Los sistemas de seguridad modernos son de poca utilidad en los SUV pesados
Usuarios vulnerables de la carretera
Tiene mucho sentido: un SUV grande y potente puede causar más daño que un hatchback pequeño. Aún así, pensaron que era una buena idea en Bélgica averiguar si ese era el caso. Para el gran estudio belga de VIAS , se analizaron todos los accidentes en Bélgica entre 2017 y 2020. El objetivo fue investigar la relación entre la gravedad de las lesiones en usuarios viales vulnerables y el tipo de vehículo. Además, también se consideraron otros factores, como la antigüedad y la potencia de un automóvil.
Gran riesgo
Una de las principales conclusiones del estudio es el impacto del peso de un vehículo sobre los usuarios vulnerables de la vía en caso de accidente. Por ejemplo, el riesgo de muerte para peatones y ciclistas es un 50% mayor si son atropellados por un vehículo que pesa 1800 kilogramos en lugar de 1200 kilogramos.
edad y capacidad
La antigüedad y la potencia del automóvil son otros dos factores que afectan la gravedad de las lesiones de los peatones y los vehículos de dos ruedas cuando son golpeados. Cuanto más antiguo sea un vehículo, mayor será la probabilidad de que las lesiones sean más graves. El riesgo de lesiones graves es un 4 % mayor con un vehículo de 10 años que con un vehículo de 5 años. Lo mismo ocurre con el poder. Ser atropellado por un vehículo de 200 hp aumenta el riesgo de lesiones en un 10 % en comparación con un vehículo de 120 hp.
Pero los coches tienen cada vez más sistemas de seguridad, ¿no?
Es cierto que los coches son cada vez más seguros, tanto para el conductor como para el resto de usuarios de la vía, porque cada vez se requieren más sistemas de seguridad. Según el Instituto Vias, estos sistemas activos y pasivos ayudan a prevenir mucho sufrimiento, pero en resumen, hay pocos beneficios. Los automóviles simplemente se están volviendo más pesados y, por lo tanto, más peligrosos para los usuarios vulnerables de la carretera.
Lea también:
