L’équipe de secours d’Utrecht opte pour un véhicule hybride rechargeable
Sjoerd et sa passion pour l’eau
« Je fais partie de la Reddingsbrigade Utrecht depuis l’âge de neuf ans. Cela fait maintenant 18 ans, puisque j’ai 27 ans. Comme mes parents avaient un voilier, je me suis familiarisée avec l’eau dès mon plus jeune âge. À la brigade, je me sens vraiment comme un poisson dans l’eau ».
Cette passion a conduit Sjoerd à devenir sauveteur, skipper et conducteur du nouveau CX-80. Il fait partie du comité de l’équipement, qui est responsable de l’entretien et de l’achat du matériel. La recherche d’une nouvelle voiture en faisait donc partie.
La SEULE aux Pays-Bas ! MAZDA CX-80 de Reddingsbrigade Utrecht – AutoRAI TV
Du bateau à rames à l’hybride rechargeable
La Reddingsbrigade Utrecht existe depuis le 21 janvier 1918 et fait partie intégrante de la région depuis plus d’un siècle. Ces dernières années, la durabilité a été au cœur de ses préoccupations. Après avoir acheté trois bateaux électriques et rendu le hangar à bateaux plus durable grâce à l’éclairage LED et aux panneaux infrarouges, c’était au tour du parc automobile.
« Auparavant, nous avions un Outlander PHEV et un vieux diesel », explique Sjoerd. « Ce diesel a été remplacé par la Mazda CX-80. C’est en partie grâce au soutien de sponsors tels que le K.F. Hein Fund et le Initiatievenfonds de la municipalité d’Utrecht que nous avons pu franchir le pas vers ce nouveau modèle. »
Pourquoi exactement une Mazda CX-80 ?
Au moment de choisir une nouvelle voiture, la liste des exigences était claire : hybride rechargeable ou entièrement électrique, quatre roues motrices, grande capacité de remorquage, vaste espace de chargement et aptitude à affronter les terrains difficiles. Après des tests approfondis, Mazda est arrivé en tête.
« Le CX-80 répond à toutes nos exigences et s’adapte parfaitement à notre travail », explique Sjoerd. Par exemple, la voiture est équipée de feux bleus/oranges/verts, de sirènes, de projecteurs de travail et même d’un mégaphone pour appeler les nageurs. Des options pratiques ont également été ajoutées, comme des tapis en caoutchouc, une barre de remorquage, des housses de sièges en cuir et le chauffage des sièges avant et arrière, utile après avoir passé des heures dans le froid sur l’eau.
Tout électrique en ville
La CX-80 Plug-in Hybrid peut parcourir environ 60 kilomètres en mode entièrement électrique. C’est idéal pour les petits trajets dans et autour d’Utrecht. Même avec une remorque, la brigade peut parcourir environ 35 kilomètres. La recharge se fait simplement par une prise de courant dans le hangar à bateaux.
« Cela convient parfaitement à notre utilisation : deux fois le week-end, chargement la nuit et toujours prêt à être déployé. De plus, en cas de catastrophe, comme les inondations dans le Limbourg en 2021, il est pratique d’avoir un moteur à essence derrière nous. Dans les zones d’urgence, l’électricité n’est souvent pas disponible.
Inconvénients mineurs
Aucune voiture n’est parfaite. Par exemple, le système de sécurité Smart Brake Support peut être source de frustration lorsqu’une remorque de bateau se trouve derrière la voiture. De même, le maximum de sept téléphones connectés est un peu juste avec 20 à 25 conducteurs. « Mais ce qui est juste est juste : il s’agit de situations exceptionnelles », nuance Sjoerd.
Un grand enthousiasme au sein de l’équipe
L’équipe Reddingsbrigade Utrecht est fière de sa première voiture entièrement nouvelle. « Tout le monde la trouve spéciale. Nous recevons même des compliments de la part d’autres brigades. Qui sait, nous pourrions bientôt voir apparaître d’autres Mazda dans le monde du sauvetage. Et pour ceux qui se passionnent pour notre travail, nous sommes toujours à la recherche de volontaires ».
