Ford teste des phares capables de projeter les panneaux de signalisation sur la route
Conduire dans l’obscurité
Conduire la nuit peut être plus risqué que de conduire le jour. Au Royaume-Uni, 40 % des accidents se produisent à la tombée de la nuit, alors que la circulation automobile y est moins dense que pendant la journée. Cela se passe souvent mal, surtout lorsque les conducteurs quittent brièvement la route des yeux. Un véhicule dont la vitesse est de 90 km/h parcourt 25 mètres par seconde. Un simple coup d’œil à l’écran de navigation peut entraîner une conduite à l’aveugle sur au moins dix mètres. Sur une route non éclairée, cela peut vous amener à manquer un panneau important ou un virage.
Nouvelle technologie
Ford teste donc une nouvelle technologie capable de projeter sur la route des instructions d’itinéraire, la limitation de vitesse ou des informations météorologiques, afin que le regard du conducteur reste concentré sur la chaussée. Outre les instructions sur l’itinéraire ou la limitation de vitesse, la technologie pourrait également fournir au conducteur des informations sur les changements à venir dans la situation météorologique, par exemple la neige, le brouillard, le verglas ou la glace noire. Si le phare était connecté au système de navigation, les virages en approche pourraient être indiqués. La largeur du véhicule pourrait également être projetée sur la route afin que le conducteur puisse mieux évaluer si la voiture peut passer dans une ouverture ou s’insérer dans une place de stationnement.
Moins de stress
« Ce développement pourrait faire passer la technologie de l’éclairage à un tout autre niveau. Il est potentiellement possible de faire beaucoup plus que simplement éclairer la route. Par exemple, conduire la nuit serait beaucoup moins stressant. Les conducteurs ont pu recevoir des informations essentielles tout en gardant les yeux sur la route », a déclaré Lars Junker, responsable des caractéristiques et des logiciels des systèmes avancés d’aide à la conduite chez Ford Europe.
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