KTM vend sa division automobile à une famille de brasseurs belges
Nouveau propriétaire en Belgique
L’acheteur semble être la riche famille de brasseurs belges De Mevius, connue pour ses participations dans Inbev. C’est ce que rapporte News Engine. La marque automobile devrait passer sous les ailes de la société d’investissement Verlinvest, avec laquelle la famille participe également à un large éventail d’entreprises. Verlinvest détient par exemple des participations dans Tony’s Chocolonely, entre autres, et était auparavant actionnaire de la marque de vêtements G-Star. Dans le monde de l’automobile, la société est active avec K1 Speed, un fournisseur de parcs de karting électrique.
Production en Autriche
La KTM X-Bow est construite à Graz, en Autriche, depuis son lancement en 2008. La maintenance est assurée à Thalsheim. Avec cette vente, KTM fait ses adieux à un projet qui était considéré par beaucoup comme un objet de prestige par l’ancien PDG Stefan Pierer. Pierer, qui s’est souvent inspiré de BMW, voyait dans le X-Bow un moyen de mettre la marque sur le devant de la scène avec des voitures en plus des motos. Cependant, le projet n’a jamais été rentable.
KTM X-Bow en arrière-plan
La X-Bow (prononcez arbalète) a fait ses débuts en 2008, en pleine crise financière mondiale. Le premier modèle était une voiture de sport sans compromis, sans portes ni pare-brise, dont le conducteur était même invité à toujours porter un casque. Ce lien avec le monde de la moto était évident et faisait de la X-Bow une voiture principalement orientée vers la piste. Plusieurs variantes de la X-Bow ont vu le jour.
KTM X-Bow GT2
La KTM X-Bow GT2 a été introduite en 2020 en tant que voiture de course sérieuse pour le championnat international GT2. Dotée d’un puissant moteur turbo cinq cylindres Audi de plus de 600 ch et d’un châssis ultraléger en fibre de carbone, la GT2 était l’une des versions les plus extrêmes de la famille X-Bow. La voiture est toujours utilisée par plusieurs équipes de clients dans des courses de longue distance et s’est avérée être l’une des variantes les plus réussies de la X-Bow sur la piste. En 2023, une KTM X-Bow GT-XR homologuée pour la route a été ajoutée. Elle s’est avérée très populaire.
Bien que le X-Bow ait réussi à séduire une base de fans fidèles au fil des ans, le modèle est resté trop intransigeant pour une utilisation à grande échelle dans la rue. La vente à l’investisseur belge marque la fin des ambitions de KTM dans l’industrie automobile et confirme que la X-Bow reste avant tout un produit de niche. On ne sait pas encore ce que le nouveau propriétaire fera de la division automobile de KTM.
