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Critique – Suzuki Swift (2024) – Moins chère, plus économique et plus puissante que les autres !

mars 28, 2024

Numéro de réussite

La Swift est un franc succès pour Suzuki depuis 20 ans. Plus de 9 millions d’exemplaires ont déjà été vendus. Si vous vivez dans un pays où il n’est pas possible d’acheter une Suzuki Swift, vous vivez probablement sur une île déserte. En effet, la voiture compacte à hayon est vendue dans 169 pays. Pratiquement partout, donc, puisqu’il n’y a que 196 pays sur notre planète. La nouvelle Swift conserve ses dimensions compactes et son faible poids, mais beaucoup d’autres choses sont différentes.

Tarification

Avec un prix de départ à partir de 21 695 euros, Suzuki commercialise la nouvelle Swift de manière très compétitive. Elle est moins chère de quelques milliers d’euros que ses principales concurrentes, telles que la Volkswagen Polo, la Peugeot 208 et la Vauxhall Corsa. Mais cela ne s’arrête pas là. Il est également plus puissant que ce trio de série, grâce à son moteur essence trois cylindres de 1,2 litre, qui développe 83 ch et 112 Nm de couple. Bien qu’il s’agisse de la seule source d’alimentation disponible – la concurrence propose davantage de puissance -, elle fournit suffisamment de puissance pour permettre au Japonais compact d’atteindre sa vitesse de croisière en douceur. En effet, la voiture pèse moins de 900 kilogrammes. Le passage des vitesses s’effectue via une boîte manuelle à cinq rapports ou une boîte automatique CVT.

Hybride doux

Le nouveau moteur est intégré dans un tout nouveau groupe motopropulseur hybride – le groupe motopropulseur Smart Hybrid – qui comprend également un petit moteur électrique. Ce moteur électrique reçoit l’énergie d’une batterie compacte et soutient le moteur à essence pendant l’accélération. Lors du freinage, le moteur électrique agit comme une dynamo, générant sa propre énergie. Le résultat de cette combinaison est une consommation moyenne impressionnante de 1 sur 23. Lors de notre premier essai routier en France, sans viser spécifiquement un record d’économie de carburant, nous avons atteint sans effort une consommation de 1 sur 20. Cela fait de la nouvelle Swift la voiture à transmission manuelle la plus économe en carburant actuellement en vente dans notre pays.

Nouveau visage

La nouvelle Swift ressemble encore beaucoup à la génération précédente. Il conserve son charme distinctif, avec un design reconnaissable et innovant à la fois. L’avant se distingue par son capot en forme de coquille et ses phares anguleux et agressifs, tandis que l’arrière bénéficie d’une mise à jour subtile mais élégante avec une ligne continue sur les côtés et des feux arrière simplifiés. Conservant les mêmes dimensions que son prédécesseur, la Swift offre un volume de coffre suffisant (265 litres) pour les courses quotidiennes et les sorties au club de sport.

Simple et pratique

L’intérieur de la Swift est également entièrement nouveau et offre un nouveau look à la fois fonctionnel et confortable. Dotée d’un écran de 9 pouces de série et d’une liste impressionnante de gadgets technologiques, tels que Apple CarPlay, Android Auto, la climatisation, les vitres électriques sur tout le pourtour, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance de trajectoire, Suzuki offre avec la Swift une voiture moderne qui surpasse son prix. De nombreuses marques vous demandent de payer un supplément important pour ces avantages. Comment Suzuki peut-elle proposer cela en standard ? Simplicité : les coûts ont été maintenus à un niveau bas dans l’habitacle, qui est principalement constitué de plastique dur. Simple et efficace.

Colorée

La nouvelle Suzuki Swift est disponible en neuf teintes, dont six nouvelles. Nous avons conduit nos premiers mètres d’essai en Swift Blue Pearl Metallic, une couleur qui figure sur la liste des options. La couleur standard, pour laquelle vous n’avez donc pas à payer de supplément, est l’orange flamme nacrée métallisée.

Tous les prix en un coup d’œil :

Confort

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Style

Comment conduit-il ?

La quatrième génération de la Suzuki Swift utilise une évolution de la plateforme HEARTECT, sur laquelle le modèle précédent était également basé. L’accent est désormais mis sur le confort et l’insonorisation. Cela contraste avec le modèle précédent, qui était assez bruyant. Les matériaux d’isolation utilisés sont nettement plus nombreux et les caoutchoucs des portes et du hayon ont été améliorés. Les supports de moteur sont également remplis de liquide pour mieux absorber les vibrations du moteur. Les nouvelles jantes de 16 pouces en alliage aérodynamique améliorent la circulation de l’air dans la voiture. Nous vous expliquons comment la nouvelle Suzuki Swift se conduit dans la vidéo ci-dessous :