Fiat est en train de faire ce qu’aucune marque automobile n’a jamais fait avec une voiture.
Fiat 500 à l’essence
Lorsque Fiat a lancé la 500e électrique en 2020, elle a été présentée comme le début d’un nouveau chapitre. La 500 classique à moteur à essence est restée disponible pendant un certain temps, mais son destin semblait scellé : l’avenir était électrique. Cependant, la demande pour une 500 à moteur à essence est restée élevée (et la demande pour une 500 électrique faible) et Fiat propose donc aujourd’hui une solution remarquable.
La 500e, conçue à l’origine comme une voiture électrique, a été transformée en une version à essence : la nouvelle Fiat 500 Hybrid. Ce faisant, Fiat réalise une opération inédite pour un grand constructeur automobile : convertir une voiture électrique en un modèle à moteur à essence. Jamais auparavant un constructeur automobile n’avait littéralement inversé le processus d’électrification.
Que peut-on attendre de la Fiat 500 à essence ?
Les premières images de la nouvelle 500 hybride montrent une voiture dont l’apparence diffère à peine de la version électrique. Les feux et la silhouette reconnaissables ainsi que la taille compacte ont été conservés. L’intérieur semble également inchangé. La nouvelle 500 Hybrid est donc basée sur la 500e, mais au lieu d’un pack de batteries sous le plancher, il y a maintenant un moteur à essence sous le capot. Fiat reste discret sur la technologie, mais nous pensons que la voiture sera équipée d’un moteur Firefly à trois cylindres de 1,0 litre avec support mild-hybrid – le même groupe motopropulseur que dans la précédente 500 Hybrid et l’actuelle Panda Hybrid.
Vanne de réservoir
Bien que la carrosserie, l’intérieur et le design soient presque identiques à ceux de la 500e, certains signes subtils indiquent qu’il s’agit bien d’une variante à essence. Fiat a délibérément partagé des images montrant le couvercle du réservoir ouvert et un levier de vitesse manuel. C’est un détail qui manque manifestement à la 500e.
Racines italiennes
La production de la 500 hybride aura lieu à l’usine Mirafiori de Turin. C’est également là que sera construite la 500e électrique. Les premiers modèles de présérie y ont déjà été assemblés. La production en série devrait commencer en novembre de cette année. Fiat vise une production de plus de 100 000 unités par an. La grande majorité – plus de 70 % – est destinée à l’exportation.
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