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Erfolgsnummer

Der Swift ist seit 20 Jahren ein voller Erfolg für Suzuki. Mehr als 9 Millionen Exemplare sind bereits verkauft worden. Wenn Sie in einem Land leben, in dem Sie keinen Suzuki Swift kaufen können, leben Sie wahrscheinlich auf einer einsamen Insel. Tatsächlich wird die kompakte Schräghecklimousine in 169 Ländern verkauft. Praktisch überall also, denn es gibt nur 196 Länder auf unserem Planeten. Der neue Swift behält seine kompakten Abmessungen und sein geringes Gewicht bei, aber vieles andere ist anders.

Preisgestaltung

Mit einem Einstiegspreis ab 21.695 Euro bietet Suzuki den neuen Swift sehr wettbewerbsfähig an. Er ist einige tausend Euro günstiger als die wichtigsten Konkurrenten wie der Volkswagen Polo, der Peugeot 208 und der Vauxhall Corsa. Aber das ist noch nicht alles. Mehr Leistung als dieses Trio hat er auch serienmäßig, dank seines 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotors mit 83 PS und 112 Nm Drehmoment. Obwohl dies die einzige verfügbare Stromquelle ist – die Konkurrenz bietet mehr Leistung -, liefert sie genug Energie, um den kompakten Japaner reibungslos auf Touren zu bringen. Tatsächlich wiegt das Auto weniger als 900 Kilogramm. Geschaltet wird über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine CVT-Automatik.

Mild-Hybrid

Der neue Motor ist in einen völlig neuen Hybrid-Antriebsstrang integriert – den Smart Hybrid-Antriebsstrang -, der auch einen kleinen Elektromotor umfasst. Dieser Elektromotor erhält seine Energie aus einer kompakten Batterie und unterstützt den Benzinmotor bei der Beschleunigung. Beim Bremsen wirkt der Elektromotor wie ein Dynamo und erzeugt seine eigene Energie. Das Ergebnis dieser Kombination ist ein beeindruckender Durchschnittsverbrauch von 1 zu 23. Bei unserer ersten Testfahrt in Frankreich, bei der wir nicht unbedingt einen Verbrauchsrekord anstrebten, erreichten wir mühelos einen Verbrauch von 1 zu 20. Damit ist der neue Swift das sparsamste Auto mit Schaltgetriebe, das derzeit in unserem Land verkauft wird.

neues Gesicht

Der neue Swift ähnelt noch stark der vorherigen Generation. Es behält seinen unverwechselbaren Charme, mit einem erkennbaren Design, das gleichzeitig innovativ wirkt. Die Frontpartie besticht durch ihre zweischalige Motorhaube und die kantigen, aggressiven Scheinwerfer, während das Heck ein dezentes, aber stilvolles Update mit einer durchgehenden Linie an der Seite und vereinfachten Rückleuchten erhält. Bei gleichen Abmessungen wie sein Vorgänger bietet der Swift genügend Kofferraumvolumen (265 Liter) für den täglichen Einkauf und die Fahrt zum Sportverein.

Einfach und praktisch

Auch der Innenraum des Swift wurde komplett neu gestaltet und bietet einen frischen Look, der sowohl funktional als auch komfortabel ist. Ausgestattet mit einem serienmäßigen 9-Zoll-Bildschirm und einer beeindruckenden Liste von technischen Spielereien wie Apple CarPlay, Android Auto, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern rundum, adaptivem Tempomat und Spurassistent bietet Suzuki mit dem Swift ein modernes Auto, das seinen Preis übertrifft. Bei vielen Marken müssen Sie für diese Extras einen saftigen Aufpreis zahlen. Wie kann Suzuki dies als Standard anbieten? Einfach: Im Innenraum, der hauptsächlich aus Hartplastik besteht, wurden die Kosten niedrig gehalten. Einfach und effektiv.

Buntes

Der neue Suzuki Swift ist in neun Farbtönen erhältlich, darunter sechs neue Farben. Wir fahren unsere ersten Testmeter in einem Swift Blue Pearl Metallic, einer Farbe, die auf der Optionsliste steht. Die Standardfarbe, für die Sie also keinen Aufpreis zahlen müssen, ist Flame Orange Pearl Metallic.

Alle Preise auf einen Blick:

Kompfort

• 1.2 Smart Hybrid – €21.695

Wählen Sie

• 1.2 Smart Hybrid – €23.795
• 1.2 Smart Hybrid CVT automatisch – €26.145
• 1.2 Smart Hybrid AllGrip – €27.095

Stil

• 1.2 Smart Hybrid – €25.345
• 1.2 Smart Hybrid CVT automatisch – €27.695
• 1.2 Smart Hybrid AllGrip – €28.645

Wie fährt er?

Die vierte Generation des Suzuki Swift nutzt eine Weiterentwicklung der HEARTECT-Plattform, auf der auch das Vorgängermodell basierte. Der Schwerpunkt der Plattform liegt nun mehr auf Komfort und Geräuschdämmung. Dies steht im Gegensatz zum Vorgängermodell, das recht laut war. Es wurde nun deutlich mehr Isoliermaterial verwendet und die Gummis an den Türen und der Heckklappe wurden verbessert. Die Motorlager sind außerdem mit Flüssigkeit gefüllt, um Motorvibrationen besser zu absorbieren. Die neuen 16-Zoll-Räder mit aerodynamisch geformten Leichtmetallfelgen verbessern den Luftstrom entlang des Fahrzeugs. Wie sich der neue Suzuki Swift fährt, verraten wir Ihnen im Video unten: