Hyundai IONIQ 6 aux Pays-Bas pour la première fois ! – Avant-première VIDÉO
E-GMP
La IONIQ 6 est le deuxième modèle du nouveau sous-label IONIQ de Hyundai. La IONIQ 5 a précédé la « six ». Le modèle avec le chiffre « 5 » est joli et rétro. Ce « 6 » est manifestement plus futuriste dans sa conception. Des formes plus arrondies sont utilisées. Ainsi, les modèles ont chacun leur propre caractère. Les deux modèles sont construits sur la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) de Hyundai.
Avec une longueur de 4 855 mm combinée à une largeur de 1 880 mm et une hauteur de 1 495 mm, la IONIQ 6 n’est pas une petite voiture. L’empattement extrêmement long est de 2 950 mm.
IONIQ 6 : le Streamliner électrifié
Hyundai qualifie la IONIQ 6 de véritable Streamliner électrifié en raison de son design en forme de goutte d’eau. La voiture a un design très aérodynamique pour maximiser son autonomie. Parce qu’une moindre résistance à l’air se traduit par une plus grande portée de conduite. Le coefficient de résistance à l’air de la IONIQ 6 est même plus favorable que celui d’une Mercedes-Benz EQE : 0,21 cW pour la sud-coréenne contre 0,22 cW pour l’allemande.
Pour améliorer encore l’aérodynamisme, Hyundai propose également des caméras latérales qui remplacent les habituels rétroviseurs en verre. Hyundai installe ensuite des écrans couleur à l’intérieur des deux portes avant. C’est bien pour les fans, mais il n’y a rien de mal non plus avec les miroirs.
Varier
Si la Hyundai IONIQ 6 est vraiment efficace, cela devrait se refléter dans ses chiffres d’autonomie, non ? Examinons les chiffres. L’autonomie estimée de la version équipée d’une batterie de 77,4 kWh, d’une puissance de 229 ch, de roues arrière motrices et de roues de 18 pouces est de 610 kilomètres selon la norme d’essai WLTP. La même batterie, mais avec un groupe motopropulseur AWD et 325 ch/605 Nm, permettra de parcourir 570 kilomètres (WLTP).
Également avec une batterie plus petite
Dans la version avec pack batterie de 53 kWh, la Hyundai IONIQ 6 est propulsée par un moteur électrique sur l’essieu arrière qui produit 111 kW (151 ch) de puissance. La portée de cette variante n’est pas encore connue. Hyundai précise toutefois une consommation WLTP inférieure à 14 kWh. Cela représente environ 380 kilomètres. Une version N plus rapide de la IONIQ 6 suivra à un stade ultérieur.
Chargement de la Hyundai IONIQ 6
La recharge rapide ne pose aucun problème grâce à l’architecture E-GMP. Avec un chargeur de 350 kW, la IONIQ 6 peut être chargée de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. Grâce à la fonction V2L (vehicle-to-load), les clients peuvent recharger toutes sortes d’appareils électriques – idéal en camping, pour les équipements de plein air, pour les travaux sur site ou comme alimentation en cas de coupure de courant. V2L peut être utilisé via un adaptateur disponible séparément dans la prise de charge à l’extérieur de la voiture. Une deuxième prise de charge se trouve sous le siège arrière pour recharger les ordinateurs portables, les smartphones et autres appareils.
Matériaux respectueux de l’environnement
Ensuite, il y a l’intérieur de la Hyundai IONIQ 6. Le design est très similaire à celui de l’intérieur de la IONIQ 5. Grâce à l’empattement généreux, il y a également beaucoup de place à bord. Le mélange de matériaux respectueux de l’environnement constitue une caractéristique particulière. Quatre exemples…
- Le tissu des chaises est fabriqué à partir de bouteilles en PET recyclées.
- Le tableau de bord et la garniture de toit de la IONIQ 6 contiennent des matériaux durables extraits de la canne à sucre.
- Les garnitures de porte sont traitées avec une peinture renforcée au bio-polyuréthane qui contient des huiles dérivées de plantes, ce qui contribue à améliorer la qualité de l’air dans nos usines et à réduire les émissions de CO2 dans le processus de production.
- La moquette est fabriquée avec des fils de nylon issus de filets de pêche recyclés provenant des déchets de l’océan.
Sièges Confort Détente
Les sièges avant – des sièges confort détente en option avec fonction lounge – sont environ 30 % plus fins que les sièges des voitures conventionnelles, ce qui permet aux occupants d’avoir une plus grande liberté de mouvement. À l’intérieur, on trouve cinq ports USB, quatre de type C et un de type A. Vous pouvez également charger un smartphone sans fil. Deux écrans LCD TFT de 12,3 pouces ornent le tableau de bord. La mise à jour du système d’infodivertissement peut se faire par voie aérienne.
Éclairage d’ambiance
Le système d’éclairage ambiant à deux couleurs est un détail agréable. Vous avez le choix entre 64 couleurs et six thèmes bicolores. A noter également : sur le volant, il y a des Pixel Lights interactifs. Ceux-ci fournissent des informations sur le mode de conduite, la reconnaissance vocale et l’état de charge, entre autres.
Couleurs Hyundai IONIQ 6
La Hyundai IONIQ 6 peut être largement personnalisée. Plusieurs couleurs sont disponibles, à savoir Noir Abyssal Nacré, Bleu Transmission Nacré, Rouge Ultime Métallisé, Argent Curé Métallisé, Gris Nocturne Métallisé, Gris Nocturne Mat, Bleu Octet Nacré, Or Gravité Mat, Blanc Sérénité Nacré, Bleu Biophile Nacré et Vert Digital Nacré. Pour l’intérieur, vous avez le choix entre quatre couleurs : gris foncé combiné à du gris clair, vert olive foncé avec du gris clair, noir avec du brun clair et tout noir.
La production de la IONIQ 6 devrait commencer au troisième trimestre de 2022. La date du lancement sur le marché néerlandais sera annoncée ultérieurement.
