Les systèmes de sécurité modernes sont peu utiles dans les SUV lourds
Usagers vulnérables de la route
C’est tellement logique : un gros SUV puissant peut faire plus de dégâts qu’un petit hayon. Pourtant, ils ont pensé que c’était une bonne idée en Belgique de savoir si c’était le cas. Pour la grande étude belge de VIAS , tous les accidents survenus en Belgique entre 2017 et 2020 ont été analysés. L’objectif était d’étudier la relation entre la gravité des blessures chez les usagers vulnérables de la route et le type de véhicule. En outre, d’autres facteurs ont également été pris en compte, tels que l’âge et la puissance d’une voiture.
Gros risque
L’une des principales conclusions de l’étude est l’impact du poids d’un véhicule sur les usagers vulnérables de la route en cas d’accident. Par exemple, le risque de décès pour les piétons et les cyclistes est 50 % plus élevé s’ils sont heurtés par un véhicule de 1800 kilogrammes au lieu de 1200 kilogrammes.
Âge et capacité
L’âge et la puissance de la voiture sont deux autres facteurs qui impactent la gravité des blessures des piétons et des deux-roues lorsqu’ils sont heurtés. Plus un véhicule est ancien, plus les blessures sont susceptibles d’être plus graves. Le risque de blessure grave est 4 % plus élevé avec un véhicule de 10 ans par rapport à un véhicule de 5 ans. Il en va de même pour le pouvoir. Être percuté par un véhicule de 200 ch augmente le risque de blessure de 10 % par rapport à un véhicule de 120 ch.
Mais les voitures ont de plus en plus de systèmes de sécurité, n’est-ce pas ?
Il est vrai que les voitures deviennent de plus en plus sûres, tant pour le conducteur que pour les autres usagers de la route, car de plus en plus de systèmes de sécurité doivent être mis en place. Selon l’Institut Vias, ces systèmes actifs et passifs aident à prévenir beaucoup de souffrance, mais en fin de compte, il y a peu d’avantages. Les voitures deviennent tout simplement plus lourdes et donc plus dangereuses pour les usagers vulnérables de la route.
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