Fuite de liquide de refroidissement
Différentes façons
Le liquide de refroidissement peut être perdu de plusieurs façons. Le système de refroidissement peut fuir, par exemple du réservoir de liquide de refroidissement, du radiateur ou de l’un des tuyaux. Soit la pompe à eau, soit le joint de culasse fuit. Vous avez peut-être même oublié de bien serrer le bouchon du réservoir.
La voiture fuit le liquide de refroidissement
Avant de conduire, vérifiez s’il n’y a pas de flaque d’eau sous la voiture. Cela peut bien sûr être de l’eau de pluie, mais aussi de l’huile ou du liquide de refroidissement, signe qu’il y a une fuite quelque part. Ne continuez pas à conduire tant que la température du moteur n’a pas trop augmenté, car cela pourrait également endommager le moteur. Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et rendez-vous au garage en cas de doute.
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Le liquide de refroidissement fuit à l’arrêt
Si votre voiture est restée immobile pendant un certain temps et qu’il y a une flaque de liquide de refroidissement en dessous, l’un des tuyaux en caoutchouc du système de refroidissement peut s’être desséché et fissuré. Peut-être que des animaux ont mordu les serpents. Une fuite de liquide de refroidissement laisse sa marque, alors suivez la piste jusqu’à la fuite et remplacez le tuyau qui fuit. Ou faites remplacer les pièces qui fuient au garage, puis faites l’appoint du système de refroidissement avant de vous rendre au garage.
Fuite de liquide de refroidissement du refroidisseur EGR
L’EGR (Exhaust Gas Recirculation) renvoie une partie des gaz d’échappement d’un moteur diesel vers le moteur pour réduire les émissions d’oxyde d’azote (NOx). Cela se produit à des températures très élevées, c’est pourquoi l’EGR est connecté au système de refroidissement. En raison de la teneur élevée en soufre des biocarburants, des fuites minimes peuvent se produire dans l’EGR au fil du temps. Ces fuites ne se produisent qu’après l’arrêt du moteur. Ensuite, le liquide de refroidissement peut s’écouler dans la chambre de combustion, ce qui peut causer des dommages importants au moteur. La corrosion peut également provoquer des fuites, il est donc important de toujours utiliser le bon liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement qui fuit par le joint de culasse
Si vous remarquez que le moteur perd du liquide de refroidissement, mais que vous ne voyez aucun signe de fuite, jetez un coup d’œil à l’échappement et à l’intérieur du bouchon de remplissage d’huile. Y a-t-il de la fumée blanche qui sort de l’échappement alors que le moteur est chaud et sentez-vous une odeur particulière ? Et voyez-vous une substance ressemblant à de la mayonnaise dans le bouchon de remplissage d’huile ? Ensuite, le joint de culasse fuit probablement. En conséquence, le liquide de refroidissement pénètre dans l’huile moteur et la soi-disant boue est créée, que vous pouvez voir sous le bouchon de remplissage. Si vous conduisez trop longtemps avec un joint de culasse grillé, le moteur peut être sérieusement endommagé. Allez donc vite au garage.
L’évaporateur GPL perd du liquide de refroidissement
L’évaporateur de l’installation GPL doit être refroidi pour rendre le GPL (un gaz liquéfié) gazeux pour la combustion dans le moteur. Par conséquent, le système de refroidissement refroidit également l’évaporateur GPL. Si aucun liquide de refroidissement ne circule, l’évaporateur ne peut pas remplir sa fonction et la voiture ne peut plus rouler au GPL. Une façon de vérifier si l’évaporateur fuit est de rouler pendant un certain temps avec du liquide de refroidissement rempli d’essence. Si le niveau de liquide de refroidissement ne baisse pas et qu’il baisse lors du fonctionnement au GPL, l’évaporateur de GPL fuit probablement.
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Pompe à eau qui fuit le liquide de refroidissement
La pompe à eau doit faire circuler le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement pour refroidir le moteur. Un roulement et un joint garantissent le bon fonctionnement de la pompe et l’absence de fuite de liquide. Une vieille pompe à eau peut commencer à fuir. En conséquence, non seulement le niveau dans le système de refroidissement baisse, mais si le liquide de refroidissement pénètre dans le roulement, il fonctionnera également moins bien. Cela peut causer toutes sortes de dommages au moteur.
Faire l’appoint de liquide de refroidissement
Vous pouvez facilement vérifier le niveau de liquide de refroidissement et faire l’appoint si nécessaire. Veuillez d’abord consulter le manuel du propriétaire de votre voiture. N’ajoutez du liquide de refroidissement que lorsque le moteur est froid, car le système est sous pression et l’ouverture du bouchon de remplissage du radiateur ou du vase d’expansion peut permettre au liquide de refroidissement chaud de s’échapper. Le niveau correct est indiqué sur le vase d’expansion lorsque le moteur est froid. Trop bas n’est pas bon, mais pas trop haut non plus, car alors la pression dans le système montera trop haut, avec tous les risques de fuite associés.
Fuites de liquide de refroidissement, quel est le coût ?
Bien sûr, vous pouvez toujours faire l’appoint de liquide de refroidissement, mais c’est symptomatique. Cela vous coûtera une bouteille de liquide de refroidissement à une dizaine d’euros le litre, mais cela ne règle pas le problème. Un moyen relativement économique d’arrêter les fuites consiste à ajouter un additif spécial, tel que Lindemann Radiator & Block Stop Leak, Wynn’s Radiator Stop Leak and Cooling System Stop Leak, Radiator Stop Leak de Toolstation ou Coolant Leak Repair de K-Seal. Vérifiez simplement sur Internet. Coûte environ deux à trois dollars.
Si vous continuez à conduire avec un système de refroidissement qui fuit et que votre moteur surchauffe, des dommages importants au moteur peuvent survenir et les coûts sont beaucoup plus élevés. En cas de fuite du système de refroidissement, prenez donc des mesures dès que possible.
Le liquide de refroidissement n’est pas une bonne chose
Le liquide de refroidissement est bidon. Environ la moitié est constituée d’eau, l’autre moitié est constituée d’antigel et d’additifs, tels que des agents anti-mousse et anti-corrosion. La partie antigel est de l’éthylène glycol. Ce liquide clair et légèrement visqueux a une odeur sucrée, mais est très toxique. Par conséquent, vous devez absolument garder le liquide de refroidissement hors de portée des enfants et des animaux.
