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Cours de vapeur

Pour ceux qui ne suivent pas l’actualité automobile au jour le jour, nous vous proposons un cours accéléré sur la Cupra. L’ancienne marque sportive de Seat est désormais autonome et six modèles sont actuellement disponibles dans les salles d’exposition de la marque espagnole : la Leon, la Leon Sportstourer, la Formentor, la Born, la Tavascan et la Terramar. La Born et la Tavascan sont entièrement électriques, tandis que la Leon, la Formentor et la Terramar partagent toutes le même groupe motopropulseur hybride rechargeable. Mais nous y reviendrons plus tard.

Terramar

Qu’en est-il du Terramar ? Le SUV partage sa base avec le nouveau Volkswagen Tiguan et l’Audi Q3, qui seront lancés plus tard en 2025. Encore une fois, pour ceux qui l’auraient manqué : Cupra fait partie du groupe Volkswagen, il ne s’agit donc pas d’un nouveau venu inexpérimenté qui doit encore apprendre à construire une voiture. En fait, le Terrmar sort de la chaîne de montage de l’usine Audi en Hongrie.

Visage propre

Si le Terramar partage sa base technique avec le Volkswagen Tiguan et l’Audi Q3, il s’affiche avant tout comme un véritable Cupra. À l’avant, la face avant en forme de nez de requin se distingue immédiatement, avec des lignes nettes et des phares tranchants qui lui confèrent une allure agressive. Le logo Cupra éclairé sur le hayon est un détail que nous avons déjà vu sur la Formentor et la Leon, et qui rend le Terramar instantanément reconnaissable, même dans l’obscurité. Une touche d’audace et d’excentricité, comme vous l’attendez de Cupra.

Entièrement numérisé

Cupra a accordé une grande attention à la finition du Terramar. L’intérieur est constitué d’un mélange de matériaux durables et de haute qualité et est dominé par la « colonne vertébrale » distinctive, qui relie le tableau de bord à la console centrale et crée un look élégant et moderne. L’ensemble est solide et esthétique. Dans vos mains, vous avez un volant multifonction avec palettes de changement de vitesse et sous vos fesses des sièges baquets sportifs, qui semblent avoir été conçus par le décorateur de Game of Thrones. Et comme nous nous y attendons de la part de Cupra, de subtiles touches de couleur cuivre sont omniprésentes.

Tech

En termes de technologie, le Terramar est truffé de gadgets. Vous avez devant vous un cockpit virtuel de 10,25 pouces qui affiche toutes les informations importantes avec une grande précision. Il y a également un écran tactile de 12,9 pouces, qui contrôle non seulement le système d’infodivertissement, mais aussi la climatisation. Le système fonctionne en douceur et réagit rapidement aux commandes, même s’il faut toujours s’habituer à l’absence de boutons physiques. En outre, le SUV est équipé de toutes les options de connectivité modernes, telles que la recharge sans fil et Apple CarPlay et Android Auto. Et ceux qui aiment la musique peuvent opter en option pour un épais système audio Sennheiser.

Quelle est sa taille ?

En termes d’espace, la situation est également satisfaisante. Avec un empattement de 2,68 mètres, le Terramar offre suffisamment d’espace pour cinq adultes. Les sièges arrière coulissants permettent de passer de l’espace pour les jambes à l’espace pour les bagages. Le volume de bagages varie de 400 à 602 litres, en fonction de la position des sièges arrière. Quelle que soit sa position, le Terramar offre suffisamment d’espace pour les courses quotidiennes ou un voyage de vacances.

272 ch

La Cupra Terramar est disponible aux Pays-Bas exclusivement avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Sous le capot se trouve un moteur turbo TSI de 1,5 litre, couplé à un moteur électrique. Deux options de puissance sont disponibles : 150 kW (204 ch) ou 200 kW (272 ch). La version la plus puissante, la Terramar VZ Performance de 272 ch, passe de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 215 km/h.

Le SUV espagnol est donc agréable et doux sur le papier. En pratique aussi, mais comme toute la puissance va aux roues avant, la gomme a parfois du mal à transmettre toute la puissance à la route de manière efficace. En particulier sur chaussée froide et humide, comme lors de notre semaine d’essai, vous ne devez pas appuyer trop fort sur la pédale d’accélérateur. Mais une fois que la voiture roule, elle décolle comme une fusée. Une insertion rapide sur l’autoroute ? Il n’y a pas de problème. Un dépassement rapide ? C’est aussi une question de propreté.

Expérience de conduite

Cupra est synonyme de conduite sportive, et vous le ressentez dès que vous prenez le volant du Terramar. Malgré sa taille généreuse, il se conduit avec une agilité surprenante dans les virages. Cela est dû en partie à l’essieu arrière multibras et au contrôle dynamique du châssis (DCC), qui permet à la voiture de réagir vivement et de rester sur la route en toute confiance, même lorsque vous appuyez un peu plus fort sur l’accélérateur avant un virage. Pour ceux qui souhaitent un peu plus de mordant, un système de freinage Akebono figure sur la liste des options. Notre conseil : passez outre, car les freins de série permettent d’arrêter le SUV sans effort.

La suspension dynamique vous permet d’adapter l’expérience de conduite à vos préférences. En mode confort, les irrégularités de la chaussée sont soigneusement éliminées. Vous vous sentez un peu plus dynamique ? Passez en mode sportif, et le Terramar se transforme d’un cruiser confortable en un SUV enjoué. Ce n’est pas une machine de course, mais Cupra a trouvé un équilibre solide entre le confort et la dynamique, en gardant toujours le caractère sportif subtilement présent.

120 kilomètres de conduite électrique

Grâce à une batterie de 19,7 kWh, le Terramar dispose d’une autonomie électrique de 120 kilomètres (WLTP). Pendant notre semaine d’essai, où les températures étaient souvent en dessous de zéro, il restait 90 kilomètres. Cela reste très correct pour un véhicule hybride rechargeable, car les concurrents ne dépassent souvent pas les 50 kilomètres d’autonomie électrique, même dans les bonnes journées.

Lorsque les températures augmentent, vous pouvez compter sur une autonomie électrique d’environ 100 kilomètres. Cela signifie que vous pouvez effectuer pratiquement tous vos trajets quotidiens en mode électrique. La recharge peut se faire à la maison ou à un point de charge public de 11 kW, mais la recharge rapide est également possible : jusqu’à 50 kW. Il vous faut alors 26 minutes pour la charger à 80 %. Sur un chargeur public de 11 kW, la batterie est complètement chargée en moins de trois heures.

Conclusion

Avec le Terramar, Cupra présente un SUV qui allie performance sportive et praticité au quotidien. Son design frappant, son intérieur moderne et son autonomie électrique généreuse en font un choix intéressant pour ceux qui recherchent un SUV robuste qui se démarque.

Mais qu’est-ce qui différencie le Terramar du Formentor, l’autre PHEV-SUV compact de Cupra ? À première vue, pas grand-chose. Il est légèrement plus long, plus large et plus haut, mais il s’agit de quelques centimètres, voire de quelques millimètres. En outre, les deux modèles partagent la même plateforme MQB-evo, ce qui signifie qu’ils sont assez similaires sur le plan technique.

Il y a cependant une différence importante : le Formentor existe depuis un certain temps et a même subi un lifting, tandis que le Terramar a une apparence totalement nouvelle. Son design extérieur et intérieur est unique. En fin de compte, c’est surtout une question de goût pour savoir quel modèle vous convient le mieux.

Quel est le prix de la Cupra Terramar ?

Cupra demande un minimum de 48.990 euros pour le Terramar de 204 ch. Vous préférez la version 272 ch ? Vous devrez alors débourser un minimum de 52.990 euros. Les deux versions sont équipées de série d’une boîte de vitesses automatique DSG à 6 rapports. Dans la vidéo ci-dessous, nous vous en disons plus sur la Cupra Terramar :