noticias de autos pruebas de autos

DS No8 es como el arte

Entonces, ¿cómo deberíamos describir exactamente el nuevo DS nº 8? Deberíamos pensar en tres formas de arte: impresionismo, expresionismo y Art Nouveau.

• El Impresionismo se centra en captar la primera impresión de un momento, con gran atención a la luz y el color. 
• El expresionismo enfatiza las emociones y sentimientos subjetivos del artista, a menudo con colores brillantes y formas distorsionadas

• Art Nouveau: Se caracteriza por líneas decorativas y fluidas y formas orgánicas. 

De hecho, este nuevo DS No8 cumple todos estos requisitos. Según la versión, esta limusina eléctrica tiene una parrilla luminosa. Y en el interior, detectamos líneas artísticas con un volante en forma de X como protagonista absoluto. Artístico, en otras palabras. Y sí, eso tiene que ser lo tuyo. Por tanto, para este coche se aplica sobre todo el principio de «lo odias o lo amas».

Coches extravagantes

Pero a estas alturas no conocemos nada mejor de DS Automobiles. La marca -parte de Stellantis- produce coches extravagantes. Y ya lo hace en cuarenta países, donde hay más de 450 DS Stores (concesionarios). Desde que se creó la submarca, DS Automobiles ha crecido sólidamente. Sólo en 2024, DS vendió más de 340.000 coches, el 49% de los cuales eran DS 7. Así que el mayor negocio está en los SUV, pero según DS, tampoco hay que olvidar la tradicional berlina de negocios. Aunque es un segmento más pequeño, tiene mayores márgenes de beneficio. Razón suficiente, pues, para lanzar este DS No8.

El DS nº 8 está construido sobre la plataforma STLA Medium, que llegará al mercado como FWD, FWD Long Range y como AWD Long Range. Incluye las siguientes especificaciones.

DS N°8 FWD

• Potencia: 230 CV (260 CV de potencia máxima)
• Par: 345 Nm
• Batería: 73,7 kWh
• Tensión de la batería: 400 V
• Autonomía: 572 km (WLTP)
• Consumo de energía: 12,9 kWh/100 km (WLTP)
• Carga: 7,4/11/22 kW CA – 160 kW CC
• Tiempo de carga 20-80% CC: 27 minutos
• 0-100 km/h: 7,7 segundos
• Máxima: 190 km/h
• Peso: 2.132 kilogramos
• Peso de remolque frenado: 1.260 kilogramos

DS N°8 FWD Largo Alcance

• Potencia: 245 CV (280 CV de potencia máxima)
• Par: 345 Nm
• Batería: 97,2 kWh
• Tensión de la batería: 400 V
• Autonomía: 750 km (WLTP)
• Consumo de energía: 12,9 kWh/100 km (WLTP)
• Carga: 7,4/11/22 kW CA – 160 kW CC
• Tiempo de carga 20-80% CC: 27 minutos
• 0-100 km/h: 7,8 segundos
• Máxima: 190 km/h
• Peso: 2.180 kilogramos
• Peso de remolque frenado: 1.200 kilogramos

DS N°8 AWD Largo Alcance

• Potencia: 350 CV (375 CV de potencia máxima)
• Par: 511 Nm
• Batería: 97,2 kWh
• Tensión de la batería: 400 V
• Autonomía: 686 km (WLTP)
• Consumo de energía: 14,2 kWh/100 km (WLTP)
• Carga: 7,4/11/22 kW CA – 160 kW CC
• Tiempo de carga 20-80% CC: 27 minutos
• 0-100 km/h: 5,4 segundos
• Máxima: 190 km/h
• Peso: 2.289 kilogramos
• Peso de remolque frenado: 1.400 kilogramos

Radio de acción DS nº 8 en la práctica

DS promete más de 500 kilómetros en autopista a 120 km/h para la variante con el paquete de baterías más grande. Cubrir una distancia de 450 kilómetros es alcanzable de todos modos según DS. Así que son cifras de las que este No8 no debe avergonzarse en absoluto. Por cierto, la autonomía máxima de 750 kilómetros sólo puede alcanzarse con el paquete de baterías más grande en combinación con la tracción delantera. A continuación enumeramos exactamente la autonomía de cada versión.

• FWD 230 CV, con una batería con una capacidad neta de 73,7 kWh y una autonomía de hasta 550 km (WLTP) 
• FWD Long Range 245 CV, con una batería con una capacidad neta de 97,2 kWh y una autonomía de hasta 750 km (WLTP)
• AWD Long Range de 350 CV, con una batería de 97,2 kWh de capacidad neta y una autonomía de hasta 688 km (WLTP).

Las baterías del DS nº 8 -compuestas de níquel-manganeso-cobalto- admiten una carga rápida de CC de hasta 160 kW, lo que añade hasta 200 km de autonomía en 10 minutos en la versión Longe Range. La carga del 20% al 80% dura 27 minutos. El cargador de a bordo de 11 kW permite la carga de CA en casa o en puntos de carga públicos. El cargador de a bordo de 22 kW es opcional. Por cierto, las potencias de las cadenas cinemáticas comunicadas por DS Automobiles no incluyen ningún aumento de potencia a corto plazo.  

• Versión FWD +30 CV, hasta 260 CV 
• FWD de largo alcance +35 CV, hasta 280 CV 
• AWD Long Range obtiene +25 CV, hasta 375 CV

Equipado con varias comodidades

El DS No8 lleva a bordo los sistemas que cabría esperar de un coche eléctrico moderno. Así que también precalentamiento de la batería, una bomba de calor, capacidad V2L y un sistema de navegación que tiene en cuenta las paradas de carga por el camino. Esto no hace que el coche sea único. En su mayoría, son características que cabría esperar de un coche eléctrico de este segmento. Hablando de competidores, el DS No8 es homólogo del Audi Q4 e-Tron Sportback, el Ford Mustang Mach-E, el Volkswagen ID.7, el Polestar 4, el BMW i4, el Tesla Model Y, el Audi Q6 e-tron Sportback y el Mercedes-Benz GLC Coupé. DS Automobiles se dirige así tanto a los coches eléctricos de batería como a los híbridos enchufables. El objetivo de la marca es convencer a la gente de que un coche eléctrico con tanta autonomía puede sustituir perfectamente a un coche con una cadena cinemática convencional.

Elección de Pallas y Étoile

DS Automobiles intenta principalmente ganarse a los compradores con un diseño distintivo, características de conducción confortables y mucho lujo. Como comprador, sólo tienes que elegir entre dos versiones: Pallas y Étoile. La versión Pallas viene como FWD y FWD Long Range. Esta versión ya cuenta con el SISTEMA DS IRIS con navegación conectada 3D, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, un cargador inalámbrico para smartphone y cuatro puertos USB (dos delante y dos detrás). También tienes acceso y arranque sin llave por proximidad y sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales combinados con una cámara de marcha atrás. También son de serie los cristales laminados y acústicos, las lunas traseras tintadas, el climatizador automático bizona, la iluminación ambiental multicolor, así como las alfombrillas delanteras y traseras y los listones de acero inoxidable en los umbrales de las puertas.

Parrilla DS Luminascreen

La versión superior responde al nombre de Étoile. Esta versión se presenta como FWD, FWD Long Range y AWD Long Range. Reconoces inmediatamente un Étoile por la parrilla DS Luminascreen: una parrilla luminosa. El coche también tiene un sistema de alarma con doble cierre y seguro para niños, DS Drive Assist 2.0, DS Pixel Led Vision, retrovisor interior digital, 360 Vision, portón trasero eléctrico con acceso manos libres y el Head-up Display DS Extended.

Paquetes opcionales y colores del DS No8

Puedes mejorar aún más el equipamiento con varios paquetes de opciones. Éstos son el Pack Tecnología (para Pallas) y el Pack Tecnología Absoluta (para Étoile) y el Pack Confort (para Pallas) y el Pack Confort Absoluto (para Étoile). Además, tendrás que elegir un color de carrocería. Puedes elegir entre Azul Topacio, Gris Paladio, Blanco Alabastro, Perla Cristal y Negro Perla Nera. Opcionalmente, DS suministra un techo negro (incluidos los arcos del techo) o un elaborado esquema de color bicolor DS para el capó. También se puede elegir entre llantas de 19 a 21 pulgadas. Cuanto más pequeña es la rueda, mayor es la autonomía.

¿Cómo se conduce el DS No8?

En la presentación internacional a la prensa, condujimos tanto el Long Range AWD como el Long Range FWD. El AWD impresiona más en cuanto a potencia, pero incluso en el FWD Long Range normal tienes poco de lo que quejarte en cuanto a potencia del sistema. Es sobre todo el confort a bordo y el silencio lo que hace que este Do8 destaque. Es un maravilloso coche de viaje, que tampoco le hace ascos a una sinuosa carretera de montaña. Pero quien realmente quiera ir rápido en este No8 ha malinterpretado fundamentalmente el coche. No es un coche lacrimógeno, sino un hierro. Como el Pike de antaño. Maravillosamente cómodo. Y, si se desea, también una sala de conciertos sobre ruedas: ya que el sistema de audio FOCAL 3D con 14 altavoces y una potencia de 690 vatios suena sublime.

Los asientos -dotados de masaje si se desea- son cómodos, la columna de dirección es bien regulable. Cuesta un poco acostumbrarse al ingenioso interior, sobre todo en términos de ergonomía, DS Automobiles podría haber tomado algunas decisiones diferentes. Esto afecta principalmente al funcionamiento de algunos botones del coche. No siempre responden bien al tacto. Incluso la pantalla táctil a veces vacila al tacto, por lo que existe la posibilidad de que a veces tengas que pulsarla dos veces. Aun así, eso no debería estropear la diversión a bordo. La curva de aprendizaje del coche es limitada. Así que después de una semana de conducción, probablemente sabrás encontrar todo a ciegas.

Sistema de frenado regenerativo

También es agradable en este DS No8 el sistema de frenado regenerativo. Tiene varios niveles, ajustables mediante levas de cambio en el volante. Como DS te da la opción de establecer un retardo deseado, puedes ajustar el coche a tus preferencias. Incluso con la batería llena, el coche frena. Se trata de una simulación de frenado regenerativo con el sistema de frenado normal. Hábilmente realizado por DS.  

Estamos empezando a ver este DS nº 8 cada vez más como un lucio moderno. Al igual que el DS original, este coche tiene un diseño aerodinámico muy bonito y un aspecto y un tacto extravagantes. Pero también se ha pensado en el aspecto práctico. Hay mucho espacio en el interior. Y el maletero también puede calificarse de generoso, con 620 litros. El piso de carga tiene una longitud de 1,16 metros, lo que permite transportar objetos incluso más largos sin tener que abatir los asientos traseros. Por cierto, el No8 no es pequeño, ya que tiene una longitud de 4,82 metros, una anchura de 1,90 metros y una altura de 1,58 metros. La distancia entre ejes es notablemente grande, de 2,90 metros.  

Conclusión revisión DS nº 8 2025

Bueno, este DS No8 no es para todo el mundo. Eso también lo entendemos. Para aquellos a los que les gusta hacer declaraciones, tenemos un breve mensaje: prueba el DS No8. Se conduce muy agradablemente, está muy bien equipado, es muy espacioso y también muy silencioso. Sólo te tiene que encantar el diseño. Así que este nuevo No8 es un buen coche, pero sensible al gusto. Y secretamente también la reencarnación moderna del icónico DS.  

El DS nº 8 puede encargarse con efecto inmediato. El precio es atractivo y todos los precios indicados son para entrega lista para conducir.  

• DS No8 PALLAS FWD 230 CV: 55.000 euros
• DS No8 PALLAS FWD GAMA LARGA 245 CV: 59.200 euros
• DS No8 ÉTOILE FWD 230 CV: 62.000 euros
• DS No8 ÉTOILE FWD GAMA LARGA 245 CV: 66.600 euros
• DS No8 ÉTOILE AWD LARGA GAMA 350 CV: 70.600 euros