Review – Suzuki Swift (2024) – ¡Más barato, más económico y más potente que el resto!
Número de éxito
El Swift ha sido un éxito rotundo para Suzuki durante 20 años. Ya se han vendido más de 9 millones de ejemplares. Si vives en un país donde no puedes comprar un Suzuki Swift, probablemente vivas en una isla desierta. De hecho, el utilitario compacto está a la venta en 169 países. Prácticamente en todas partes, porque sólo hay 196 países en nuestro planeta. El nuevo Swift mantiene sus dimensiones compactas y su bajo peso, pero muchas otras cosas son diferentes.
Precios
Con un precio de partida a partir de 21.695 euros, Suzuki comercializa el nuevo Swift de forma muy competitiva. Es unos miles de euros más barato que rivales clave como el Volkswagen Polo, el Peugeot 208 y el Vauxhall Corsa. Pero la cosa no queda ahí. También tiene más potencia que este trío de serie, gracias a su motor de gasolina tricilíndrico de 1,2 litros con 83 CV y 112 Nm de par. Aunque ésta es la única fuente de alimentación disponible -la competencia ofrece más potencia-, suministra suficiente energía para poner en marcha la compacta japonesa sin problemas. De hecho, el coche pesa menos de 900 kilogramos. El cambio es manual de cinco velocidades o automático CVT.
Híbrido suave
El nuevo motor está integrado en una cadena cinemática híbrida totalmente nueva, la Smart Hybrid, que también incluye un pequeño motor eléctrico. Este motor eléctrico recibe energía de una batería compacta y proporciona apoyo al motor de gasolina durante la aceleración. Al frenar, el motor eléctrico actúa como una dinamo, generando su propia energía. El resultado de esta combinación es un impresionante consumo medio de 1 en 23. Durante nuestra primera prueba de conducción en Francia, sin aspirar específicamente a un récord de consumo, logramos sin esfuerzo un consumo de 1 en 20. Esto convierte al nuevo Swift en el coche de transmisión manual más eficiente en cuanto a consumo de combustible actualmente a la venta en nuestro país.
nueva cara
El nuevo Swift sigue pareciéndose mucho a la generación anterior. Conserva su encanto distintivo, con un diseño reconocible que se siente innovador al mismo tiempo. El frontal destaca con su capó en forma de almeja y unos faros angulosos y agresivos, mientras que la zaga recibe una actualización sutil pero estilizada con una línea continua en el lateral y unos pilotos traseros simplificados. Manteniendo las mismas dimensiones que su predecesor, el Swift ofrece suficiente maletero (265 litros) para las compras diarias y los viajes al club deportivo.
Sencillo y práctico
El interior del Swift también es completamente nuevo y ofrece un aspecto fresco que es a la vez funcional y confortable. Equipado con una pantalla de 9 pulgadas de serie y una impresionante lista de gadgets tecnológicos, como Apple CarPlay, Android Auto, aire acondicionado, elevalunas eléctricos en todo el contorno, control de crucero adaptativo y asistente de carril, Suzuki ofrece con el Swift un coche moderno que supera su precio. Muchas marcas exigen que pagues un suplemento considerable por estos extras. ¿Cómo puede Suzuki ofrecer esto de serie? Sencillo: por lo demás, los costes se han mantenido bajos en el interior, fabricado principalmente en plástico duro. Simple y eficaz.
Colorido
El nuevo Suzuki Swift está disponible en nueve tonos, seis de ellos nuevos. Conducimos nuestros primeros metros de prueba en un Swift Blue Pearl Metallic, un color que está en la lista de opciones. El color de serie, por el que no hay que pagar más, es el Naranja Llama Perlado Metalizado.
Todos los precios de un vistazo:
Comodidad
- 1.2 Smart Híbrido – 21.695 euros
Seleccione
- 1.2 Smart Híbrido – 23.795 euros
- 1.2 Smart Hybrid CVT automático – 26.145 euros
- 1.2 Smart Hybrid AllGrip – 27.095 euros
Estilo
- 1.2 Smart Híbrido – 25.345 euros
- 1.2 Smart Hybrid CVT automático – 27.695 euros
- 1.2 Smart Hybrid AllGrip – 28.645 euros
¿Cómo conduce?
La cuarta generación del Suzuki Swift utiliza una evolución de la plataforma HEARTECT, en la que también se basaba el modelo anterior. La plataforma se centra ahora más en el confort y el aislamiento acústico. Esto contrasta con el modelo saliente, que era bastante ruidoso. Ahora se ha utilizado mucho más material aislante y se han mejorado las gomas en las puertas y el portón trasero. Los soportes del motor también están rellenos de líquido para absorber mejor las vibraciones del motor. Las nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas con forma aerodinámica mejoran el flujo de aire a lo largo del coche. Cómo se conduce el nuevo Suzuki Swift, te lo contamos en el siguiente vídeo:
