulaire est disponible en nouvelle option. Le guidon tubulaire est légèrement plus large et plus haut que le guidon standard et sa forme est un peu plus droite. Avec les différentes selles d’appoint disponibles en option, cela permet désormais de régler individuellement l’ergonomie du guidon de la R 1250 RS pour une position assise plus détendue et plus droite.

Trois variantes de couleurs

De série, la BMW R 1250 RS est proposée en couleur uni Icegrey avec un cadre noir. Les options de style en option sont Sport et Triple Black. Le premier a les couleurs bleu-blanc-rouge et un siège solo et le Triple Black a trois nuances de noir/gris foncé. Avec le siège solo, vous voyez un panneau à l’arrière du copain et il n’y a pas de repose-pieds pour le passager.

Prix et livraison

Proposée à partir de 18 800 €, la BMW R 1250 RS sera disponible dans les salles d’exposition à partir du deuxième trimestre de 2023 chez les concessionnaires BMW Motorrad.