L’Alfa Romeo Quadrifoglio Super Sport se décline en deux saveurs
Alfa Romeo Quadrifoglio Super Sport
Les deux modèles Quadrifoglio Super Sport sont équipés d’un moteur V6 de 2,9 litres développant 382 kW (520 ch). Alfa Romeo combine le tout avec un différentiel mécanique à glissement limité dont les réglages sont similaires à ceux de la Giulia GTA. Cette caractéristique optimise la transmission du couple et augmente la stabilité et la maniabilité. Pour réduire le poids, les Italiens utilisent de l’aluminium pour le moteur et de la fibre de carbone pour l’arbre de transmission, le capot, les spoilers et les jupes latérales. La Giulia est également équipée d’un splitter avant actif en fibre de carbone qui régule le flux d’air sous la voiture afin d’améliorer la stabilité. Un système d’échappement Akrapovic est disponible en option. N’hésitez pas, faites-le toujours.
Nouveau logo Quadrifoglio
A l’occasion de la spéciale Quadrifoglio Super Sport, l’Alfa Romeo Centro Stile a travaillé sur une réinterprétation du logo Quadrifoglio. Pour la première fois en plus de 100 ans d’histoire du logo, le trèfle à quatre feuilles vert est sur fond noir et non plus blanc, ce qui donne encore plus d’audace et de solidité à l’emblème.
Caractéristiques Alfa Romeo Quadrifoglio Super Sport
Les Giulia et Stelvio Quadrifoglio Super Sport se caractérisent également par l’utilisation fréquente de fibre de carbone, de jantes en alliage poli de 19 pouces (Giulia) ou 21 pouces (Stelvio) et de nouveaux étriers de frein noirs. Les deux modèles limités sont disponibles dans les teintes de carrosserie (trois couches) Rosso Etna, (métallique) Nero Vulcano et Bianco Alfa (Giulia uniquement). Les acheteurs peuvent également compter sur les phares « 3+3 » avec un nouvel éclairage matriciel full LED adaptatif avec anti-éblouissement et feux de route réglables, pour des économies d’énergie supplémentaires, une meilleure visibilité dans l’obscurité et moins de fatigue oculaire sur les longs trajets nocturnes.
Intérieur
Dans l’habitacle, la finition spéciale en fibre de carbone 3D rouge fait son apparition sur le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte. Les appuis-tête des sièges avant sont décorés du logo « Super Sport » en surpiqûres rouges et du numéro de production du modèle limité en noir. Le volant est recouvert de cuir et d’Alcantara avec des surpiqûres noires et des touches de fibre de carbone. En outre, le tableau de bord présente un design « télescopique » historique et un écran numérique TFT de 12,3 pouces permettant d’accéder à toutes les données de la voiture et aux paramètres ADAS.
Évolution, détente et patrimoine
Dans le Quadrifoglio Super Sport, en plus des trois configurations disponibles dans la gamme Alfa Romeo – Evolved, Relax et Heritage – la configuration exclusive « Race » est également proposée. Dans ce mode, toutes les informations essentielles sont regroupées sur l’écran central : le compte-tours, le compteur de vitesse et l’indicateur de changement de vitesse pour les conducteurs qui souhaitent passer les vitesses manuellement. La présentation peut être personnalisée en plaçant des informations supplémentaires dans les barres latérales, y compris des instantanés des performances.
Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport aux Mille Miglia
En 1928, Alfa Romeo participe avec six voitures à la deuxième édition des Mille Miglia, plus connue sous le nom de « plus belle course du monde ». L’un des modèles, une Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport portant les initiales MMS (« Mille Miglia Speciale »), était piloté par le duo Giuseppe Campari et Giulio Ramponi. Dans la première partie de la course, ils ont laissé la menace des trois Bugatti derrière eux. Au contrôle de Rome, Campari et Ramponi prennent la tête et ne la lâchent plus, assurant ainsi la victoire d’Alfa Romeo dans les Mille Miglia. Après le marathon de 1 621 kilomètres, seuls 40 des 82 partants ont atteint la ligne d’arrivée. Pour Alfa Romeo, c’est la première d’une série de 11 victoires dans les Mille Miglia, un record qui restera inégalé.
