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Critique – DS No8, le Van Gogh des voitures électriques ?

juillet 4, 2025

DS No8 est comme un art

Comment décrire la nouvelle DS No8 ? Nous devrions penser à trois formes d’art : l’impressionnisme, l’expressionnisme et l’Art nouveau.

En effet, cette nouvelle DS No8 se qualifie pour tous ces courants d’art. Selon la version, cette limousine électrique est dotée d’une calandre lumineuse. Dans l’habitacle, on retrouve des lignes artistiques avec un volant en X comme point d’orgue. De l’art, en d’autres termes. Et oui, cela doit vous plaire. Pour cette voiture, le principe « on la déteste ou on l’adore » s’applique donc avant tout.

DS No8

Voitures originales

Mais nous ne connaissons pas mieux DS Automobiles. La marque, qui fait partie de Stellantis, produit des voitures excentriques. Et elle le fait déjà dans quarante pays, où l’on trouve plus de 450 DS Stores (concessionnaires). Depuis la création de la sous-marque, DS Automobiles a connu une croissance solide. Rien qu’en 2024, DS a vendu plus de 340 000 voitures, dont 49 % de DS 7. Les SUV constituent donc le plus gros marché, mais selon DS, il ne faut pas non plus oublier la traditionnelle berline d’affaires. Bien qu’il s’agisse d’un segment plus petit, les marges bénéficiaires y sont plus élevées. Une raison suffisante, donc, pour sortir cette DS No8.

DS No8

La DS N°8 est construite sur la plateforme STLA Medium – commercialisée en version FWD, FWD Long Range et AWD Long Range. Les spécifications sont les suivantes.

DS N°8 FWD

DS N°8 FWD Long Range

DS N°8 AWD Long Range

Rayon d’action DS n°8 en pratique

DS promet plus de 500 kilomètres sur l’autoroute à 120 km/h pour la variante équipée de la plus grande batterie. Selon DS, il est possible de parcourir une distance de 450 kilomètres. Ce sont donc des chiffres dont cette No8 n’a pas à rougir. L’autonomie maximale de 750 kilomètres ne peut d’ailleurs être atteinte qu’avec le plus gros pack de batteries, en combinaison avec la traction avant. Vous trouverez ci-dessous la liste exacte de l’autonomie de chaque version.

Les batteries de la DS N°8 – composées de nickel-manganèse-cobalt – supportent une charge rapide en courant continu allant jusqu’à 160 kW, ce qui permet d’augmenter l’autonomie de 200 km en 10 minutes sur la version Longe Range. La charge de 20 % à 80 % prend 27 minutes. Le chargeur embarqué de 11 kW permet la recharge en courant alternatif à la maison ou aux bornes de recharge publiques. Un chargeur embarqué de 22 kW est proposé en option. Les puissances nominales des groupes motopropulseurs communiquées par DS Automobiles n’intègrent pas de surcroît de puissance à court terme, soit dit en passant.  

L'équipe DS No8

Équipé de diverses commodités

La DS No8 est équipée des systèmes que l’on peut attendre d’une voiture électrique moderne. Ainsi, le préchauffage de la batterie, une pompe à chaleur, la capacité V2L et un système de navigation qui prend en compte les arrêts de recharge en cours de route. Cela ne rend pas la voiture unique. Il s’agit surtout de caractéristiques que l’on peut attendre d’une voiture électrique de ce segment. En ce qui concerne la concurrence, la DS No8 est le pendant de l’Audi Q4 e-Tron Sportback, de la Ford Mustang Mach-E, de la Volkswagen ID.7, de la Polestar 4, de la BMW i4, de la Tesla Model Y, de l’Audi Q6 e-tron Sportback et de la Mercedes-Benz GLC Coupé. DS Automobiles vise donc à la fois les voitures électriques à batterie et les hybrides rechargeables. L’objectif de la marque est de convaincre les gens qu’une voiture électrique dotée d’une si grande autonomie peut parfaitement remplacer une voiture équipée d’un groupe motopropulseur conventionnel.

Choix de Pallas et Étoile

DS Automobiles tente principalement de séduire les acheteurs avec un design distinctif, des caractéristiques de conduite confortables et beaucoup de luxe. En tant qu’acheteur, vous n’avez le choix qu’entre deux versions : Pallas et Étoile. La version Pallas est disponible en version FWD et FWD Long Range. Cette version dispose déjà du SYSTÈME DS IRIS avec navigation connectée en 3D, Android Auto et Apple CarPlay sans fil, un chargeur de smartphone sans fil et quatre ports USB (deux à l’avant et deux à l’arrière). Vous bénéficiez également de l’accès et du démarrage sans clé de proximité et des capteurs de stationnement avant, arrière et latéraux combinés à une caméra de recul. Les vitres feuilletées et acoustiques, les vitres arrière teintées, la climatisation automatique bizone, l’éclairage d’ambiance multicolore ainsi que les tapis de sol avant et arrière et les baguettes de seuil de porte en acier inoxydable font également partie de l’équipement de série.

DS No8 - intérieur

Grille Luminascreen DS

La version supérieure porte le nom d’Étoile. Cette version est disponible en version FWD, FWD Long Range et AWD Long Range. Vous reconnaissez immédiatement une Étoile à la calandre DS Luminascreen : une calandre lumineuse. La voiture est également équipée d’un système d’alarme avec double verrouillage et sécurité enfants, du DS Drive Assist 2.0, du DS Pixel Led Vision, du rétroviseur intérieur numérique, du 360 Vision, du hayon électrique avec accès mains libres et de l’affichage tête haute DS Extended.

Packs d’options et couleurs de la DS No8

Vous pouvez encore améliorer l’équipement grâce à plusieurs packs d’options. Il s’agit du Pack Tech (pour Pallas) et du Pack Tech Absolu (pour Étoile), ainsi que du Pack Confort (pour Pallas) et du Pack Confort Absolu (pour Étoile). En outre, vous devrez choisir la couleur de la carrosserie. Vous avez le choix entre le bleu Topaze, le gris Palladium, le blanc albâtre, le cristal nacré et le noir Perla Nera. En option, DS propose un toit noir (y compris les arches de toit) ou un schéma de couleurs DS bicolore élaboré pour le capot. Vous avez également le choix entre des jantes de 19 à 21 pouces. Plus la roue est petite, plus l’autonomie est grande.

Conception de la face avant DS No8

Comment la DS No8 se conduit-elle ?

Lors de la présentation internationale à la presse, nous avons conduit les modèles AWD Long Range et FWD Long Range. La première impressionne davantage en termes de puissance, mais même dans la version FWD Long Range, vous n’avez pas grand-chose à redire sur la puissance du système. C’est surtout le confort et le silence à bord qui font l’excellence de cette Do8. C’est une merveilleuse voiture de voyage, qui ne rechigne pas non plus à emprunter une route de montagne sinueuse. Mais celui qui veut vraiment aller vite au volant de cette No8 a fondamentalement mal compris la voiture. Il ne s’agit pas d’une voiture à larmes, mais d’un fer à repasser. Comme les Pike d’antan. Merveilleusement confortable. Et, si vous le souhaitez, une salle de concert sur roues : le système audio FOCAL 3D avec 14 haut-parleurs et une puissance de 690 watts produit un son sublime.

Les sièges – dotés d’un système de massage si vous le souhaitez – sont confortables, la colonne de direction est bien réglable. Il faut un peu de temps pour s’habituer à cet intérieur raffiné, surtout en termes d’ergonomie, DS Automobiles aurait pu faire des choix différents. Cela concerne principalement l’utilisation de certains boutons dans la voiture. Ceux-ci ne répondent pas toujours bien au toucher. Même l’écran tactile hésite parfois à être touché, de sorte qu’il est possible que vous deviez parfois appuyer deux fois. Mais cela ne devrait pas gâcher le plaisir à bord. La courbe d’apprentissage de la voiture est limitée. Après une semaine de conduite, vous saurez probablement tout trouver à l’aveugle.

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Système de freinage par régénération

La DS No8 est également dotée d’un système de freinage à récupération d’énergie. Il comporte plusieurs niveaux, réglables via les palettes au volant. Comme DS vous donne la possibilité de régler le délai souhaité, vous pouvez adapter la voiture à vos préférences. Même avec une batterie pleine, la voiture freine. Il s’agit d’une simulation du freinage régénératif avec le système de freinage normal. Intelligemment réalisé par DS.  

Nous commençons à considérer cette DS No8 de plus en plus comme un brochet moderne. Comme la DS originale, cette voiture est très joliment profilée et a un look et une sensation excentriques. Mais l’aspect pratique a également été pris en compte. L’intérieur est très spacieux. Et le coffre peut lui aussi être qualifié de généreux avec 620 litres. Le plancher de chargement a une longueur de 1,16 mètre, ce qui permet de transporter des objets plus longs sans devoir rabattre les sièges arrière. D’ailleurs, le No8 n’est pas petit, puisqu’il mesure 4,82 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,58 mètre de haut. L’empattement est remarquablement grand (2,90 mètres).  

Conclusion de l’examen DS No8 2025

Cette DS No8 n’est pas pour tout le monde. Nous le comprenons aussi. Pour ceux qui aiment se faire remarquer, nous avons un petit message : essayez la DS No8. Elle se conduit très agréablement, est très richement équipée, très spacieuse et aussi très silencieuse. Il ne vous reste plus qu’à aimer le design. Cette nouvelle No8 est donc une bonne voiture, mais sensible aux goûts. Et secrètement, c’est aussi la réincarnation moderne de l’emblématique DS.  

La DS No8 peut être commandée dès maintenant. Les prix sont attractifs et tous les prix indiqués correspondent à une livraison prête à rouler.  


Côté








DS No8





Conception de la face avant DS No8





DS No8 - intérieur