Fiat macht jetzt etwas, was noch nie eine Automarke mit einem Auto gemacht hat

Fiat 500 mit Benzin

Als Fiat im Jahr 2020 den elektrischen 500e auf den Markt brachte, wurde er als Beginn eines neuen Kapitels präsentiert. Der klassische 500 mit Benzinmotor blieb noch eine Weile erhältlich, aber sein Schicksal schien besiegelt: Die Zukunft war elektrisch. Doch die Nachfrage nach einem 500 mit Benzinmotor blieb hoch (oder die Nachfrage nach einem Elektroauto niedrig) und so kommt Fiat jetzt mit einer bemerkenswerten Lösung.

Der 500e, der ursprünglich als Elektroauto konzipiert war, wurde in eine Benzinversion umgewandelt: der neue Fiat 500 Hybrid. Damit tut Fiat etwas, was noch nie zuvor ein großer Automobilhersteller getan hat: ein Elektroauto in ein Modell mit Benzinmotor umwandeln. Noch nie zuvor hat ein Autohersteller den Prozess der Elektrifizierung so buchstäblich umgedreht.

Was können wir vom Fiat 500 mit Benzinmotor erwarten?

Die ersten Bilder des neuen 500 Hybrid zeigen ein Auto, das sich optisch kaum von der Elektroversion unterscheidet. Die wiedererkennbaren Lichter und die Silhouette sowie die kompakte Größe wurden alle beibehalten. Auch der Innenraum erscheint unverändert. Der neue 500 Hybrid basiert also auf dem 500e, aber anstelle eines Batteriepakets unter dem Boden befindet sich jetzt ein Benzinmotor unter der Motorhaube. Fiat selbst schweigt sich noch über die Technik aus, aber wir vermuten, dass das Auto mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Firefly-Motor mit Mild-Hybrid-Unterstützung ausgestattet sein wird – der gleiche Antriebsstrang wie im vorherigen 500 Hybrid und dem aktuellen Panda Hybrid.

Tankventil

Obwohl die Karosserie, das Interieur und das Design fast identisch mit dem 500e sind, gibt es subtile Anzeichen dafür, dass es sich doch um eine Benzinvariante handelt. Fiat hat absichtlich Bilder veröffentlicht, die den geöffneten Tankdeckel und einen manuellen Schalthebel zeigen. Dies ist ein Detail, das dem 500e offensichtlich fehlt.

Italienische Wurzeln

Die Produktion des 500 Hybrid wird im Werk Mirafiori in Turin stattfinden. Dort wird auch der elektrische 500e gebaut werden. Die ersten Vorserienmodelle wurden dort bereits montiert. Die Serienproduktion soll im November dieses Jahres beginnen. Fiat strebt eine jährliche Produktion von mehr als 100.000 Einheiten an. Die große Mehrheit – mehr als 70 Prozent – ist für den Export bestimmt.

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