Électrique essais de voiture nouvelles de voiture

Il s’agit d’un coupé entièrement électrique de tout premier ordre, alliant silence, agilité et grâce. Et oui, la Rolls-Royce Spectre est aussi l’une des voitures les plus chères que nous ayons jamais conduites.

Les proportions classiques d’une Rolls-Royce dans une veste de créateur moderne

La Spectre est la première Rolls-Royce entièrement électrique, marquant le début d’une nouvelle ère. Pourtant, la silhouette classique demeure. Un capot allongé, une ligne de toit majestueuse et inclinée et une forme de coupé majestueux. C’est un design que l’on ne voit que sur une Rolls-Royce.

Mais on voit aussi clairement que la Spectre est une voiture de l’ère moderne. En effet, la face avant est très affûtée par rapport aux anciennes Rolls-Royce. L’éclairage est presque minimaliste et les lignes se fondent élégamment dans l’imposante calandre. D’ailleurs, quiconque déplace ses doigts le long des barres de la calandre a droit à un tintement de métal. Chez Rolls-Royce, ils ne le feront pas pour moins cher. C’est la classe à l’état pur. Pour la même raison, le Spirit of Ecstasy orne toujours le nez de la Spectre. Vous trouverez cet ornement magnifique sur toutes les Rolls-Royce depuis 1911.

Mais où est le V12 dans cette Rolls-Royce ?

De l’extérieur, le Spectre semble s’inscrire parfaitement dans la lignée de la marque britannique. Cependant, il y a une grande différence avec tous les modèles précédents. La Spectre est électrique. Sur le papier, un groupe motopropulseur électrique semble constituer une rupture radicale avec le passé de Rolls-Royce. Une marque qui s’est appuyée sur de majestueux moteurs V12 pendant des décennies. Mais dans la pratique, c’est le contraire qui semble se produire.

Depuis des années, le V12 garantit beaucoup d’agilité et de puissance. Ou plutôt, une abondance des deux. Après tout, ce n’est pas comme si vous entendiez les 12 cylindres rugir dès que vous appuyez sur l’accélérateur. Non, il s’agit d’un moteur silencieux qui vous fait avancer avec une puissance sans effort. Nous l’avons constaté lors de nos précédentes expériences avec la Rolls-Royce Ghost et l’étonnant Cullinan « Inspired by Fashion ».

Sur la base de cette philosophie, un groupe motopropulseur électrique convient naturellement parfaitement à une Rolls-Royce. Elle se prête précisément au calme, à la souplesse et à la sérénité qui font la réputation de la marque. En un sens, la motorisation électrique n’est donc pas la fin d’une époque, mais une évolution logique pour la marque.

Le métier est souligné, littéralement

La Rolls-Royce Spectre se présente donc comme un pont entre le passé et le présent. Un élément classique est toujours présent : la ligne de carrosserie peinte à la main sur le côté. Cela montre que l’artisanat joue toujours un rôle important à Goodwood. Contrairement aux voitures d’autres constructeurs, où les bandes sont appliquées à la machine, la carrosserie de Rolls-Royce est peinte à la main.

Vous devez donc le considérer comme un ajout unique qui est plus qu’une simple bande. Un artisan, Mark Court, s’acquitte de cette tâche chez Rolls-Royce. Il utilise des brosses spécialement conçues en poils d’écureuil et de bœuf pour appliquer la ligne avec précision, de manière uniforme et avec la bonne largeur. D’ailleurs, des membres de sa famille sont également formés à l’application de cette ligne de carrosserie.  

L’embarquement est une expérience en soi

Il s’agit peut-être d’une porte ouverte, mais l’accès à la Rolls-Royce Spectre se fait d’une manière inhabituelle. Oubliez votre hatchback à cinq portes pour son côté pratique, ici c’est la classe qui prime. Les portes s’ouvrent vers l’arrière (suicide doors) et sont si grandes (un mètre et demi) qu’elles s’ouvrent avec une assistance électrique. Une fois cette porte ouverte, c’est une oasis de paix et de luxe qui s’offre à vous.

La porte elle-même est déjà une œuvre d’art. Les beaux matériaux, les haut-parleurs rappelant des objets décoratifs et les milliers de petits points lumineux dans le revêtement confirment une chose. Il s’agit de quelque chose de spécial. Quiconque tourne son regard vers le bas découvre une plaque magnifiquement gravée contenant des détails sur la voiture et ses origines.

Bien entendu, comme il sied à une Rolls-Royce, nous trouvons le parapluie familier. Après tout, pourquoi s’exposer à la pluie ? Si vous décidez de rentrer chez vous en voiture à la fin de la soirée, vous n’aurez pas à vous soucier de votre parapluie mouillé. Dans le tunnel du parapluie, des capteurs détectent l’humidité et activent le chauffage en conséquence, de sorte que le parapluie sèche. Mais ce n’est pas le cas de toutes les voitures. Pour certains d’entre nous, le chauffage des sièges est déjà un luxe….

Bienvenue dans une oasis de calme

Dès que vous prenez place et que la porte se referme automatiquement lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, il règne un calme que l’on ressent rarement dans une voiture. Il est vrai que l’intérieur est également si particulier qu’il vous rend presque silencieux. C’est une expérience, plutôt qu’une collection de boutons, d’écrans et de revêtements.

Pour le conducteur, les compteurs numériques se distinguent. Ils sont élégamment conçus. Oubliez les indications de vitesse telles que 30, 50 et 80 km/h. Ici, vous regardez un cadran avec une aiguille d’où émane une étincelle magique lors de l’accélération. D’ailleurs, vous ne pouvez choisir qu’une seule fois la couleur de votre choix, comme le gris argenté de cette montre. Après cela, il est permanent. Ce détail souligne à lui seul l’exclusivité de ce modèle.

L’intérieur est encore plus soigné avec des sièges magnifiquement rembourrés, une finition raffinée et des détails uniques sur le tableau de bord. Tout comme la grille de calandre, les bouches d’aération du tableau de bord font du bruit : c’est du métal. Même le contrôle de la température se fait au toucher. Grâce aux cadrans métalliques aux accents bleus et rouges, c’est vous qui décidez de la sensation de chaleur ou de froid. La température exacte n’est pas affichée. Chez Rolls-Royce, il ne s’agit pas de contrôle précis, mais de confort instinctif.

Devant le passager, un panneau lumineux « Spectre » rempli de petites étoiles brille. On en trouve également dans le pavillon. Les milliers de points lumineux du toit se combinent pour former un ciel étoilé scintillant, avec parfois des étoiles filantes. En fait, il est dommage de conduire cette voiture le jour.

Pour profiter au maximum de toutes les lumières, vous devriez conduire cette voiture de nuit. Ce faisant, imaginez-vous dans une sorte de cosmos dynamique, avec les matériaux les plus luxueux que l’on puisse imaginer dans une voiture. Une expérience en soi, renforcée par l’absence de son.

Un tapis flottant

Même pendant la journée, conduire la Rolls-Royce Spectre est une expérience. Nous disons « conduire », mais vous avez plutôt l’impression d’être assis sur un tapis flottant glissant à travers la civilisation. Rien ne se fait entendre. Pas de bruit de moteur, presque pas de bruit de vent. Les bosses semblent se dissoudre dès que la Spectre les franchit. Malgré la taille et le poids de ce sloop électrique, vous pouvez déplacer cette voiture dans les virages avec votre petit doigt. Tout ici est axé sur l’agilité et le confort.

Pendant les quelques heures où nous conduisons cette voiture, nous recherchons le silence total. La radio reste éteinte. Seul le clignotant produit un tapotement subtil et apaisant. Le son rappelle celui des bouches d’aération, comme si l’on sonnait une petite cloche de métal. Devant le conducteur, l’aiguille monte doucement avec des scintillements autour de l’aiguille. Cette voiture vous invite à rouler tranquillement d’un point A à un point B, mais elle ne manque pas de puissance. La Spectre offre 429 kW (584 ch) et 900 Nm de couple. Ce sont des chiffres impressionnants, mais Rolls-Royce ne le crie pas sur les toits. Après tout, vous pouvez supposer que tout va bien. C’est un point c’est tout.

Si vous vous demandez quelle est l’autonomie de cette Rolls-Royce, sachez qu’elle est d’environ 400 kilomètres dans la pratique. La recharge rapide jusqu’à 195 kW fait également partie des options, tout comme le freinage régénératif. Au début, relâcher l’accélérateur signifie glisser. Avec une résistance minimale, la Spectre continue à rouler, jusqu’à ce que vous passiez à un freinage plus important des moteurs électriques.

Toutefois, la question se pose de savoir si, quelque part dans le monde, il existe un propriétaire de Spectre qui se soucie de l’efficacité et de l’autonomie. Après tout, si la distance à parcourir est supérieure à 300 ou 400 kilomètres, vous pouvez certainement prendre votre jet privé ?

Conclusion Rolls-Royce Spectre

Conduire la Spectre est presque une expérience méditative, où la tradition rencontre la finesse moderne. Pas de chiffres brutaux, pas de bruits, mais un cocon apaisant plein de classe. Le groupe motopropulseur électrique s’intègre parfaitement au caractère de la marque. Sans aucun effort, la Spectre avance, silencieusement et avec élégance. Tout ce que fait cette voiture, elle le fait avec un naturel doux comme un murmure qui vous rend silencieux. C’est ce qui fait de cette Spectre une classe à part.