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Pourquoi il est important de choisir le bon câble de chargement

Les voitures électriques et hybrides rechargeables ont des exigences spécifiques en matière de charge. Tenez compte du type de prise, de la capacité de charge maximale en kW et de la méthode de charge (monophasée ou triphasée). Si vous utilisez le mauvais câble de recharge, la recharge peut prendre beaucoup plus de temps, voire ne pas fonctionner du tout. Dans le pire des cas, un câble inadapté peut surchauffer et provoquer un risque d’incendie et/ou des dommages.

Un câble de charge approprié garantit que votre voiture est alimentée en énergie de manière sûre et efficace. Il évite les pertes d’énergie inutiles et limite l’usure du câble et du connecteur de charge de votre voiture.

Le câble de chargement est-il toujours inclus ?

De nombreuses nouvelles voitures électriques et hybrides rechargeables sont livrées de série avec un câble de recharge. Il peut s’agir d’un câble pour la recharge via une prise ordinaire à la maison par exemple (câble de mode 2) ou d’un câble pour les bornes de recharge (mode 3, borne de recharge à la maison et bornes de recharge publiques). Mais ce n’est pas toujours le cas. Certaines marques ne fournissent qu’un câble pour la recharge à domicile, tandis que pour la recharge aux bornes publiques, vous devez acheter un câble supplémentaire. Il se peut également que le câble de recharge fourni soit plus court que ce qui vous convient dans la pratique, voire trop court.

Conséquences d’un mauvais câble de chargement

Si vous utilisez un câble de charge inadapté, vous risquez d’en pâtir :

• une capacité de charge plus faible : votre voiture ne rechargera alors la batterie que lentement
• Pas de connexion : la prise ne s’adapte pas ou la communication entre la voiture et le point de charge ne fonctionne pas.
• risques pour la sécurité : la surcharge peut entraîner une surchauffe, un incendie et des dommages
• peu pratique à utiliser : les câbles trop courts ou trop rigides rendent le chargement difficile

Quels sont les éléments à prendre en compte lors du choix d’un nouveau câble de recharge ?

Beaucoup de gens pensent qu’il s’agit uniquement de la bonne prise et du bon branchement, mais il y a d’autres facteurs à prendre en compte :

• type de prise côté voiture : en Europe, le type 2 (Mennekes) est la norme ; les modèles plus anciens ou les voitures importées peuvent avoir le type 1
• Type de prise du côté de la borne de recharge : les bornes de recharge publiques sont généralement équipées d’un connecteur de type 2.
• capacité de charge maximale : vérifiez si votre voiture est compatible avec une charge monophasée ou triphasée et quelle est sa capacité (par exemple, 11 kW ou 22 kW) ; adaptez votre choix de câble de charge en conséquence.
• Longueur du câble : la longueur des câbles varie généralement entre quatre et huit mètres ; un câble plus long offre une plus grande flexibilité, mais il est plus lourd et plus difficile à stocker.
• l’épaisseur et la qualité du câble : un câble plus épais peut transmettre plus de courant sans surchauffe
• flexibilité et résistance aux intempéries : choisissez un câble qui reste flexible même par temps froid et qui résiste à la pluie et au soleil
• stockage et portabilité : un sac de rangement pratique ou un enrouleur empêche le câble de charge de se tordre et de s’user

Achetez un nouveau câble auprès d’un revendeur de la marque ou ailleurs ?

Le revendeur de la marque peut toujours vous fournir le câble exact qui convient à votre modèle. L’inconvénient est que le prix chez le revendeur est souvent plus élevé, mais vous avez alors plus de certitude quant à la qualité, la garantie et le service. Il existe également des fournisseurs d’accessoires de charge spécialisés qui prétendent offrir des câbles équivalents de qualité à un prix inférieur. Mais si vous connaissez les spécifications auxquelles votre câble doit répondre et que vous trouvez exactement ce câble, vous pouvez acheter en toute sécurité auprès d’un autre fournisseur. De même, vérifiez toujours que le câble répond aux normes de sécurité européennes (marque CE) et que le vendeur offre une garantie.

Quel est le coût d’un câble de recharge ?

Le prix d’un câble de recharge dépend de sa longueur, de son type, de sa qualité et de sa puissance de recharge. Pour un câble de recharge standard monophasé, vous payez souvent entre 150 et 250 euros. Un câble triphasé avec une capacité de charge de 22 kW coûte généralement entre 200 et 350 euros. Les câbles spéciaux, extra-longs ou extra-flexibles peuvent être encore plus chers.

Types de câbles de charge et leurs applications

Il existe différents types de câbles de recharge pour les voitures électriques et hybrides rechargeables.

• Câble de mode 2 : pour le chargement via une prise de courant ordinaire. Souvent fourni avec la voiture. Il charge lentement (2,3 kW) et constitue principalement une solution d’urgence ou un usage occasionnel.
• Câble mode 3 : pour les bornes de recharge à domicile et les stations de recharge publiques. Convient à la recharge monophasée ou triphasée, avec des puissances plus élevées allant jusqu’à 22 kW.
• Câble de charge de type 1 : pour les voitures équipées d’un connecteur de type 1 (en particulier les modèles anciens et américains).
• Câble de charge de type 2 : la norme européenne pour presque toutes les nouvelles voitures.
• CCS (Combined Charging System) : pour la recharge rapide en courant continu. Ces câbles sont attachés au chargeur rapide, vous n’avez donc pas besoin de les acheter vous-même.
• CHAdeMO : une ancienne norme japonaise de recharge rapide, principalement utilisée par des marques telles que Nissan et Mitsubishi. Ces câbles sont également toujours fixés à la borne de recharge.

Différents câbles de chargement pour différents points de chargement

Ainsi, selon l’endroit où vous rechargez, vous aurez peut-être besoin d’un câble différent.

• Chargement à domicile via une prise murale : Câble de mode 2, charge lente, convient pour un usage occasionnel.
• Chargement à domicile via une station de charge fixe : câble mode 3 avec la phase (1 ou 3) et la puissance de charge correctes.
• Bornes de recharge publiques : Câble mode 3, souvent triphasé pour une recharge plus rapide.
• Chargement rapide le long de l’autoroute : pas besoin de câble propre, le câble est fixé au chargeur rapide.

Conseils supplémentaires pour le choix d’un câble de charge

Pensez à l’avenir : si vous possédez actuellement une voiture monophasée, mais que vous envisagez d’acheter plus tard une voiture triphasée, un câble triphasé peut s’avérer un investissement judicieux. Un câble de charge triphasé peut être utilisé pour charger une voiture monophasée, mais la vitesse de charge est alors limitée à la vitesse de charge maximale de la voiture monophasée. Le câble triphasé ne peut pas utiliser les phases supplémentaires et la voiture ne se charge que sur la phase disponible.

Choisissez plutôt un câble un peu plus long que ce dont vous pensez avoir besoin ; cela vous évitera des désagréments si votre borne de recharge est difficile d’accès. Investissez également dans un câble de bonne qualité, même s’il coûte plus cher. C’est une question de sécurité et de fiabilité.

Choisissez judicieusement

Pour choisir le bon câble de recharge pour votre voiture électrique ou hybride rechargeable, il ne suffit pas de rechercher la bonne prise. Vous devez tenir compte de la puissance, de la phase, de la longueur, de la qualité et de la facilité d’utilisation. La marque du distributeur est un choix sûr, mais il existe également des alternatives fiables, à condition de savoir ce dont vous avez besoin. Ainsi, vous serez sûr de toujours pouvoir recharger en toute sécurité, rapidement et sans problème, où que vous soyez.